9020 東日本旅客鉄道

9020
2026/05/01
時価
4兆1973億円
PER 予
16.38倍
2010年以降
赤字-35.42倍
(2010-2026年)
PBR
1.37倍
2010年以降
0.81-2.06倍
(2010-2026年)
配当 予
2.27%
ROE 予
8.37%
ROA 予
2.36%
資料
Link
CSV,JSON

東日本旅客鉄道(9020)の無形固定資産の推移 - 全期間

【期間】

連結

2008年3月31日
1312億3100万
2009年3月31日 -8.42%
1201億8400万
2010年3月31日 -8.28%
1102億3800万
2010年12月31日 -10.45%
987億1500万
2011年3月31日 -0.66%
980億6400万
2011年6月30日 -5.35%
928億1600万
2011年9月30日 -4.93%
882億4300万
2011年12月31日 -4.36%
843億9900万
2012年3月31日 +3.93%
877億1200万
2012年6月30日 -1.85%
860億9200万
2012年9月30日 -2.17%
842億2300万
2012年12月31日 -0.52%
837億8500万
2013年3月31日 +8.48%
908億8800万
2013年6月30日 -0.09%
908億800万
2013年9月30日 +5.12%
954億5500万
2013年12月31日 +0.94%
963億5500万
2014年3月31日 +14.01%
1098億5000万
2014年6月30日 +0.17%
1100億3200万
2014年9月30日 -2.61%
1071億5500万
2014年12月31日 +0.7%
1079億200万
2015年3月31日 +16.85%
1260億8500万
2015年6月30日 +0.04%
1261億3000万
2015年9月30日 +1.22%
1276億7400万
2015年12月31日 -1.24%
1260億9400万
2016年3月31日 +1.4%
1278億5900万
2016年6月30日 -4.66%
1219億500万
2016年9月30日 -2.7%
1186億1800万
2016年12月31日 -2.18%
1160億3400万
2017年3月31日 +2.79%
1192億6900万
2017年6月30日 -4.92%
1134億
2017年9月30日 -3.92%
1089億5700万
2017年12月31日 -1.01%
1078億5900万
2018年3月31日 +4.3%
1124億9900万
2018年6月30日 -4.71%
1072億500万
2018年9月30日 -1.02%
1061億1600万
2018年12月31日 -2.28%
1036億9400万
2019年3月31日 +5.85%
1097億5700万
2019年6月30日 -1.71%
1078億7600万
2019年9月30日 -1.52%
1062億3400万
2019年12月31日 +2.88%
1092億9700万
2020年3月31日 +13.71%
1242億8000万
2020年6月30日 +1.61%
1262億8700万
2020年9月30日 +3.39%
1305億7300万
2020年12月31日 +3.89%
1356億4700万
2021年3月31日 +11.19%
1508億2500万
2021年6月30日 +1.36%
1528億8000万
2021年9月30日 +1.34%
1549億2800万
2021年12月31日 +2.83%
1593億1400万
2022年3月31日 +6.69%
1699億7000万
2022年6月30日 +2.5%
1742億1100万
2022年9月30日 +2.1%
1778億6400万
2022年12月31日 +0.81%
1793億1200万
2023年3月31日 +10.87%
1988億500万
2023年6月30日 -1.31%
1962億
2023年9月30日 +0.04%
1962億7400万
2023年12月31日 +0.94%
1981億2700万
2024年3月31日 +1.68%
2014億5200万
2024年6月30日 -1.45%
1985億3800万
2024年9月30日 +2%
2025億1000万
2024年12月31日 -0.78%
2009億3000万
2025年3月31日 +4.25%
2094億7700万
2025年6月30日 -2.78%
2036億5400万
2025年9月30日 +1.18%
2060億6600万
2025年12月31日 -2.89%
2001億600万
2026年3月31日 +1.47%
2030億5200万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
4 報告セグメントごとの負債は、経営資源の配分の決定及び業績評価に使用していないため、記載しておりません。
5 有形及び無形固定資産の増加額には、工事負担金等による固定資産の増加額が含まれております。
当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日)
2025/06/18 16:03
#2 セグメント表の脚注(連結)
その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、クレジットカード事業等の
IT・Suica事業、情報処理業等を含んでおります。
2 セグメント利益の調整額△3,101百万円には、固定資産及び棚卸資産の未実現損益の消去額△2,765百万円、セグメント間取引消去△353百万円などが含まれております。また、セグメント資産の調整額
△1,104,533百万円には、セグメント間債権債務消去等△1,522,512百万円、各報告セグメントに配分していない全社資産417,978百万円が含まれております。
3 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
4 報告セグメントごとの負債は、経営資源の配分の決定及び業績評価に使用していないため、記載しておりません。
5 有形及び無形固定資産の増加額には、工事負担金等による固定資産の増加額が含まれております。2025/06/18 16:03
#3 会計方針に関する事項(連結)
デリバティブの評価基準及び評価方法
時価法によっております。2025/06/18 16:03
#4 新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律に基づく資産に関する注記(連結)
※11 「新幹線鉄道に係る鉄道施設の譲渡等に関する法律」に基づき、1991年10月1日新幹線鉄道保有機構から新幹線鉄道施設を3,106,969百万円で譲り受け、その資産は有形・無形固定資産に計上しました。
債務(利付)については、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対する債務として、1年内に支払う鉄道施設購入長期未払金及び鉄道施設購入長期未払金に計上しております。
2025/06/18 16:03
#5 減損損失に関する注記(連結)
主な用途ごとの減損損失の内訳
・ショッピングセンター運営事業、ホテル業等4,388百万円(うち、建物及び構築物3,069百万円、土地876百万円、機械装置及び運搬具195百万円、無形固定資産136百万円、その他110百万円)
・鉄道事業等3,866百万円(うち、建物及び構築物1,648百万円、土地1,097百万円、機械装置及び運搬具891百万円、その他228百万円)
・小売業、飲食業、海外生活サービス事業等3,251百万円(うち、建物及び構築物2,217百万円、機械装置及び運搬具267百万円、その他766百万円)
なお、当資産グループの回収可能価額は正味売却価額または使用価値により測定しております。
回収可能価額を正味売却価額により測定している場合には、不動産鑑定評価基準に基づく鑑定評価額や固定資産税評価額を合理的に調整した価額等をもとに算定しております。また、回収可能価額を使用価値により測定している場合には、将来キャッシュ・フローを4.0%で割り引いて算定しております。
2025/06/18 16:03
#6 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当連結会計年度の営業活動によるキャッシュ・フローについては、税金等調整前当期純利益の増加などにより、流入額は前連結会計年度に比べ441億円増の7,322億円となりました。
投資活動によるキャッシュ・フローについては、有形及び無形固定資産の取得による支出が増加したことなどにより、流出額は前連結会計年度に比べ927億円増の7,834億円となりました。
財務活動によるキャッシュ・フローについては、流入額は前連結会計年度に比べ624億円減の36億円となりました。
2025/06/18 16:03
#7 重要な会計上の見積り、連結財務諸表(連結)
前連結会計年度(2024年3月31日)当連結会計年度(2025年3月31日)
有形固定資産7,472,3787,792,162
無形固定資産201,452209,477
2 識別した項目に係る重要な会計上の見積りの内容に関する情報
当社グループは、管理会計上の区分に従い、主として事業ごと又は物件ごとに資産のグループ化を行っております。なお、当社の鉄道事業資産については、路線のネットワーク全体でキャッシュ・フローを生成していることから、全路線を1個の資産グループとしております。また、譲渡や廃止の意思決定を行った資産及び遊休資産等については、それぞれを独立した単位としております。そのうち、帳簿価額に対し著しく時価が下落した資産グループ及び収益性が著しく低下した資産グループについて、将来キャッシュ・フローを見積り、割引前将来キャッシュ・フローの合計が資産グループの帳簿価額を下回るものについては、帳簿価額を回収可能価額まで減額し、減損損失を認識しております。
2025/06/18 16:03
#8 重要な会計方針、財務諸表(連結)
子会社株式及び関連会社株式
移動平均法に基づく原価法によっております。2025/06/18 16:03

