東洋埠頭(9351)の全事業営業利益又は全事業営業損失(△) - 国際物流事業の推移 - 全期間
連結
- 2013年3月31日
- 8600万
- 2013年6月30日 -69.77%
- 2600万
- 2013年9月30日 +19.23%
- 3100万
- 2013年12月31日 +32.26%
- 4100万
- 2014年3月31日 -2.44%
- 4000万
- 2014年6月30日
- -3000万
- 2014年9月30日 -26.67%
- -3800万
- 2014年12月31日
- -1800万
- 2015年3月31日
- 3000万
- 2015年6月30日 -13.33%
- 2600万
- 2015年9月30日 +119.23%
- 5700万
- 2015年12月31日 +57.89%
- 9000万
- 2016年3月31日 +41.11%
- 1億2700万
- 2016年6月30日 -81.1%
- 2400万
- 2016年9月30日 +83.33%
- 4400万
- 2016年12月31日 +50%
- 6600万
- 2017年3月31日 +53.03%
- 1億100万
- 2017年6月30日 -80.2%
- 2000万
- 2017年9月30日 +80%
- 3600万
- 2017年12月31日 +75%
- 6300万
- 2018年3月31日 +65.08%
- 1億400万
- 2018年6月30日 -70.19%
- 3100万
- 2018年9月30日 +64.52%
- 5100万
- 2018年12月31日 +49.02%
- 7600万
- 2019年3月31日 +52.63%
- 1億1600万
- 2019年6月30日 -72.41%
- 3200万
- 2019年9月30日 +50%
- 4800万
- 2019年12月31日 +89.58%
- 9100万
- 2020年3月31日 +51.65%
- 1億3800万
- 2020年6月30日 -81.16%
- 2600万
- 2020年9月30日 +119.23%
- 5700万
- 2020年12月31日 +56.14%
- 8900万
- 2021年3月31日 +76.4%
- 1億5700万
- 2021年6月30日 -52.87%
- 7400万
- 2021年9月30日 +72.97%
- 1億2800万
- 2021年12月31日 +96.09%
- 2億5100万
- 2022年3月31日 +25.9%
- 3億1600万
- 2022年6月30日 -66.46%
- 1億600万
- 2022年9月30日 +107.55%
- 2億2000万
- 2022年12月31日 +65.91%
- 3億6500万
- 2023年3月31日 +9.86%
- 4億100万
- 2023年6月30日 -88.28%
- 4700万
- 2023年9月30日 +19.15%
- 5600万
- 2023年12月31日 +32.14%
- 7400万
- 2024年3月31日 +16.22%
- 8600万
- 2024年9月30日 -83.72%
- 1400万
- 2025年3月31日 +242.86%
- 4800万
- 2025年9月30日 -75%
- 1200万
- 2026年3月31日 +999.99%
- 1億5700万
有報情報
- #1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
- 当社は、当社の各支店及び連結子会社を営業活動の拠点として事業を展開している。2026/06/22 13:16
したがって当社は、当社の各支店及び連結子会社を基礎としたセグメントから構成されており、各セグメントの事業内容や特徴等を勘案して集約した「国内総合物流事業」、「国際物流事業」を報告セグメントとしている。
2.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法 - #2 事業の内容
- なお、坂出東洋埠頭㈱は国内総合物流事業を行っている。2026/06/22 13:16
(2)国際物流事業
㈱東洋トランスと、OOO東洋トランス、OOOTB東洋トランス及び上海青旅東洋物流有限公司等による国際輸送、倉庫、通関を主とする業務である。 - #3 会計方針に関する事項(連結)
- 国際物流事業(国際運送取扱業)2026/06/22 13:16
