有価証券報告書-第101期(2023/04/01-2024/03/31)
22.売上収益
(1) 収益の分解
連結会社は先進的な自動車技術、システム・製品を提供する、グローバルな自動車部品メーカであり、自動車メーカ向けの部品供給事業を中心にビジネスを行っています。市販・非車載事業においては、主に、エンドユーザ向けに自動車補修用部品等の販売を行っています。これらのビジネスから生じる収益は顧客との契約に従って計上し、売上収益として表示しています。
得意先別に分解した売上収益は以下のとおりです。
前連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日)
(注1)グループ会社間の内部取引控除後の金額を表示しています。
(注2)「自動車メーカ向け部品供給事業計」には、IFRS第16号に基づく使用権資産のサブリースによる収益が14,224百万円含まれています。
当連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日)
(注1)グループ会社間の内部取引控除後の金額を表示しています。
(注2)「自動車メーカ向け部品供給事業計」には、IFRS第16号に基づく使用権資産のサブリースによる収益が14,622百万円含まれています。
製品別に分解した売上収益は以下のとおりです。
なお、2023年1月1日付の組織変更に伴い、当連結会計年度より、従来「非車載事業分野」としていた一部製品を「サーマルシステム」に区分を変更しています。当該変更に伴い、前連結累計期間の売上収益を、変更後の区分に組み替えて表示しています。
前連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日)
[組織変更前の区分]
(注1)グループ会社間の内部取引控除後の金額を表示しています。
(注2)「自動車分野計」には、IFRS第16号に基づく使用権資産のサブリースによる収益が14,224百万円含まれています。
[組織変更後の区分]
当連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日)
(注1)グループ会社間の内部取引控除後の金額を表示しています。
(注2)「自動車分野計」には、IFRS第16号に基づく使用権資産のサブリースによる収益が14,622百万円含まれています。
なお、地域別に分解した売上収益及びトヨタグループ向け売上収益については、注記5「事業セグメント」をご参照ください。
(2) 契約残高
連結会社の契約残高の内訳は以下のとおりです。
(単位:百万円)
契約資産については、残高に重要性が乏しく、重大な変動は発生していません。
なお、前連結会計年度及び当連結会計年度において、認識した収益のうち期首の契約負債残高に含まれていた金額、また、過去の期間に充足(又は部分的に充足)した履行義務から認識した収益の金額に重要性はありません。
(3) 返金負債
連結会社は、一部の製品販売取引について、顧客から受け取った対価の一部を値引きにより顧客に返金すると見込んでいます。前連結会計年度及び当連結会計年度の「その他の流動負債」には、返金負債がそれぞれ9,267百万円、16,771百万円含まれています。
(4) 残存履行義務に配分した取引価格
連結会社に予想期間が1年超の重要な契約がないため、実務上の便法を使用し、残存履行義務に関する情報の記載を省略しています。また、顧客との契約から生じる対価の中に、取引価格に含まれていない重要な金額はありません。
(1) 収益の分解
連結会社は先進的な自動車技術、システム・製品を提供する、グローバルな自動車部品メーカであり、自動車メーカ向けの部品供給事業を中心にビジネスを行っています。市販・非車載事業においては、主に、エンドユーザ向けに自動車補修用部品等の販売を行っています。これらのビジネスから生じる収益は顧客との契約に従って計上し、売上収益として表示しています。
得意先別に分解した売上収益は以下のとおりです。
前連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日)
| (単位:百万円) | ||
| トヨタグループ向け | 3,158,814 | |
| その他 | 2,522,167 | |
| 自動車メーカ向け部品供給事業計 | 5,680,981 | |
| 市販・非車載事業 | 720,339 | |
| 合計 | 6,401,320 | |
(注1)グループ会社間の内部取引控除後の金額を表示しています。
(注2)「自動車メーカ向け部品供給事業計」には、IFRS第16号に基づく使用権資産のサブリースによる収益が14,224百万円含まれています。
当連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日)
| (単位:百万円) | ||
| トヨタグループ向け | 3,667,452 | |
| その他 | 2,821,623 | |
