飯野海運（9119）の営業活動によるキャッシュ・フローの推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 127億8000万
- 2009年3月31日 -32.33%
- 86億4800万
- 2010年3月31日 +42.84%
- 123億5300万
- 2011年3月31日 -11.01%
- 109億9300万
- 2012年3月31日 -7.56%
- 101億6200万
- 2013年3月31日 +11.31%
- 113億1100万
- 2014年3月31日 +21.87%
- 137億8500万
- 2015年3月31日 +16.84%
- 161億700万
- 2016年3月31日 +16.74%
- 188億400万
- 2017年3月31日 -41.1%
- 110億7500万
- 2018年3月31日 +9.41%
- 121億1700万
- 2019年3月31日 +20.07%
- 145億4900万
- 2020年3月31日 -10.1%
- 130億7900万
- 2021年3月31日 +47.43%
- 192億8200万
- 2022年3月31日 -18.15%
- 157億8200万
- 2023年3月31日 +123.47%
- 352億6800万
- 2024年3月31日 -16.5%
- 294億4800万
- 2025年3月31日 +4.35%
- 307億2900万
- 2026年3月31日 -2.83%
- 298億5800万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- (2)キャッシュ・フローの状況2025/06/25 10:01
当期の「営業活動によるキャッシュ・フロー」は、307億29百万円のプラス(前期は294億48百万円のプラス)となりました。これは主に税金等調整前当期純利益200億3百万円と減価償却費141億16百万円によるものです。
「投資活動によるキャッシュ・フロー」は307億86百万円のマイナス(前期は220億7百万円のマイナス)となりました。これは主に船舶及び不動産への設備投資を中心とした固定資産の取得による支出345億56百万円によるものです。
10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