国際運送取扱業においては、輸出入に伴う通関・納税等さまざまな法令手続き処理をはじめ、陸海空を組み合わせた国際複合一貫輸送を提供している。法令手続き処理等については、役務提供完了時に履行義務が充足されると判断し、収益を認識している。輸出入に関わる海上輸送や鉄道輸送等の長期間にわたる輸送業務については、一定の期間にわたり履行義務を充足するものと判断し、期末日時点をまたぐ輸送業務については、到着までの予定期間を分母に、出発から期末日までの期間を分子に進捗度をアウトプット法で見積もって収益を認識している。 - #4 収益認識関係、連結財務諸表(連結)
- (単位:百万円)2026/06/22 13:16
当連結会計年度(自2025年4月1日 至2026年3月31日)報告セグメント 合計 国内総合物流事業 国際物流事業 倉庫業 10,857 - 10,857
(単位:百万円) - #5 報告セグメントの概要(連結)
- 当社は、当社の各支店及び連結子会社を営業活動の拠点として事業を展開している。2026/06/22 13:16
したがって当社は、当社の各支店及び連結子会社を基礎としたセグメントから構成されており、各セグメントの事業内容や特徴等を勘案して集約した「国内総合物流事業」、「国際物流事業」を報告セグメントとしている。 - #6 従業員の状況(連結)
- ① 連結会社の状況2026/06/22 13:16
(注) 従業員数は、就業人員であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載している。2026年3月31日現在 国内総合物流事業 719 (50) 国際物流事業 129 (0) 合計 848 (50)
② 提出会社の状況 - #7 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等(連結)
- 国際物流事業のネットワークの拡大
当社グループは、2024年度よりカザフスタン共和国に進出し、2026年4月には倉庫を増築した。お得意さまの多種多様なニーズに対して積極的に投資を行うほか、最適な物流提案を通じて取扱数量の増加を図り、欧米・東南アジア及び中央アジア諸国を中心とした国際物流事業の拡大に取り組んでいる。2026/06/22 13:16 - #8 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 国内総合物流事業では、倉庫業、港湾運送業、その他の業務の取扱いが増加した。倉庫業では、農産品、合成樹脂などが増加したことにより、入出庫数量は前期を上回った。港湾運送業では、コンテナ、ばら積み貨物の取扱数量が増加した。自動車運送業では、一部の貨物の荷動きが低調に推移したことにより、取扱数量が減少した。2026/06/22 13:16
国際物流事業では、中央アジア向け輸送が増加したことなどが収益に大きく寄与した。
この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなった。 - #9 設備投資等の概要
- 当社グループは、得意先の満足度の高い物流サービスを提供するとともに、経営基盤の強化を図るため、当連結会計年度において3,384百万円(金額には無形固定資産を含み消費税等を含まない。)の設備投資を実施した。その内訳は、次のとおりである。2026/06/22 13:16
以上のうち当連結会計年度中に取得・完成した主なものは、提出会社博多支店における天井クレーン付き倉庫(国内総合物流事業)、提出会社常陸那珂事業所における天井クレーン付き倉庫(国内総合物流事業)、提出会社常陸那珂事業所における事業用地(国内総合物流事業)である。国内総合物流事業 3,369百万円 国際物流事業 14
また、所要資金は自己資金及び金融機関からの借入金によっている。 - #10 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項(連結)
- その他の業務においては、工場等の構内作業、船舶代理店、保険代理店等、各種物流サービスに関連する業務を行っている。当該取引は、役務提供完了時に履行義務が充足されると判断し、収益を認識している。2026/06/22 13:16
⑤ 国際物流事業(国際運送取扱業)
国際運送取扱業においては、輸出入に伴う通関・納税等さまざまな法令手続き処理をはじめ、陸海空を組み合わせた国際複合一貫輸送を提供している。法令手続き処理等については、役務提供完了時に履行義務が充足されると判断し、収益を認識している。輸出入に関わる海上輸送や鉄道輸送等の長期間にわたる輸送業務については、一定の期間にわたり履行義務を充足するものと判断し、期末日時点をまたぐ輸送業務については、到着までの予定期間を分母に、出発から期末日までの期間を分子に進捗度をアウトプット法で見積もって収益を認識している。