IRBANK 採用情報

フルスタックエンジニア

  • 10年以上蓄積したファイナンスデータとAIを掛け合わせて、投資の意思決定を加速させるポジションです。
  • UI からデータベースまで一貫して関われるポジションです。

プロダクトMLエンジニア

  • MLとLLMを掛け合わせ、分析から予測までをスピーディかつ正確な投資体験に落とし込むポジションです。

AI Agent エンジニア

  • 開示資料・決算・企業データを横断し、投資家の意思決定を支援するAI Agent機能を設計・実装するポジションです。
  • RAG・検索・ランキングを含む情報取得/推論パイプラインの設計から運用まで一気通貫で担います。

UI/UXデザイナー

  • IRBANK初の一人目デザイナーとして、複雑な金融情報を美しく直感的に届ける体験をつくるポジションです。

Webメディアディレクター

  • 月間500万PVを超える、大規模DBサイトを運営できます。
  • これから勢いよく伸びるであろうサービスの根幹部分を支えるポジションです。

クラウドインフラ & セキュリティエンジニア

  • Google Cloud 上でマイクロサービス基盤の信頼性・可用性・セキュリティを担うポジションです。
  • 大規模金融データを安全かつ高速に処理するインフラを設計・構築できます。

学生インターン

  • 月間500万PVを超える日本最大級のIRデータプラットフォームの運営に携わり、金融・データ・プロダクトの現場を学生のうちから体験できます。

マーケティングマネージャー

  • IRBANKのブランドと文化の構築。
  • 百万人の現IRBANKユーザーとまだIRBANKを知らない数千万人に対してマーケティングをしてみたい方。