9101 日本郵船

時価

2兆2980億円

PER 予

8.34倍

2010年以降

赤字-35.79倍
（2010-2024年）

0.77倍

2010年以降

0.33-1.26倍
（2010-2024年）

3.21%

ROE 予

9.24%

ROA 予

5.76%

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業、外部顧客への売上高 - 客船事業、持分法による投資損失

【期間】

年度	セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業		外部顧客への売上高 - 客船事業		持分法による投資損失
2013/09	3.98億		241億		-
2014/09	2.41億	-39.4%	261億	+8.5%	-
2015/09	4.31億	+78.8%	-		-
2016/09	4.23億	-1.9%	-		-
2017/09	2.59億	-38.8%	-		-
2018/09	13億	+402.7%	-		13.2億
2019/09	0.57億	-95.6%	-		-
2020/09	1.25億	+119.3%	-		-
2021/09	1.31億	+4.8%	-		-
2022/09	1.41億	+7.6%	-		-
2023/09	6.48億	+359.6%	-		-

2013年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 3億9800万
外部顧客への売上高 - 客船事業: 240億5100万
持分法による投資損失: -

2014年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 2億4100万
外部顧客への売上高 - 客船事業: 260億8500万
持分法による投資損失: -

2015年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 4億3100万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: -

2016年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 4億2300万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: -

2017年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 2億5900万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: -

2018年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 13億200万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: 13億1600万

2019年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 5700万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: -

2020年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 1億2500万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: -

2021年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 1億3100万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: -

2022年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 1億4100万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: -

2023年9月

セグメント間の内部売上高又は振替高 - 不定期専用船事業: 6億4800万
外部顧客への売上高 - 客船事業: -
持分法による投資損失: -