9021 西日本旅客鉄道

9021
2026/06/05
時価
1兆1430億円
PER 予
11.42倍
2010年以降
赤字-28.48倍
(2010-2026年)
PBR
0.95倍
2010年以降
0.78-2.09倍
(2010-2026年)
配当 予
3.89%
ROE 予
8.28%
ROA 予
2.51%
資料
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西日本旅客鉄道(9021)の売上高 - 不動産業の推移 - 全期間

【期間】

連結

2013年3月31日
1111億8200万
2013年6月30日 -76.9%
256億8000万
2013年9月30日 +102.11%
519億300万
2013年12月31日 +62.93%
845億6700万
2014年3月31日 +43.06%
1209億7800万
2014年6月30日 -79.18%
251億8200万
2014年9月30日 +110.02%
528億8600万
2014年12月31日 +48.55%
785億6200万
2015年3月31日 +34.8%
1059億300万
2015年6月30日 -74.42%
270億8600万
2015年9月30日 +130.16%
623億4100万
2015年12月31日 +46.3%
912億700万
2016年3月31日 +40.14%
1278億1500万
2016年6月30日 -76.26%
303億4400万
2016年9月30日 +96.38%
595億8900万
2016年12月31日 +49.92%
893億3400万
2017年3月31日 +43.8%
1284億6000万
2017年6月30日 -69.31%
394億2800万
2017年9月30日 +96.94%
776億4900万
2017年12月31日 +47.32%
1143億9300万
2018年3月31日 +37.96%
1578億2200万
2018年6月30日 -75.72%
383億1800万
2018年9月30日 +104.37%
783億1100万
2018年12月31日 +52.12%
1191億2500万
2019年3月31日 +40.42%
1672億7800万
2019年6月30日 -77.97%
368億5200万
2019年9月30日 +127.95%
840億500万
2019年12月31日 +50%
1260億1000万
2020年3月31日 +47.16%
1854億4000万
2020年6月30日 -81.55%
342億1700万
2020年9月30日 +120.18%
753億4000万
2020年12月31日 +53.42%
1155億8600万
2021年3月31日 +43.35%
1656億9200万
2021年6月30日 -77.36%
375億600万
2021年9月30日 +102.85%
760億8000万
2021年12月31日 +51.22%
1150億4500万
2022年3月31日 +48.67%
1710億4100万
2022年6月30日 -75.15%
425億900万
2022年9月30日 +103.13%
863億5000万
2022年12月31日 +48.15%
1279億2500万
2023年3月31日 +50.66%
1927億3000万
2023年6月30日 -73.84%
504億1300万
2023年9月30日 +119.01%
1104億1200万
2023年12月31日 +52.96%
1688億8800万
2024年3月31日 +39.09%
2349億1000万
2024年9月30日 -48.08%
1219億6500万
2025年3月31日 +105.02%
2500億5200万
2025年9月30日 -46.78%
1330億8700万

