8020 兼松

時価

2247億円

9.57倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.4倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.38%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

原価、売上債権の増減額（△は増加）、のれん - 車両・航空他3件

【期間】

1Q
2Q
3Q
通期
全期間

年度	原価	売上債権の増減額（△は増加）	のれん - 車両・航空	セグメント利益または損失（△） - 食料	投資有価証券評価損益（△は益）	持分法で会計処理されている投資（IFRS）
2008/03	-	43.1億	-	-	305百万	-
2009/03	-	440億 +919.4%	-	-	687百万 +125.2%	-
2010/03	-	107億 -75.6%	-	-	434百万 -36.8%	-
2011/03	-	-212億赤転	-	-	560百万 +29%	-
2012/03	-	-163億赤縮	-	-	660百万 +17.9%	-
2013/03	-	17.7億黒転	13百万	-	376百万 -43%	-
2014/03	-	-64億赤転	9百万 -30.8%	-	55百万 -85.4%	-
2015/03	-	62.6億黒転	1百万 -88.9%	-	29百万 -47.3%	11.4億
2016/03	-	194億 +209.6%	-	-	26百万 -10.3%	6.75億 -40.9%
2017/03	-	-	-	-	-	-19.9億赤転
2018/03	6084億	-	-	-	-	15.8億黒転
2019/03	6138億 +0.9%	-	-	-	-	68.7億 +334.9%
2020/03	6109億 -0.5%	-	-	12.5億	-	75.1億 +9.3%
2021/03	5476億 -10.4%	-	-	15億 +19.2%	-	119億 +58.1%
2022/03	6562億 +19.8%	-	-	25.2億 +68.5%	-	151億 +27.4%
2023/03	7805億 +19%	-	-	21.9億 -13%	-	199億 +31.9%
2024/03	8434億 +8.1%	-	-	-	-	205億 +2.6%

2008年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 43億1400万
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 3億500万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: -

2009年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 439億7500万
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 6億8700万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: -

2010年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 107億3900万
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 4億3400万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: -

2011年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: -211億6700万
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 5億6000万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: -

2012年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: -162億5100万
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 6億6000万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: -

2013年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 17億6900万
のれん - 車両・航空: 1300万
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 3億7600万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: -

2014年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: -63億9500万
のれん - 車両・航空: 900万
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 5500万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: -

2015年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 62億6300万
のれん - 車両・航空: 100万
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 2900万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 11億4300万

2016年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: 193億8800万
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: 2600万
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 6億7500万

2017年3月

原価: -
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: -
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: -19億9000万

2018年3月

原価: 6084億1900万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: -
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 15億7900万

2019年3月

原価: 6138億3400万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: -
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 68億6700万

2020年3月

原価: 6108億9700万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: 12億5400万
投資有価証券評価損益（△は益）: -
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 75億600万

2021年3月

原価: 5476億2600万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: 14億9500万
投資有価証券評価損益（△は益）: -
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 118億6900万

2022年3月

原価: 6561億6100万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: 25億1900万
投資有価証券評価損益（△は益）: -
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 151億2100万

2023年3月

原価: 7805億1300万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: 21億9200万
投資有価証券評価損益（△は益）: -
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 199億4700万

2024年3月

原価: 8434億3500万
売上債権の増減額（△は増加）: -
のれん - 車両・航空: -
セグメント利益または損失（△） - 食料: -
投資有価証券評価損益（△は益）: -
持分法で会計処理されている投資（IFRS）: 204億7100万