有価証券報告書-第99期(平成31年4月1日-令和2年3月31日)
② 【損益計算書】
| (単位:百万円) | |||||||||||
| 前事業年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) | 当事業年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) | ||||||||||
| 鉄道事業営業利益 | |||||||||||
| 営業収益 | |||||||||||
| 旅客運輸収入 | 82,831 | 80,072 | |||||||||
| 運輸雑収 | 3,219 | 3,467 | |||||||||
| 鉄道事業営業収益合計 | 86,051 | 83,539 | |||||||||
| 営業費 | |||||||||||
| 運送営業費 | 38,137 | 38,174 | |||||||||
| 一般管理費 | 6,394 | 8,590 | |||||||||
| 諸税 | 4,340 | 4,532 | |||||||||
| 減価償却費 | 18,313 | 19,871 | |||||||||
| 鉄道事業営業費合計 | ※2 67,186 | ※2 71,169 | |||||||||
| 鉄道事業営業利益 | 18,865 | 12,369 | |||||||||
| 付帯事業営業利益 | |||||||||||
| 営業収益 | |||||||||||
| 土地建物事業収入 | 53,273 | 35,903 | |||||||||
| レジャーその他の事業収入 | 14,802 | 14,555 | |||||||||
| 付帯事業営業収益合計 | 68,075 | 50,458 | |||||||||
| 営業費 | |||||||||||
| 土地建物事業営業費 | ※1 47,133 | 31,547 | |||||||||
| レジャーその他の事業営業費 | 11,265 | 11,801 | |||||||||
| 付帯事業営業費合計 | ※2 58,398 | ※2 43,349 | |||||||||
| 付帯事業営業利益 | 9,676 | 7,109 | |||||||||
| 全事業営業利益 | 28,541 | 19,479 | |||||||||
| 営業外収益 | |||||||||||
| 受取利息 | ※2 173 | ※2 217 | |||||||||
| 受取配当金 | ※2 1,720 | ※2 2,239 | |||||||||
| 雑収入 | ※2 626 | ※2 451 | |||||||||
| 営業外収益合計 | 2,520 | 2,907 | |||||||||
| 営業外費用 | |||||||||||
| 支払利息 | 3,375 | 3,029 | |||||||||
| 社債利息 | 1,035 | 1,074 | |||||||||
| 雑支出 | 259 | 783 | |||||||||
| 営業外費用合計 | 4,670 | 4,887 | |||||||||
| 経常利益 | 26,392 | 17,499 | |||||||||
| (単位:百万円) | |||||||||||
| 前事業年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) | 当事業年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) | ||||||||||
| 特別利益 | |||||||||||
| 工事負担金等受入額 | 1,025 | 1,006 | |||||||||
| 抱合せ株式消滅差益 | 125 | 54 | |||||||||
| 投資有価証券売却益 | 607 | - | |||||||||
| 特別利益合計 | 1,758 | 1,061 | |||||||||
| 特別損失 | |||||||||||
| 固定資産圧縮損 | 1,025 | 1,006 | |||||||||
| 支払補償費 | ※3 792 | ※3 796 | |||||||||
| 減損損失 | ※4 3,413 | ※4 768 | |||||||||
| 固定資産除却損 | - | 426 | |||||||||
| 投資有価証券評価損 | 424 | - | |||||||||
| 特別損失合計 | 5,656 | 2,997 | |||||||||
| 税引前当期純利益 | 22,494 | 15,562 | |||||||||
| 法人税、住民税及び事業税 | 6,163 | 3,637 | |||||||||
| 法人税等調整額 | △50 | 636 | |||||||||
| 法人税等合計 | 6,113 | 4,274 | |||||||||
| 当期純利益 | 16,381 | 11,288 | |||||||||
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