原価、売上債権の増減額（△は増加）、のれん - 車両・航空他2件
2008年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 43億1400万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 276億4400万
- リース負債の返済による支出
- -
2009年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 439億7500万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 276億4400万
- リース負債の返済による支出
- -
2009年12月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 64億2700万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -
2010年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 107億3900万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 276億4400万
- リース負債の返済による支出
- -
2010年6月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 27億9400万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -
2010年9月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -42億100万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -
2010年12月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -201億6800万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 276億600万
- リース負債の返済による支出
- -
2011年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -211億6700万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 276億600万
- リース負債の返済による支出
- -
2011年6月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 131億3000万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 276億600万
- リース負債の返済による支出
- -
2011年9月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 59億8800万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 276億500万
- リース負債の返済による支出
- -
2011年12月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -99億6900万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 276億500万
- リース負債の返済による支出
- -
2012年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -162億5100万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 275億9700万
- リース負債の返済による支出
- -
2012年6月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 247億900万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 275億7000万
- リース負債の返済による支出
- -
2012年9月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 90億800万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 275億2900万
- リース負債の返済による支出
- -
2012年12月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 31億4400万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 275億2900万
- リース負債の返済による支出
- -
2013年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 17億6900万
- のれん - 車両・航空
- 1300万
- 資本剰余金合計
- 275億2600万
- リース負債の返済による支出
- -
2013年6月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 146億6900万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 275億2500万
- リース負債の返済による支出
- -
2013年9月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 146億200万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 274億9400万
- リース負債の返済による支出
- -
2013年12月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -35億7900万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 274億9400万
- リース負債の返済による支出
- -
2014年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -63億9500万
- のれん - 車両・航空
- 900万
- 資本剰余金合計
- 274億9300万
- リース負債の返済による支出
- -
2014年6月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 232億8800万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 274億9300万
- リース負債の返済による支出
- -
2014年9月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 151億9600万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 274億9400万
- リース負債の返済による支出
- -
2014年12月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 4億5900万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 274億9400万
- リース負債の返済による支出
- -
2015年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 62億6300万
- のれん - 車両・航空
- 100万
- 資本剰余金合計
- 275億200万
- リース負債の返済による支出
- -
2015年6月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 228億9500万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 275億200万
- リース負債の返済による支出
- -
2015年9月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 164億6200万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 274億4100万
- リース負債の返済による支出
- -
2015年12月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 46億9600万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 274億4300万
- リース負債の返済による支出
- -
2016年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 193億8800万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 274億300万
- リース負債の返済による支出
- -
2017年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -
2018年3月
- 原価
- 6084億1900万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -
2018年6月
- 原価
- 1462億1900万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -5500万
2018年9月
- 原価
- 3033億5000万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -
2018年12月
- 原価
- 4575億8800万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -
2019年3月
- 原価
- 6138億3400万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -2億1400万
2019年6月
- 原価
- 1431億9600万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -12億8200万
2019年9月
- 原価
- 3019億9900万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -26億3800万
2019年12月
- 原価
- 4513億300万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -41億4300万
2020年3月
- 原価
- 6108億9700万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -57億9800万
2020年6月
- 原価
- 1209億2500万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -19億4400万
2020年9月
- 原価
- 2574億1800万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -38億9700万
2020年12月
- 原価
- 3960億8800万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -58億8100万
2021年3月
- 原価
- 5476億2600万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -78億9000万
2021年6月
- 原価
- 1507億8500万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -20億6500万
2021年9月
- 原価
- 3102億2400万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -40億8400万
2021年12月
- 原価
- 4794億5000万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -61億5100万
2022年3月
- 原価
- 6561億6100万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -82億2900万
2022年6月
- 原価
- 1848億5800万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -20億9100万
2022年9月
- 原価
- 3873億5700万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -42億1300万
2022年12月
- 原価
- 5848億7100万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -65億2600万
2023年3月
- 原価
- 7805億1300万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -87億700万
2023年6月
- 原価
- 1932億4800万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -23億2800万
2023年9月
- 原価
- 4057億7400万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -45億9200万
2023年12月
- 原価
- 6223億9600万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -68億8000万
2024年3月
- 原価
- 8434億3500万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -93億7100万
2024年6月
- 原価
- 2152億9900万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -23億500万
2024年9月
- 原価
- 4422億5600万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金合計
- -
- リース負債の返済による支出
- -49億4400万