9023 東京地下鉄

9023
2026/07/31
時価
8470億円
PER 予
16.93倍
2025年以降
15.18-21.59倍
(2025-2026年)
PBR
1.15倍
2025年以降
1.22-1.68倍
(2025-2026年)
配当 予
3.02%
ROE 予
6.77%
ROA 予
2.44%
資料
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東京地下鉄(9023)の繰延税金資産の推移 - 全期間

【期間】

連結

2019年3月31日
236億9500万
2019年6月30日 -6.99%
220億3800万
2019年9月30日 +8.69%
239億5400万
2019年12月31日 -7.32%
222億
2020年3月31日 +16.45%
258億5200万
2020年6月30日 +21.56%
314億2500万
2020年9月30日 -24.71%
236億6100万
2020年12月31日 +0.81%
238億5300万
2021年3月31日 -4.02%
228億9500万
2021年6月30日 +8.93%
249億3900万
2021年9月30日 +0.95%
251億7500万
2021年12月31日 +2.66%
258億4400万
2022年3月31日 +37.47%
355億2700万
2022年6月30日 -4.65%
338億7500万
2022年9月30日 +7.23%
363億2500万
2022年12月31日 +1.57%
368億9700万
2023年3月31日 +32.89%
490億3300万
2023年6月30日 -8.45%
448億9200万
2023年9月30日 -2.5%
437億6800万
2023年12月31日 -8.59%
400億700万
2024年3月31日 +1.16%
404億7000万
2024年9月30日 -15.38%
342億4400万
2024年12月31日 -10.49%
306億5300万
2025年3月31日 -19.28%
247億4400万
2025年6月30日 -21.08%
195億2700万
2025年9月30日 +3.34%
201億7900万
2025年12月31日 -8.4%
184億8400万
2026年3月31日 +7.81%
199億2700万
2026年6月30日 -10.76%
177億8300万

個別

2019年3月31日
272億100万
2020年3月31日 -0.42%
270億8800万
2021年3月31日 -9.3%
245億6900万
2022年3月31日 +48.14%
363億9700万
2023年3月31日 +33.54%
486億500万
2024年3月31日 -17.39%
401億5300万
2025年3月31日 -25.3%
299億9600万
2026年3月31日 -23.79%
228億6100万

有報情報

#1 税効果会計関係、財務諸表(連結)
(税効果会計関係)
1 繰延税金資産及び繰延税金負債の発生の主な原因別の内訳は、次のとおりです。
前事業年度(2025年3月31日)当事業年度(2026年3月31日)
(繰延税金資産)
税務上の繰越欠損金4,113百万円-百万円
繰延税金負債合計6,031百万円8,888百万円
繰延税金資産の純額29,996百万円22,861百万円
2 法定実効税率と税効果会計適用後の法人税等の負担率との差異の原因となった主な項目別の内訳
2026/06/23 11:12
#2 税効果会計関係、連結財務諸表(連結)
(税効果会計関係)
1 繰延税金資産及び繰延税金負債の発生の主な原因別の内訳は、次のとおりです。
前連結会計年度(2025年3月31日)当連結会計年度(2026年3月31日)
(繰延税金資産)
税務上の繰越欠損金(注)4,116百万円-百万円
繰延税金負債合計11,304百万円12,094百万円
繰延税金資産の純額24,744百万円19,927百万円
(注) 税務上の繰越欠損金及びその繰延税金資産の繰越期限別の金額
2026/06/23 11:12
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
繰延税金資産
当社グループは、繰延税金資産の回収可能性の評価に際して、将来の課税所得を合理的に見積っています。繰延税金資産の回収可能性は将来の課税所得の見積りに依存しますので、その見積額が減少し繰延税金資産の一部又は全部を将来実現できないと判断した場合、その判断を行った期間に繰延税金資産が減額され税金費用が計上される可能性があります。
ⅲ退職給付債務及び費用
2026/06/23 11:12
#4 重要な会計上の見積り、財務諸表(連結)
主な収益である旅客運輸収入についての見積りを基礎として、運輸業をはじめ、各セグメントの将来にわたる経営状況を予測するほか、2026年度以降の様々な制度や事象を考慮し、2026年度以降の旅客運輸収入をはじめとした将来収支を見積もっています。
この見積りをもとに策定した合理的な計画(※)に基づき、固定資産の減損及び繰延税金資産の回収可能性を見積っています。
なお、 現在の状況及び入手可能な情報に基づき、合理的と考えられる見積り及び判断を行っていますが、見積りには不確実性を伴い、実際の結果はこれらの見積りと異なる場合があります。
2026/06/23 11:12

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