9022 東海旅客鉄道

9022
2024/05/02
時価
3兆7275億円
PER 予
9.35倍
2010年以降
赤字-18.48倍
(2010-2024年)
PBR
0.85倍
2010年以降
0.67-2.42倍
(2010-2024年)
配当 予
0.83%
ROE 予
9.14%
ROA 予
3.83%
資料
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棚卸資産

【期間】

連結

2008年3月31日
147億1600万
2009年3月31日 +220.12%
471億900万
2010年3月31日 -21.62%
369億2500万
2010年12月31日 -11.25%
327億7100万
2011年3月31日 -19.25%
264億6100万
2011年6月30日 +7.47%
284億3800万
2011年9月30日 +17.79%
334億9600万
2011年12月31日 +4.01%
348億4000万
2012年3月31日 -4.2%
333億7800万
2012年6月30日 +22.89%
410億1700万
2012年9月30日 +9.05%
447億3100万
2012年12月31日 +9.34%
489億800万
2013年3月31日 +3.48%
506億1000万
2013年6月30日 -0.95%
501億2900万
2013年9月30日 -10.87%
446億7800万
2013年12月31日 -9.76%
403億1800万
2014年3月31日 -9.1%
366億5000万
2014年6月30日 +8.69%
398億3500万
2014年9月30日 +4.32%
415億5600万
2014年12月31日 +6.19%
441億2700万
2015年3月31日 -12.44%
386億3600万
2015年6月30日 +5.23%
406億5800万
2015年9月30日 +6.76%
434億800万
2015年12月31日 -3.93%
417億100万
2016年3月31日 -8.36%
382億1400万
2016年6月30日 +0.2%
382億9100万
2016年9月30日 +3.7%
397億700万
2016年12月31日 +0.81%
400億2700万
2017年3月31日 -8.3%
367億600万
2017年6月30日 +14.98%
422億300万
2017年9月30日 +1.4%
427億9300万
2017年12月31日 +2.5%
438億6300万
2018年3月31日 -13.1%
381億1600万
2018年6月30日 +22.8%
468億600万
2018年9月30日 +7.5%
503億1600万
2018年12月31日 +7.34%
540億1000万
2019年3月31日 -14.17%
463億5800万
2019年6月30日 +2.53%
475億3000万
2019年9月30日 +2%
484億7900万
2019年12月31日 -3.42%
468億2200万
2020年3月31日 -6.19%
439億2300万
2020年6月30日 +4.78%
460億2300万
2020年9月30日 +5.91%
487億4300万
2020年12月31日 +3.08%
502億4500万
2021年3月31日 -16.53%
419億3800万
2021年6月30日 -0.77%
416億1300万
2021年9月30日 -6.57%
388億7800万
2021年12月31日 +2.34%
397億8800万
2022年3月31日 -13.62%
343億6900万
2022年6月30日 -1.51%
338億5100万
2022年9月30日 +0.17%
339億1000万
2022年12月31日 +10.8%
375億7200万
2023年3月31日 -0.63%
373億3700万
2023年6月30日 +6.64%
398億1700万
2023年9月30日 +5.43%
419億7800万
2023年12月31日 +8.78%
456億6200万
2024年3月31日 -8.33%
418億5800万

有報情報

#1 会計方針に関する事項(連結)
棚卸資産
商品 主として売価還元法による原価法によっています。
分譲土地建物 個別法による原価法によっています。
仕掛品 主として個別法による原価法によっています。
貯蔵品その他 主として移動平均法による原価法によっています。
なお、貸借対照表価額は、収益性の低下に基づく簿価切下げの方法により算定しています。
(2) 重要な減価償却資産の減価償却の方法
① 有形固定資産(リース資産を除く)
主として定率法によっています。
ただし、取替資産(新幹線鉄道施設に係るものを除く)については取替法によっています。
また、新幹線車両については走行キロを基準として増加償却を行っています。
なお、主な耐用年数は次のとおりです。
建物及び構築物 2年~60年
機械装置及び運搬具 2年~20年2023/06/23 13:43
#2 棚卸資産の内訳の注記(連結)
※3 棚卸資産の内訳は次のとおりです。
2023/06/23 13:43
#3 棚卸資産の帳簿価額の切下げに関する注記(連結)
※2 運輸業等営業費及び売上原価に含まれる棚卸資産評価損は次のとおりです。
2023/06/23 13:43
#4 重要な会計方針、財務諸表(連結)
市場価格のない株式等 移動平均法による原価法によっています。
2 棚卸資産の評価基準及び評価方法
貯蔵品 主として移動平均法による原価法によっています。なお、貸借対照表価額は、収益性の低下に基づく簿価切下げの方法により算定しています。
2023/06/23 13:43