有報情報

#1 サステナビリティに関する考え方及び取組(連結)
また、自然に配慮した事業推進を通じて、地域との協働の進展、環境負荷低減に資するグループ内企業の製品・サービスの販売の拡大といった機会を得ることも分かりました。具体的な分析内容は「JR西日本グループ統合レポート」73~74ページに記載のとおりであります。
当社グループは、自然資本に関連する目標として、事業活動における水使用の効率性を示す、連結売上高当たりの水使用量の原単位を2025年度に6.5㎥/百万円以下とすることを掲げております。この目標は、教育を通じた社員一人ひとりの節水の取り組みや、各事業部門での節水型機器への取り替えなど、水使用の低減の取り組みを進めることで2023年度に達成しておりますが、引き続き、生物多様性をはじめとする自然資本全般の保護に資する取り組みを推進していきます。
今後、当社グループは、認識したリスクと機会に対して適切な対処を講じることで、社会インフラを担う企業グループとして長期持続的な企業価値向上を図りつつ、持続可能な社会の実現に貢献していきます。
2025/06/16 16:48
#2 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
したがって、当社グループは、事業別のセグメントから構成されており、「モビリティ業」「流通業」「不動産業」「旅行・地域ソリューション業」の4つを報告セグメントとしております。「モビリティ業」は、鉄道事業を中心とした旅客運送事業のほか、駅業務等運営業、清掃整備事業、建設事業、機械等設備工事業、車両等設備工事業及び電気工事業等の事業を展開しております。「流通業」は、物販・飲食業、百貨店業及び各種物品等卸売業の事業を展開しております。「不動産業」は、不動産販売・賃貸業、ショッピングセンター運営業及びホテル業の事業を展開しております。「旅行・地域ソリューション業」は旅行・地域ソリューション業を展開しております。
2.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における会計処理の方法と概ね同一であります。なお、報告セグメント間の取引は、連結会社間の取引であり、市場価格等に基づいております。
2025/06/16 16:48
#3 セグメント表の脚注(連結)
その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、広告業等を含んでおります。
2 調整額は以下のとおりであります。
(1) セグメント利益の調整額△365百万円は、セグメント間取引消去であります。
(2) セグメント資産の調整額200,272百万円には、セグメントに配分していない全社資産284,496百万円、セグメント間債権債務消去等△84,224百万円が含まれております。
(3) 減価償却費の調整額△2,555百万円は、セグメント間取引消去であります。
3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
4 当社は、事業ポートフォリオ経営を進化させていくため、当連結会計年度から、各事業の状況をより適切に反映させるべく、収支区分の一部を見直しました。
これに伴い、従来「モビリティ業」の報告セグメントに区分していた当社の高架下貸付に係る収入を「不動産業」の報告セグメントに変更しております。
なお、前連結会計年度のセグメント情報についても、変更後の報告セグメントの区分に基づき作成したものを記載しております。2025/06/16 16:48
#4 主要な設備の状況
ウ.その他の主な施設
名称所在地土地建物
面積帳簿価額帳簿価額
不動産業
主な賃貸資産等は次のとおりであります。
2025/06/16 16:48
#5 主要な非連結子会社の名称及び連結の範囲から除いた理由(連結)
連結子会社は、㈱千里山荘等85社であり、その合計の総資産、売上高、当期純損益(持分に見合う額)及び利益剰余金(持分に見合う額)等は、連結財務諸表に重要な影響を及ぼさないため連結の範囲から除外しております。2025/06/16 16:48
#6 主要な顧客ごとの情報
3.主要な顧客ごとの情報
外部顧客への売上高のうち、連結損益計算書の売上高の10%以上を占める相手先がないため、記載すべき事項はありません。
2025/06/16 16:48
#7 事業の内容
(3)不動産業
保有不動産を活用した不動産販売・賃貸業のほかに、ショッピングセンター運営業、ホテル業を展開しております。
2025/06/16 16:48
#8 会計方針に関する事項(連結)
(10) ファイナンス・リース取引に係る収益の計上基準
リース料金受取時に売上高と売上原価を計上する方法によっております。
2025/06/16 16:48
#9 収益認識関係、連結財務諸表(連結)
契約資産は、主に、建設事業における工事請負契約について期末日時点で完了しているが、未請求の建物等の引渡しに係る対価に対する連結子会社の権利に関するものであります。契約資産は、対価に対する連結子会社の権利が無条件になった時点で顧客との契約から生じた債権に振り替えております。当該建設事業における工事請負契約に対する対価は、顧客との工事請負契約に基づき請求し、受領しております。
契約負債は、主に、モビリティ業における乗車券類の発売、不動産業及び建設事業における棚卸資産の販売、旅行・地域ソリューション業における企画旅行商品の販売で履行義務充足前に対価を受領したものであります。なお、契約負債は、収益の認識に伴い取り崩しております。
前連結会計年度に認識された収益の額のうち期首現在の契約負債残高に含まれていた額は、81,598百万円であります。また、前連結会計年度において、契約資産が8,496百万円減少した主な理由は、旅行・地域ソリューション業において、履行義務充足済みであるものの、対価に対する権利が無条件ではないものが減少した結果であります。また、前連結会計年度において、契約負債が1,333百万円増加した主な理由は、モビリティ業において、履行義務充足前に受領した対価が増加した結果であります。
2025/06/16 16:48
#10 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における会計処理の方法と概ね同一であります。なお、報告セグメント間の取引は、連結会社間の取引であり、市場価格等に基づいております。2025/06/16 16:48
#11 報告セグメントの変更に関する事項(連結)
