有価証券報告書-第35期(令和3年4月1日-令和4年3月31日)

※11 減損損失
前連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日)
当社グループは、主に管理会計上の区分に従い、事業ごと又は物件ごとに資産のグルーピングを行なっております。なお、当社の鉄道事業資産については、全資産がネットワークとしてキャッシュ・フローを生成していることから、一つの資産グループとしています。譲渡や廃止の意思決定を行った資産および遊休資産等については、それぞれ独立した単位としております。
留萌線留萌駅構内副港橋りょう等撤去について、残存する財産副港橋りょう等の撤去を実施したことにより、また、収益性が著しく低下した資産について、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失(581百万円)として特別損失に計上しております。

場所	用途	種類	金額
北海道留萌市 (留萌線留萌駅構内副港橋りょう)	撤去予定資産 (資産除去債務分)	建物及び構築物	370百万円
北海道室蘭市 (本輪西駅設備)	撤去予定資産 (資産除去債務分)	建物及び構築物	36百万円
新潟県新潟市 (栗ノ木川橋りょう)	撤去予定資産 (資産除去債務分)	建物及び構築物	11百万円
愛知県稲沢市 (稲沢旧乗務員宿泊所)	撤去予定資産 (資産除去債務分)	建物及び構築物	74百万円
東京都品川区	冷蔵コンテナ関連	機械装置及び運搬具 その他	83百万円
愛知県名古屋市	駅構内駐車場等	建物及び構築物、機械装置及び運搬具	5百万円

その内訳は、建物及び構築物(資産除去債務に対応する撤去費用を含む)497百万円、機械装置及び運搬具1百万円、土地0百万円、その他82百万円であります。
なお、回収可能価額は、売却等を見込んでいないこと、将来キャッシュ・フローに基づく使用価値がマイナスであることから零として評価しています。
当連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日)
当社グループは、主に管理会計上の区分に従い、事業ごと又は物件ごとに資産のグルーピングを行なっております。なお、当社の鉄道事業資産については、全資産がネットワークとしてキャッシュ・フローを生成していることから、一つの資産グループとしています。譲渡や廃止の意思決定を行った資産および遊休資産等については、それぞれ独立した単位としております。
上沼垂～沼垂間 第一栗の木川橋りょう等の撤去について、残存する橋りょう等の原状回復費用を見積もったことにより、また、収益性が著しく低下した資産について、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、当該減少額を減損損失(465百万円)として特別損失に計上しております。

場所	用途	種類	金額
新潟県新潟市 (上沼垂～沼垂間 第一栗ノ木橋りょう)	撤去予定資産 (資産除去債務分)	建物及び構築物	399百万円
北海道室蘭市 (陣屋町駅臨港線)	撤去予定資産 (資産除去債務分)	建物及び構築物	61百万円
大阪府大阪市	運搬用自動車等	機械装置及び運搬具	4百万円

その内訳は、建物及び構築物(資産除去債務に対応する撤去費用を含む)460百万円、機械装置及び運搬具4百万円、土地0百万円、その他0百万円であります。
なお、回収可能価額は、売却等を見込んでいないこと、将来キャッシュ・フローに基づく使用価値がマイナスであることから零として評価しています。