- 9074
- 2026/09/18
- 時価
- 163億円
- PER
- 10.67倍
- 2010年以降
- 5.7-28.36倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.56倍
- 2010年以降
- 0.3-0.7倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 4.87%
- ROE
- 6.21%
- ROA
- 3.05%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
日本石油輸送(9074)のコンテナ(純額)の推移 - 四半期
連結
- 2011年3月31日
- 24億8477万
- 2011年6月30日 -3.28%
- 24億317万
- 2011年9月30日 +11.9%
- 26億8914万
- 2011年12月31日 -0.71%
- 26億7012万
- 2012年3月31日 -7.04%
- 24億8207万
- 2012年6月30日 -2.76%
- 24億1355万
- 2012年9月30日 +2.73%
- 24億7949万
- 2012年12月31日 -1.71%
- 24億3702万
- 2013年3月31日 -7.11%
- 22億6364万
- 2013年6月30日 -3.45%
- 21億8561万
- 2013年9月30日 -0.1%
- 21億8349万
- 2013年12月31日 +8.97%
- 23億7944万
- 2014年3月31日 +2.16%
- 24億3077万
- 2014年6月30日 +10.53%
- 26億8668万
- 2014年9月30日 +18.34%
- 31億7950万
- 2014年12月31日 +1.5%
- 32億2731万
- 2015年3月31日 -4.96%
- 30億6727万
- 2015年6月30日 -4.83%
- 29億1924万
- 2015年9月30日 -6.86%
- 27億1899万
- 2015年12月31日 -0.69%
- 27億9万
- 2016年3月31日 +12.58%
- 30億3971万
- 2016年6月30日 -5.16%
- 28億8301万
- 2016年9月30日 -3.34%
- 27億8681万
- 2016年12月31日 -1.02%
- 27億5827万
- 2017年3月31日 -5.09%
- 26億1789万
- 2017年6月30日 -4.92%
- 24億8905万
- 2017年9月30日 -1.79%
- 24億4461万
- 2017年12月31日 +33.78%
- 32億7031万
- 2018年3月31日 -6.68%
- 30億5200万
- 2018年6月30日 -7.34%
- 28億2800万
- 2018年9月30日 +1.66%
- 28億7500万
- 2018年12月31日 +9.53%
- 31億4900万
- 2019年3月31日 +2.64%
- 32億3200万
- 2019年6月30日 -5.48%
- 30億5500万
- 2019年9月30日 +1.73%
- 31億800万
- 2019年12月31日 -4.79%
- 29億5900万
- 2020年3月31日 -8.14%
- 27億1800万
- 2020年6月30日 -2.76%
- 26億4300万
- 2020年9月30日 -4.09%
- 25億3500万
- 2020年12月31日 -1.46%
- 24億9800万
- 2021年3月31日 -5.48%
- 23億6100万
- 2021年6月30日 -5.68%
- 22億2700万
- 2021年9月30日 -7.18%
- 20億6700万
- 2021年12月31日 -0.44%
- 20億5800万
- 2022年3月31日 -5.2%
- 19億5100万
- 2022年6月30日 +5.79%
- 20億6400万
- 2022年9月30日 -3.83%
- 19億8500万
- 2022年12月31日 -6.3%
- 18億6000万
- 2023年3月31日 -0.43%
- 18億5200万
- 2023年6月30日 +2.92%
- 19億600万
- 2023年9月30日 -5.4%
- 18億300万
- 2023年12月31日 +13.03%
- 20億3800万
- 2024年3月31日 +15.9%
- 23億6200万
- 2024年6月30日 -3.05%
- 22億9000万
- 2024年9月30日 -4.63%
- 21億8400万
- 2024年12月31日 +3.21%
- 22億5400万
- 2025年3月31日 -2.88%
- 21億8900万
