7951 ヤマハ

時価

6602億円

PER 予

17.21倍

2010年以降

赤字-50.31倍
（2010-2024年）

1.15倍

2010年以降

0.56-3.39倍
（2010-2024年）

2.1%

ROE 予

6.66%

ROA 予

5.1%

荷造運搬費、連結子会社株式の取得による持分の増減、繰延税金資産（IFRS）他1件

【期間】

通期

年度	荷造運搬費		連結子会社株式の取得による持分の増減		繰延税金資産（IFRS）		研究開発費 - 音響機器
2018/03	-		-		79.7億		-
2019/03	131億		-641百万		72.4億	-9.2%	-
2020/03	129億	-1.2%	-		108億	+49.2%	111億
2021/03	118億	-8.6%	-		74.1億	-31.4%	108億	-2.8%
2022/03	135億	+13.9%	-		78.9億	+6.5%	102億	-5.4%
2023/03	162億	+20.7%	-		97.2億	+23.1%	103億	+0.5%
2024/03	-		-		122億	+25.9%	-

2018年3月

荷造運搬費: -
連結子会社株式の取得による持分の増減: -
繰延税金資産（IFRS）: 79億6900万
研究開発費 - 音響機器: -

2019年3月

荷造運搬費: 130億7300万
連結子会社株式の取得による持分の増減: -6億4100万
繰延税金資産（IFRS）: 72億3700万
研究開発費 - 音響機器: -

2020年3月

荷造運搬費: 129億2200万
連結子会社株式の取得による持分の増減: -
繰延税金資産（IFRS）: 107億9500万
研究開発費 - 音響機器: 111億3500万

2021年3月

荷造運搬費: 118億1700万
連結子会社株式の取得による持分の増減: -
繰延税金資産（IFRS）: 74億700万
研究開発費 - 音響機器: 108億2000万

2022年3月

荷造運搬費: 134億5700万
連結子会社株式の取得による持分の増減: -
繰延税金資産（IFRS）: 78億9200万
研究開発費 - 音響機器: 102億3600万

2023年3月

荷造運搬費: 162億3800万
連結子会社株式の取得による持分の増減: -
繰延税金資産（IFRS）: 97億1600万
研究開発費 - 音響機器: 102億8300万

2024年3月

荷造運搬費: -
連結子会社株式の取得による持分の増減: -
繰延税金資産（IFRS）: 122億2900万
研究開発費 - 音響機器: -