8020 兼松

時価

2234億円

9.52倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.39倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.4%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

キャッシュ・フロー・ヘッジ、非支配持分に対する配当金、会計方針の変更を反映した期首残高他1件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	キャッシュ・フロー・ヘッジ		非支配持分に対する配当金		会計方針の変更を反映した期首残高		持分法による投資損益 - 車両・航空
2013/03	-		-		-		-
2014/03	-		-		-		-
2015/03	-		-		-		-
2018/03	-485百万		-15.1億		1470億		33百万
2019/03	584百万	黒転	-16.9億	赤拡	1587億	+8%	32百万	-3%
2020/03	403百万	-31%	-18.9億	赤拡	-		38百万	+18.8%
2021/03	441百万	+9.4%	-17.5億	赤縮	-		33百万	-13.2%
2022/03	642百万	+45.6%	-25.6億	赤拡	-		44百万	+33.3%
2023/03	-445百万	赤転	-23.8億	赤縮	-		-
2024/03	563百万	黒転	-4.81億	赤縮	-		-

2013年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
非支配持分に対する配当金: -
会計方針の変更を反映した期首残高: -
持分法による投資損益 - 車両・航空: -

2014年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
非支配持分に対する配当金: -
会計方針の変更を反映した期首残高: -
持分法による投資損益 - 車両・航空: -

2015年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -
非支配持分に対する配当金: -
会計方針の変更を反映した期首残高: -
持分法による投資損益 - 車両・航空: -

2018年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -4億8500万
非支配持分に対する配当金: -15億1100万
会計方針の変更を反映した期首残高: 1469億8900万
持分法による投資損益 - 車両・航空: 3300万

2019年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 5億8400万
非支配持分に対する配当金: -16億8900万
会計方針の変更を反映した期首残高: 1586億9800万
持分法による投資損益 - 車両・航空: 3200万

2020年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 4億300万
非支配持分に対する配当金: -18億9100万
会計方針の変更を反映した期首残高: -
持分法による投資損益 - 車両・航空: 3800万

2021年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 4億4100万
非支配持分に対する配当金: -17億5000万
会計方針の変更を反映した期首残高: -
持分法による投資損益 - 車両・航空: 3300万

2022年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 6億4200万
非支配持分に対する配当金: -25億6400万
会計方針の変更を反映した期首残高: -
持分法による投資損益 - 車両・航空: 4400万

2023年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: -4億4500万
非支配持分に対する配当金: -23億7600万
会計方針の変更を反映した期首残高: -
持分法による投資損益 - 車両・航空: -

2024年3月

キャッシュ・フロー・ヘッジ: 5億6300万
非支配持分に対する配当金: -4億8100万
会計方針の変更を反映した期首残高: -
持分法による投資損益 - 車両・航空: -