- 2025年6月30日 -1.46%
- 21億5700万
- 2025年9月30日 +2.74%
- 22億1600万
- 2025年12月31日 +13.18%
- 25億800万
- 2026年3月31日 -13.04%
- 21億8100万
- 2026年6月30日 -4.36%
- 20億8600万
有報情報
- #1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
- 3.報告セグメントの変更等に関する事項2024/02/09 9:23
「注記事項(会計方針の変更)」に記載のとおり、従来、経常的に発生する鉄道輸送用コンテナの処分益については、その純額を「営業外収益」に計上しておりましたが、当第3四半期連結累計期間より、スクラップ処分する一部を除き、販売金額を「売上高」に、商品払出金額を「売上原価」に計上する方法に変更しました。
また「注記事項(追加情報)(表示方法の変更)」に記載のとおり、当社の連結子会社である株式会社エネックスにおいて、従来、不動産賃貸収入および不動産賃貸費用については「営業外収益」および「営業外費用」に計上しておりましたが、第1四半期連結累計期間より「売上高」および「売上原価」に計上する方法に変更いたしました。 - #2 会計基準等の改正等以外の正当な理由による会計方針の変更、四半期連結財務諸表(連結)
- (鉄道輸送用コンテナ売却の計上方法の変更)2024/02/09 9:23
従来、経常的に発生する鉄道輸送用コンテナの処分益については、その純額を営業外収益に計上しておりましたが、当第3四半期連結会計期間より、スクラップ処分する一部を除き、固定資産である「コンテナ」から流動資産の「商品」(四半期連結貸借対照表では「その他」に含まれる)に振り替えた後、販売金額を「売上高」に、商品払出金額を「売上原価」に計上する方法に変更しました。
この変更は、保有資産の有効活用により一層の企業価値向上に努める方針のもと、経年により輸送用としては使用できなくなったコンテナを定置倉庫用等として本格的かつ計画的に販売することとし、2023年10月にコンテナ販売体制、システムを構築し、取引実態をより適切に反映するために行ったものであります。 - #3 収益認識関係、四半期連結財務諸表(連結)
- (注)「注記事項(会計方針の変更)」に記載のとおり、従来、経常的に発生する鉄道輸送用コンテナの処分益については、その純額を「営業外収益」に計上しておりましたが、当第3四半期連結累計期間より、スクラップ処分する一部を除き、販売金額を「売上高」に計上する方法に変更しました。2024/02/09 9:23
また「注記事項(追加情報)(表示方法の変更)」に記載のとおり、当社の連結子会社である株式会社エネックスにおいて、従来、不動産賃貸収入については「営業外収益」に計上しておりましたが、当第1四半期連結累計期間より「売上高」に計上する方法に変更いたしました。 - #4 報告セグメントの変更等に関する事項(連結)
- 告セグメントの変更等に関する事項
「注記事項(会計方針の変更)」に記載のとおり、従来、経常的に発生する鉄道輸送用コンテナの処分益については、その純額を「営業外収益」に計上しておりましたが、当第3四半期連結累計期間より、スクラップ処分する一部を除き、販売金額を「売上高」に、商品払出金額を「売上原価」に計上する方法に変更しました。
また「注記事項(追加情報)(表示方法の変更)」に記載のとおり、当社の連結子会社である株式会社エネックスにおいて、従来、不動産賃貸収入および不動産賃貸費用については「営業外収益」および「営業外費用」に計上しておりましたが、第1四半期連結累計期間より「売上高」および「売上原価」に計上する方法に変更いたしました。
これに伴い、前第3四半期連結累計期間のセグメント情報についても組替えを行っています。当該変更により、組替え前に比べて「化成品・コンテナ輸送セグメント」の売上高が40百万円、セグメント利益が28百万円、「資産運用セグメント」の売上高が23百万円、セグメント利益が18百万円、それぞれ増加しています。2024/02/09 9:23 - #5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- LNG輸送において鉄道輸送の終了等がありましたが、他高圧ガス輸送における他社事業の譲受等による増収もあり、売上高は6,347百万円(前年同期比0.5%増)となりました。一方、利益面においては人件費や修繕費等の経費の増加により、166百万円のセグメント損失(前年同期は68百万円のセグメント損失)となりました。2024/02/09 9:23
(化成品・コンテナ輸送事業)
化成品輸送においては、海外経済の減速等の影響により国内外の輸送需要が低迷したため、売上高は減少いたしました。