9104 商船三井

9104
2024/06/21
時価
1兆7314億円
PER 予
8.05倍
2010年以降
赤字-88.51倍
(2010-2024年)
PBR
0.74倍
2010年以降
0.33-1.35倍
(2010-2024年)
配当 予
3.77%
ROE 予
9.13%
ROA 予
5.22%
資料
Link
CSV,JSON

海運業未払金、構造改革費用、機械及び装置(純額)他2件

【期間】
  • 通期
年度海運業未払金構造改革費用機械及び装置(純額)港費少数株主持分
2007/03----713億
2008/031544億-398百万805億714億 +0.1%
2009/031652億 +7%-438百万 +10.1%792億 -1.6%700億 -1.9%
2010/03961億 -41.8%-492百万 +12.3%651億 -17.8%747億 +6.7%
2011/031054億 +9.7%-511百万 +3.9%727億 +11.7%776億 +3.9%
2012/031125億 +6.7%-519百万 +1.6%693億 -4.7%785億 +1.2%
2013/031204億 +7%1015億230百万 -55.7%759億 +9.5%820億 +4.4%
2014/03981億 -18.5%-192百万 -16.5%832億 +9.6%1020億 +24.5%
2015/031223億 +24.7%-241百万 +25.5%908億 +9.2%1073億 +5.2%
2016/03913億 -25.3%1793億 +76.7%174百万 -27.8%929億 +2.3%-
2017/031021億 +11.8%64.9億 -96.4%363百万 +108.6%897億 -3.5%-
2018/031041億 +2%-298百万 -17.9%954億 +6.4%-
2019/03504億 -51.6%-242百万 -18.8%628億 -34.2%-
2020/03411億 -18.6%-197百万 -18.6%595億 -5.3%-
2021/03453億 +10.3%-160百万 -18.8%497億 -16.4%-
2022/03658億 +45.2%-141百万 -11.9%584億 +17.5%-
2023/03563億 -14.4%-83百万 -41.1%557億 -4.7%-

2008年3月

海運業未払金
1543億7200万
構造改革費用
-
機械及び装置(純額)
3億9800万
港費
805億3400万
少数株主持分
713億6900万

2010年3月

海運業未払金
961億900万
構造改革費用
-
機械及び装置(純額)
4億9200万
港費
651億4600万
少数株主持分
746億7000万

2011年3月

海運業未払金
1053億9700万
構造改革費用
-
機械及び装置(純額)
5億1100万
港費
727億4300万
少数株主持分
775億8100万

2012年3月

海運業未払金
1124億7600万
構造改革費用
-
機械及び装置(純額)
5億1900万
港費
693億4800万
少数株主持分
784億8100万

2013年3月

海運業未払金
1203億8100万
構造改革費用
1014億6300万
機械及び装置(純額)
2億3000万
港費
759億2300万
少数株主持分
819億5500万

2014年3月

海運業未払金
980億9700万
構造改革費用
-
機械及び装置(純額)
1億9200万
港費
831億8500万
少数株主持分
1019億9800万

2015年3月

海運業未払金
1222億8700万
構造改革費用
-
機械及び装置(純額)
2億4100万
港費
908億1600万
少数株主持分
1073億2400万

2016年3月

海運業未払金
913億1500万
構造改革費用
1792億9000万
機械及び装置(純額)
1億7400万
港費
929億1900万
少数株主持分
-

2017年3月

海運業未払金
1020億8100万
構造改革費用
64億9000万
機械及び装置(純額)
3億6300万
港費
896億7000万
少数株主持分
-