じょうてつの営業活動によるキャッシュ・フローの推移 - 全期間
連結
- 2008年3月31日
- -3419万
- 2009年3月31日
- 10億3853万
- 2009年9月30日 -26.87%
- 7億5953万
- 2010年3月31日 +262.87%
- 27億5608万
- 2010年9月30日
- -8651万
- 2011年3月31日
- 14億6091万
- 2011年9月30日
- -2億2827万
- 2012年3月31日
- 21億4248万
- 2012年9月30日
- -5億4852万
- 2013年3月31日
- 13億7163万
- 2013年9月30日 -52.56%
- 6億5075万
- 2014年3月31日 +51.88%
- 9億8838万
- 2014年9月30日 -42.3%
- 5億7026万
- 2015年3月31日 +210.76%
- 17億7212万
- 2015年9月30日
- -3億236万
- 2016年3月31日
- 12億3576万
- 2016年9月30日 -82.01%
- 2億2234万
- 2017年3月31日 +115.61%
- 4億7940万
- 2017年9月30日 +291.7%
- 18億7784万
- 2018年3月31日 +21.69%
- 22億8505万
- 2018年9月30日
- -1億5630万
- 2019年3月31日
- 3億7180万
- 2019年9月30日 -78.04%
- 8163万
- 2020年3月31日
- -2億7461万
- 2020年9月30日
- 5億3282万
- 2021年3月31日 +70.97%
- 9億1094万
- 2021年9月30日 -83.42%
- 1億5099万
- 2022年3月31日 +999.99%
- 17億4438万
- 2022年9月30日
- -6億1687万
- 2023年3月31日
- 20億9232万
- 2023年9月30日
- -7億8686万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 運輸業
運輸業では、長引くコロナ禍の影響により非常に厳しい事業環境が続いていたが、新型コロナウイルス感染者の減少とともに行動制限や入国制限が緩和されてきた。加えて全国旅行支援や3年ぶりに開催された「さっぽろ雪まつり」の影響などにより輸送人員が増加し、乗合営業収入は2,232,511千円(前連結会計年度比16.5%増)となった。貸切業では、スキー場や新型コロナウイルスワクチン集団接種会場への送迎バス、さらにはゴルフトーナメントのシャトルバスなど大口案件を受注したことにより、貸切営業収入は188,033千円(同9.4%増)となった。以上の結果、運輸業の営業収益は札幌市路線維持補助金及びその他雑収入を加えて2,941,938千円(同17.6%増)となった。これに対する営業費用は、利用実態に即した減便や運航の効率化を図ったが、車両の延命や予防整備に係る整備費用の増加ならびに軽油価格の高騰などにより2,838,861千円(同9.1%増)となった。その結果、運輸業の営業利益は103,076千円(前連結会計年度は100,254千円の営業損失)となった。2023/06/27 14:26