原価、売上債権の増減額（△は増加）、のれん - 車両・航空他2件
2007年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 276億4600万
- リース負債の返済による支出
- -
2008年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 43億1400万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 276億4400万
- リース負債の返済による支出
- -
2009年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 439億7500万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 276億4400万
- リース負債の返済による支出
- -
2010年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 107億3900万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 276億4400万
- リース負債の返済による支出
- -
2011年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -211億6700万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 276億600万
- リース負債の返済による支出
- -
2012年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -162億5100万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 275億9700万
- リース負債の返済による支出
- -
2013年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 17億6900万
- のれん - 車両・航空
- 1300万
- 資本剰余金
- 275億2600万
- リース負債の返済による支出
- -
2014年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -63億9500万
- のれん - 車両・航空
- 900万
- 資本剰余金
- 274億9300万
- リース負債の返済による支出
- -
2015年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 62億6300万
- のれん - 車両・航空
- 100万
- 資本剰余金
- 275億200万
- リース負債の返済による支出
- -
2016年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- 193億8800万
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 274億300万
- リース負債の返済による支出
- -
2017年3月
- 原価
- -
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -
2018年3月
- 原価
- 6084億1900万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -
2019年3月
- 原価
- 6138億3400万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -2億1400万
2020年3月
- 原価
- 6108億9700万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -57億9800万
2021年3月
- 原価
- 5476億2600万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -78億9000万
2022年3月
- 原価
- 6561億6100万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -82億2900万
2023年3月
- 原価
- 7805億1300万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- 268億8700万
- リース負債の返済による支出
- -87億700万
2024年3月
- 原価
- 8434億3500万
- 売上債権の増減額（△は増加）
- -
- のれん - 車両・航空
- -
- 資本剰余金
- -
- リース負債の返済による支出
- -93億7100万