社は、事業ポートフォリオ経営を進化させていくため、当連結会計年度から、各事業の状況をより適切に反映させるべく、収支区分の一部を見直しました。
これに伴い、従来「モビリティ業」の報告セグメントに区分していた当社の高架下貸付に係る収入を「不動産業」の報告セグメントに変更しております。
なお、前連結会計年度のセグメント情報についても、変更後の報告セグメントの区分に基づき作成したものを記載しております。2025/06/16 16:48
#12 報告セグメントの概要(連結)
当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。
当社グループは、主に「モビリティ業」「流通業」「不動産業」「旅行・地域ソリューション業」の事業活動を展開しており、当社及びグループ会社が構成するこれら事業の種類別の区分により、当社及びグループ会社ごとに経営を管理しております。
したがって、当社グループは、事業別のセグメントから構成されており、「モビリティ業」「流通業」「不動産業」「旅行・地域ソリューション業」の4つを報告セグメントとしております。「モビリティ業」は、鉄道事業を中心とした旅客運送事業のほか、駅業務等運営業、清掃整備事業、建設事業、機械等設備工事業、車両等設備工事業及び電気工事業等の事業を展開しております。「流通業」は、物販・飲食業、百貨店業及び各種物品等卸売業の事業を展開しております。「不動産業」は、不動産販売・賃貸業、ショッピングセンター運営業及びホテル業の事業を展開しております。「旅行・地域ソリューション業」は旅行・地域ソリューション業を展開しております。
2025/06/16 16:48
#13 売上高、地域ごとの情報(連結)
売上高
本邦の外部顧客への売上高が連結損益計算書の売上高の90%を超えるため、記載を省略しております。2025/06/16 16:48
#14 従業員の状況(連結)
(1) 連結会社の状況
(2025年3月31日現在)
流通業2,567(3,202)
不動産業3,192(537)
旅行・地域ソリューション業2,154(165)
(注) 従業員数は就業人員数であり、括弧書は外数で臨時従業員の年間平均雇用人員数であります。
(2) 提出会社の状況
2025/06/16 16:48
#15 指標及び目標(連結)
なお、2025年3月期の実績については、2025年度に発行するグループ統合レポート等により別途公表します。
自然関連については、事業活動に関係する主要な自然資本である水に関して、事業活動における水使用の効率性を示す、連結売上高当たりの水使用量の原単位を2025年度に6.5㎥/百万円以下とすることを掲げております。今後、TNFDの提言における開示指標も参考に、当社グループの自然関連の指標や目標のあり方について引き続き検討を進めていきます。
当社グループは、CO2排出削減や自然資本を保護する取り組みの推進を通じて、持続可能な社会の実現に貢献していきます。
2025/06/16 16:48
#16 研究開発活動
・リスク感度向上に向けた研究
なお、流通業、不動産業及び旅行・地域ソリューション業につきましては、特記すべき事項はありません。
2025/06/16 16:48
#17 社外取締役(及び社外監査役)(連結)
2.主要な取引先の関係者
当社との取引金額が、現在又は過去3年間の事業年度において、平均して当社又は取引先の連結売上高(借入の場合は連結総資産額)の2%に達しないこと(当該取引者が法人等の場合、現在又は過去3年間その業務執行者でないこと)。
3.法律専門家等
2025/06/16 16:48
#18 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
イ.資本需要と設備投資
当社グループは、当連結会計年度において総額2,842億円の設備投資を実施し、そのうちモビリティ業では1,699億円、流通業、不動産業、旅行・地域ソリューション業及びその他では、43億円、1,052億円、11億円及び34億円をそれぞれ実施しました。モビリティ業に関する設備投資においては、安全性の向上を中心とした鉄道インフラの整備や、老朽車両の更新等を目的とした新型車両の購入を行っております。流通業、不動産業、旅行・地域ソリューション業及びその他における当社グループの設備投資においては、新設備の建設や老朽設備の改築等を行っております。
今後も災害の激甚化を見据えた地震対策や労働人口減少を踏まえた労働生産性向上に向けた設備投資の増大が想定されます。
2025/06/16 16:48
#19 設備投資等の概要
モビリティ業においては、安全安定輸送の確保、旅客サービス及び収益性の向上、輸送基盤の整備等のための投資を行い、車両新造工事等に1,699億円の設備投資を実施しました。
流通業においては43億円、不動産業においては1,052億円、旅行・地域ソリューション業においては11億円、その他においては34億円の設備投資を実施しました。
また、経営に重要な影響を及ぼすような設備の売却、撤去又は滅失はありません。
2025/06/16 16:48
#20 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項(連結)
連結子会社名は、「第1[企業の概況] 4[関係会社の状況]」に記載しているため省略しております。
(2) 非連結子会社は、㈱千里山荘等85社であり、その合計の総資産、売上高、当期純損益(持分に見合う額)及び利益剰余金(持分に見合う額)等は、連結財務諸表に重要な影響を及ぼさないため連結の範囲から除外しております。
(3) 当連結会計年度において、㈱ジェイアール西日本リネンは全株式を譲渡したことに伴い、連結の範囲から除外しました。
2025/06/16 16:48
#21 重要な会計方針、財務諸表(連結)
9.ファイナンス・リース取引に係る収益の計上基準
リース料金受取時に売上高と売上原価を計上する方法によっております。
10.その他財務諸表作成のための重要な事項
2025/06/16 16:48
#22 顧客との契約から生じる収益の金額の注記(連結)
※1 顧客との契約から生じる収益
売上高については、顧客との契約から生じる収益及びそれ以外の収益を区分して記載しておりません。顧客との契約から生じる収益の金額は、連結財務諸表「注記事項(収益認識関係)1.顧客との契約から生じる収益を分解した情報」に記載しております。
2025/06/16 16:48

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