| 自動車メーカ向け部品供給事業計 | 6,489,075 | |
| 市販・非車載事業 | 655,658 | |
| 合計 | 7,144,733 | |
(注1)グループ会社間の内部取引控除後の金額を表示しています。
(注2)「自動車メーカ向け部品供給事業計」には、IFRS第16号に基づく使用権資産のサブリースによる収益が14,622百万円含まれています。
製品別に分解した売上収益は以下のとおりです。
なお、2023年1月1日付の組織変更に伴い、当連結会計年度より、従来「非車載事業分野」としていた一部製品を「サーマルシステム」に区分を変更しています。当該変更に伴い、前連結累計期間の売上収益を、変更後の区分に組み替えて表示しています。
前連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日)
[組織変更前の区分]
| (単位:百万円) | ||
| サーマルシステム | 1,584,971 | |
| パワトレインシステム | 1,489,329 | |
| モビリティエレクトロニクス | 1,615,572 | |
| エレクトリフィケーションシステム | 1,042,180 | |
| 先進デバイス | 361,652 | |
| その他 | 130,529 | |
| 自動車分野計 | 6,224,233 | |
| 非車載事業分野 | 177,087 | |
| 合計 | 6,401,320 | |
(注1)グループ会社間の内部取引控除後の金額を表示しています。
(注2)「自動車分野計」には、IFRS第16号に基づく使用権資産のサブリースによる収益が14,224百万円含まれています。
[組織変更後の区分]
| (単位:百万円) | ||
| サーマルシステム | 1,585,559 | |
| パワトレインシステム | 1,489,329 | |
| モビリティエレクトロニクス | 1,615,572 | |
| エレクトリフィケーションシステム | 1,042,180 | |
| 先進デバイス | 361,652 | |
| その他 | 130,529 | |
| 自動車分野計 | 6,224,821 | |
| 非車載事業分野 | 176,499 | |
| 合計 | 6,401,320 | |
当連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日)
| (単位:百万円) | ||
| サーマルシステム | 1,730,859 | |
| パワトレインシステム | 1,518,566 | |
| モビリティエレクトロニクス | 1,941,723 | |
| エレクトリフィケーションシステム | 1,241,622 | |
| 先進デバイス | 423,934 | |
| その他 | 143,199 | |
| 自動車分野計 | 6,999,903 | |
| 非車載事業分野 | 144,830 | |
| 合計 | 7,144,733 | |
(注1)グループ会社間の内部取引控除後の金額を表示しています。
(注2)「自動車分野計」には、IFRS第16号に基づく使用権資産のサブリースによる収益が14,622百万円含まれています。
なお、地域別に分解した売上収益及びトヨタグループ向け売上収益については、注記5「事業セグメント」をご参照ください。
(2) 契約残高
連結会社の契約残高の内訳は以下のとおりです。
(単位:百万円)
| 2022年4月1日 | 2023年3月31日 | 2024年3月31日 | |
| 顧客との契約から生じた債権 | |||
| 営業債権及びその他の債権 | 1,023,767 | 1,160,421 | 1,123,568 |
| 合計 | 1,023,767 | 1,160,421 | 1,123,568 |
| 契約資産 | |||
| その他の流動資産 | 976 | 4,323 | 3,957 |
| その他の非流動資産 | 3,302 | 4,161 | 4,491 |
| 合計 | 4,278 | 8,484 | 8,448 |
契約資産については、残高に重要性が乏しく、重大な変動は発生していません。
なお、前連結会計年度及び当連結会計年度において、認識した収益のうち期首の契約負債残高に含まれていた金額、また、過去の期間に充足(又は部分的に充足)した履行義務から認識した収益の金額に重要性はありません。
(3) 返金負債
連結会社は、一部の製品販売取引について、顧客から受け取った対価の一部を値引きにより顧客に返金すると見込んでいます。前連結会計年度及び当連結会計年度の「その他の流動負債」には、返金負債がそれぞれ9,267百万円、16,771百万円含まれています。
(4) 残存履行義務に配分した取引価格
連結会社に予想期間が1年超の重要な契約がないため、実務上の便法を使用し、残存履行義務に関する情報の記載を省略しています。また、顧客との契約から生じる対価の中に、取引価格に含まれていない重要な金額はありません。