9022 東海旅客鉄道

9022
2026/08/14
時価
3兆8655億円
PER 予
8.21倍
2010年以降
赤字-18.48倍
(2010-2026年)
PBR
0.71倍
2010年以降
0.51-2.42倍
(2010-2026年)
配当 予
0.83%
ROE 予
8.62%
ROA 予
4.14%
資料
Link
CSV,JSON

東海旅客鉄道(9022)の売上高 - 運輸業の推移 - 第一四半期

【期間】

連結

2013年6月30日
3067億7100万
2014年6月30日 +2.02%
3129億5400万
2015年6月30日 +3.84%
3249億8500万
2016年6月30日 +2.07%
3317億1300万
2017年6月30日 +4.42%
3463億6200万
2018年6月30日 +2.32%
3543億9200万
2019年6月30日 +4.2%
3692億6800万
2020年6月30日 -78.37%
798億6700万
2021年6月30日 +69.94%
1357億2500万
2022年6月30日 +84.99%
2510億8000万
2023年6月30日 +29.46%
3250億5600万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
前第1四半期連結累計期間(自 令和4年4月1日 至 令和4年6月30日)
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
2023/08/07 9:01
#2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
これをセグメントごとに示すと次のとおりです。
運輸業
東海道新幹線については、「のぞみ12本ダイヤ」を活用して、需要にあわせた弾力的な列車設定を行いました。また、土木構造物の健全性の維持・向上を図るため、不断のコストダウンを重ねながら大規模改修工事を着実に進めるとともに、地震対策については、脱線防止ガードの敷設を進めるなど、東海道新幹線全線を対象にした脱線・逸脱防止対策に取り組んだほか、鉄道設備の浸水対策について、ハザードマップ等を踏まえて進めました。さらに、引き続き新型車両N700Sの追加投入や既存のN700Aタイプに対してN700Sの一部機能を追加する改造工事を進めたほか、「特大荷物コーナーつき座席」のサービスを開始するなど、安全・安定輸送の確保と輸送サービスの一層の充実に取り組みました。
2023/08/07 9:01

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