9104 商船三井

時価

1兆7986億円

PER 予

8.36倍

2010年以降

赤字-88.51倍
（2010-2024年）

0.76倍

2010年以降

0.33-1.35倍
（2010-2024年）

3.63%

ROE 予

9.13%

ROA 予

5.22%

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業、有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業、構造改革費用他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業	有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業	構造改革費用	のれん - 不定期専用船事業	経常利益又は経常損失（△） - その他	減価償却費 - エネルギー事業
2013/03	-	203億	-	-10.1億	24.5億	-
2014/03	-	105億 -48.5%	-	-3.79億赤縮	45.8億 +86.9%	-
2015/03	-	323億 +208.5%	-	1.27億黒転	41.8億 -8.6%	-
2016/03	-	51.8億 -84%	1793億	0.88億 -30.7%	35.5億 -15.2%	-
2017/03	2506億	49.4億 -4.6%	-	0.66億 -25%	18.1億 -49%	-
2018/03	2612億 +4.2%	59.7億 +20.9%	-	-	26億 +43.7%	-
2019/03	2682億 +2.7%	174億 +192.1%	-	-	25.8億 -0.8%	-
2020/03	2490億 -7.1%	261億 +49.8%	-	-	34.6億 +34%	-
2021/03	1757億 -29.4%	133億 -49.1%	-	-	26.6億 -23%	-
2022/03	2391億 +36.1%	82.2億 -38.2%	-	-	27.1億 +2%	351億
2023/03	-	342億 +315.7%	-	-	17.7億 -34.7%	386億 +9.8%
2024/03	-	28.3億 -91.7%	-	-	43.6億 +145.9%	432億 +12.1%

2013年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 203億3900万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -10億1400万
経常利益又は経常損失（△） - その他: 24億4900万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2014年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 104億8400万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -3億7900万
経常利益又は経常損失（△） - その他: 45億7600万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2015年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 323億4100万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: 1億2700万
経常利益又は経常損失（△） - その他: 41億8300万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2016年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 51億7700万
構造改革費用: 1792億9000万
のれん - 不定期専用船事業: 8800万
経常利益又は経常損失（△） - その他: 35億4900万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2017年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 2506億4800万
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 49億3700万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: 6600万
経常利益又は経常損失（△） - その他: 18億1000万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2018年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 2611億7100万
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 59億6700万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -
経常利益又は経常損失（△） - その他: 26億100万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2019年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 2681億8000万
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 174億3200万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -
経常利益又は経常損失（△） - その他: 25億8000万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2020年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 2490億4300万
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 261億500万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -
経常利益又は経常損失（△） - その他: 34億5800万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2021年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 1757億2200万
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 132億9500万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -
経常利益又は経常損失（△） - その他: 26億6100万
減価償却費 - エネルギー事業: -

2022年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: 2391億2400万
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 82億1500万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -
経常利益又は経常損失（△） - その他: 27億1400万
減価償却費 - エネルギー事業: 351億2200万

2023年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 341億5300万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -
経常利益又は経常損失（△） - その他: 17億7200万
減価償却費 - エネルギー事業: 385億6300万

2024年3月

外部顧客への売上高 - 自動車船・フェリー・内航RORO船事業: -
有形固定資産及び無形固定資産の増加額 - 関連事業: 28億2600万
構造改革費用: -
のれん - 不定期専用船事業: -
経常利益又は経常損失（△） - その他: 43億5800万
減価償却費 - エネルギー事業: 432億3000万