四半期報告書-第78期第1四半期(平成27年4月1日-平成27年6月30日)

(1) 業績の状況
当第1四半期連結累計期間におけるわが国経済は、前期からの円安基調に加え企業の設備投資意欲は堅調となりましたが、中国の景気減速を受け輸出は伸び悩みが見られております。また、雇用・所得環境は改善したものの消費者物価が上昇し、個人消費は盛り上がりを欠く展開となりました。
当社グループの主たる事業である曳船事業を取り巻く状況につきましては、製造業の海外現地生産化による輸出低迷に加え、内需低迷の影響を受け、入出港船舶数は低迷が続いております。
このような経済環境のなかで、当社グループは総力を上げて業績向上に努めた結果、売上高は曳船事業の減収が響き3,077百万円(前年同期比2.3%減)の減収となりました。
利益面では、原油安により燃料費が大幅に減少し、営業利益は243百万円(前年同期比49.2%増)、経常利益は345百万円(前年同期比34.8%増)となりました。親会社株主に帰属する四半期純利益は、固定資産売却益が発生し296百万円(前年同期比47.4%増)となりました。
セグメント別の業績を示すと、次のとおりです。
曳船事業
曳船事業は、横浜川崎地区における作業対象船舶は、自動車専用船は増加傾向となりましたが、燃料油価格の下落により燃料油価格調整金の適用水準が下がり減収となりました。また、東京地区では前期並みとなり、横須賀地区ではコンテナ船やLNG船の入湾数が減少し、エスコート作業が減収となりました。千葉地区では、LNG船や鉱石船の入港数の減少も影響し減収となりました。
その結果、曳船事業セグメントの売上高は2,191百万円(前年同期比4.7%減)となり、営業利益は燃料費が大幅に減少したことから190百万円(前年同期比23.2%増)となりました。
旅客船事業
旅客船事業は、横浜港における観光船部門では、ゴールデンウィークが好天に恵まれ増収となりました。
久里浜・金谷間を結ぶカーフェリー部門では、売上高はほぼ横ばいとなりましたが、燃料油価格の下落に加え平日減便を実施したことで燃料費が減少し増益となりました。
この結果、旅客船事業セグメントの売上高は665百万円(前年同期比5.9%増)となり、営業利益は前年同期に比べ44百万円増加し49百万円となりました。
売店・食堂事業
売店・食堂事業は、売上高は前期並みの220百万円(前年同期比0.2%増)となり、営業利益も前年同期とほぼ横ばいの3百万円となりました。
(2) 財政状態の分析
当第1四半期連結会計期間末の総資産は前連結会計年度末に比べ、247百万円増加し25,032百万円となりました。これは主に受取手形及び売掛金が108百万円減少し、船舶が336百万円増加したことによるものです。
負債は、前連結会計年度末に比べ、99百万円増加し5,911百万円となりました。これは主に賞与支給が第2四半期になるため賞与引当金が159百万円増加したことによるものです。
純資産は、前連結会計年度末に比べ、148百万円増加し19,120百万円となりました。これは主に親会社株主に帰属する四半期純利益が296百万円計上され、剰余金の配当を218百万円実施したことによるものです。
この結果、自己資本比率は前連結会計年度末より0.2ポイント減少し73.4%となりました。
(3) 事業上及び財務上の対処すべき課題
当第1四半期連結累計期間において、当連結会社の事業上及び財務上の対処すべき課題に重要な変更及び新たに生じた課題はありません。
(4) 研究開発活動
該当事項はありません。