9034 南総通運

9034
2026/04/28
時価
153億円
PER 予
10.03倍
2010年以降
3.38-10.9倍
(2010-2025年)
PBR
0.64倍
2010年以降
0.16-0.52倍
(2010-2025年)
配当 予
4.55%
ROE 予
6.4%
ROA 予
4.28%
資料
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南総通運(9034)の全事業営業利益の推移 - 通期

【期間】

連結

2008年3月31日
14億3847万
2009年3月31日 -8.36%
13億1817万
2010年3月31日 -18.98%
10億6801万
2011年3月31日 -2.64%
10億3980万
2012年3月31日 -3.41%
10億436万
2013年3月31日 +16.43%
11億6937万
2014年3月31日 +9.51%
12億8055万
2015年3月31日 -3.7%
12億3319万
2016年3月31日 +0.43%
12億3851万
2017年3月31日 +14.21%
14億1446万
2018年3月31日 +4.76%
14億8174万
2019年3月31日 +0.39%
14億8753万
2020年3月31日 -3.93%
14億2914万
2021年3月31日 -8.78%
13億363万
2022年3月31日 +13.57%
14億8051万
2023年3月31日 +7.58%
15億9276万
2024年3月31日 +22.94%
19億5812万
2025年3月31日 +3.06%
20億1809万

個別

2008年3月31日
12億810万
2009年3月31日 -7.57%
11億1659万
2010年3月31日 -15.4%
9億4459万
2011年3月31日 -1.3%
9億3235万
2012年3月31日 -8.93%
8億4907万
2013年3月31日 +7.12%
9億950万
2014年3月31日 +8.95%
9億9089万
2015年3月31日 +9.22%
10億8223万
2016年3月31日 -0.24%
10億7959万
2017年3月31日 +6.96%
11億5467万
2018年3月31日 -0.92%
11億4407万
2019年3月31日 +3.89%
11億8853万
2020年3月31日 -6.86%
11億695万
2021年3月31日 +1.33%
11億2162万
2022年3月31日 +10.18%
12億3574万
2023年3月31日 +3.93%
12億8428万
2024年3月31日 +27.3%
16億3492万
2025年3月31日 +7.23%
17億5317万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
(単位:千円)
全社費用(注)△673,063△756,934
連結財務諸表の営業利益1,958,1292,018,097
(注)全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
2025/06/27 10:58
#2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。
報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部収益及び振替高は、市場実勢価格等に基づいております。
当社グループでは、事業セグメントに資産を配分しておりませんが、関連する費用については合理的な基準に基づき、各事業セグメントに配分しております。
2025/06/27 10:58
#3 役員報酬(連結)
確保を追求するという考えの下、取締役の報酬は、固定報酬と業績向上に対するインセンティブを高めることを
目的とした業績連動報酬によって構成するものといたしました。業績連動報酬の算定指標は「営業利益」とし、
営業利益」を基に取締役会で定めた算定式により算出するものといたします。当該指標を選択した理由は、中
2025/06/27 10:58
#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
②経営成績
当連結会計年度の営業収入は、 16,106 百万円(前期比4.0%増)となり、営業利益は 2,018 百万円(前期比3.1%増)、経常利益は 2,026 百万円(前期比4.0%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は 1,370 百万円(前期比△13.4%減)となりました。
当社グループは、軽油燃料費や電気料金の高騰など、経費増加が続く厳しい環境下においても継続した安定収益を確保できる財政基盤の強化に努めております。その成果として、毎年、着実に財政基盤の強化が図られております。
2025/06/27 10:58

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