9119 飯野海運

9119
2026/03/17
時価
1888億円
PER 予
12.74倍
2010年以降
赤字-396.3倍
(2010-2025年)
PBR
1.2倍
2010年以降
0.37-1.8倍
(2010-2025年)
配当 予
3.17%
ROE 予
9.4%
ROA 予
4.15%
資料
Link
CSV,JSON

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
(注)1.セグメント利益又は損失は、中間連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
2.「外航海運業」及び「内航・近海海運業」に計上している売上高は、主に顧客との契約から生じる収
2024/11/08 14:00
#2 セグメント表の脚注(連結)
グメント利益は、中間連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
2.「外航海運業」及び「内航・近海海運業」に計上している売上高は、主に顧客との契約から生じる収
益であり、その他の収益に重要性はありません。「不動産業」に計上している売上高は、主にリース
取引であり、顧客との契約から生じる収益以外の収益です。2024/11/08 14:00
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
(1)経営成績の分析
(単位:百万円)
売上高67,57373,998+6,425/+9.5%
営業利益8,8209,892+1,073/+12.2%
経常利益10,3578,950△1,407/△13.6%
当中間連結会計期間の世界経済は、中国をはじめとする一部地域を除いて足踏み状態を脱し、高インフレの鈍化等を背景に全体として緩やかに回復しました。
米国では、インフレ率の低下や個人消費の増加等に支えられ、景気は底堅く推移しました。欧州では、製造業の落ち込みは見られるものの、インフレ率の低下や個人消費の増加により景気は持ち直しました。中国では、輸出の増加により足元の景況感は若干改善したものの、消費者マインドの冷え込みや不動産市場の低迷が継続したことで、景気は弱含みで推移しました。我が国の経済は、インバウンド需要が堅調に推移する中、物価高で弱含んでいた個人消費に持ち直しの動きが見られる等、緩やかに回復しました。
2024/11/08 14:00

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