関東鉄道の損益計算書
連結決算
| 勘定科目 | 自 2014年4月1日 至 2014年9月30日 | 自 2015年4月1日 至 2015年9月30日 |
|---|---|---|
| 営業収益 | 7,856,443 | 8,058,694 |
| 営業費 | ||
| 運輸業等営業費及び売上原価 | 6,559,636 | 6,328,500 |
| 販売費及び一般管理費 | 827,612 | 814,443 |
| 営業費合計 | 7,387,248 | 7,142,943 |
| 全事業営業利益 | 469,194 | 915,750 |
| 営業外収益 | ||
| 受取利息 | 569 | 606 |
| 受取配当金 | 13,776 | 15,201 |
| 雇用調整助成金 | 5,283 | － |
| 雑収入 | 14,844 | 25,432 |
| 営業外収益計 | 34,473 | 41,240 |
| 営業外費用 | ||
| 支払利息 | 85,103 | 75,306 |
| 雑支出 | 15,934 | 10,673 |
| 営業外費用計 | 101,038 | 85,980 |
| 当期経常利益 | 402,629 | 871,010 |
| 特別利益 | ||
| 固定資産売却益 | 2,524 | 9,760 |
| 受取損害賠償金 | 65,717 | － |
| 受取保険金 | 18,229 | － |
| その他 | 584 | － |
| 特別利益計 | 87,054 | 9,760 |
| 特別損失 | ||
| 固定資産除却損 | 3,966 | 9,725 |
| 減損損失 | 55,288 | 126,154 |
| 解体撤去費用 | 269 | － |
| 災害による損失 | － | 209,696 |
| その他 | － | 6,655 |
| 特別損失計 | 59,523 | 352,232 |
| 税引前当年度純利益 | 430,159 | 528,538 |
| 法人税 | 181,436 | 236,111 |
| 法人税等調整額 | -11,145 | 2,128 |
| 法人税等合計 | 170,290 | 238,239 |
| 四半期純利益 | 259,868 | 290,298 |
| 非支配株主に帰属する四半期純損失（△） | -450 | -487 |
| 親会社株主に帰属する四半期純利益 | 260,319 | 290,785 |
個別決算
| 勘定科目 | 自 2014年4月1日 至 2014年9月30日 | 自 2015年4月1日 至 2015年9月30日 |
|---|---|---|
| 鉄道事業営業利益 | ||
| 営業収益 | 1,210,279 | 1,203,917 |
| 営業費 | 1,145,620 | 1,045,018 |
| 鉄道事業営業利益 | 64,658 | 158,899 |
| 自動車事業営業利益 | ||
| 営業収益 | 3,497,896 | 3,572,087 |
| 営業費 | 3,267,911 | 3,180,867 |
| 自動車事業営業利益 | 229,985 | 391,220 |
| 開発事業営業利益 | ||
| 営業収益 | 361,974 | 371,696 |
| 営業費 | 213,534 | 205,083 |
| 開発事業営業利益 | 148,439 | 166,613 |
| 全事業営業利益 | 443,083 | 716,732 |
| 営業外収益 | 56,957 | 64,237 |
| 営業外費用 | 90,380 | 80,424 |
| 当期経常利益 | 409,660 | 700,544 |
| 特別損失 | 30,605 | 350,077 |
| 税引前当年度純利益 | 379,054 | 350,467 |
| 法人税 | 147,911 | 161,363 |
| 法人税等調整額 | -12,272 | -5,511 |
| 法人税等合計 | 135,638 | 155,852 |
| 四半期純利益 | 243,415 | 194,615 |
注記等（連結）
| 勘定科目 | 自 2014年4月1日 至 2014年9月30日 | 自 2015年4月1日 至 2015年9月30日 |
|---|---|---|
| 主要な販売費 及び一般管理費 | ||
| 人件費 | 496,743 | 469,836 |
| 経費 | 151,804 | 165,981 |
| 諸税 | 59,610 | 62,322 |
| 減価償却費 | 119,453 | 116,302 |
| 販売費及び一般管理費 | 827,612 | 814,443 |
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