9101 日本郵船

9101
2024/09/19
時価
2兆3441億円
PER 予
5.93倍
2010年以降
赤字-35.79倍
(2010-2024年)
PBR
0.81倍
2010年以降
0.33-1.26倍
(2010-2024年)
配当 予
5.11%
ROE 予
13.73%
ROA 予
8.99%
資料
Link
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第2四半期連結業績予想及び通期連結業績予想の修正に関するお知らせ

【提出】
2016年7月29日 12:00
【資料】
第2四半期連結業績予想及び通期連結業績予想の修正に関するお知らせ
【修正】
  • 業績
連結 : 業績予想の修正
単位 : 百万円
勘定科目自 2016年4月1日
至 2016年9月30日
業績予想の修正について
売上高
前回予想1,090,000
予想971,500
増減額-118,500
増減率-10.9%
前期実績1,198,297
営業利益
前回予想10,500
予想-19,600
増減額-30,100
増減率
前期実績38,623
経常利益
前回予想15,000
予想-17,000
増減額-32,000
増減率
前期実績42,711
当期純利益
前回予想5,000
予想-26,500
増減額-31,500
増減率
前期実績54,768
1株当たり当期純利益
前回予想2.95
予想-15.63
前期実績32.29
連結 : 業績予想の修正
単位 : 百万円
勘定科目自 2016年4月1日
至 2016年9月30日
業績予想の修正について
売上高
前回予想2,180,000
予想1,992,000
増減額-188,000
増減率-8.6%
前期実績2,272,315
営業利益
前回予想27,500
予想0
増減額-27,500
増減率0
前期実績48,964
経常利益
前回予想35,000
予想5,000
増減額-30,000
増減率-85.7%
前期実績60,058
当期純利益
前回予想15,000
予想-15,000
増減額-30,000
増減率
前期実績18,238
1株当たり当期純利益
前回予想8.84
予想-8.85
前期実績10.75

業績予想修正の理由

コンテナ船部門においては新造大型船の供給圧力が以前根強く運賃水準の回復に一定の時間を要すること、ドライバルク部門の市況回復の速度が想定よりも遅いこと、及び為替が円高に振れ燃料油価格も若干上昇するものと想定されること等により、平成29年3月期第1四半期連結累計期間に続き厳しい事業環境が見込まれるため、第2四半期連結業績予想及び通期連結業績予想を上記のとおり見直すことといたしました。(注)上記の業績予想は、当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいており、当社としてその実現を約束する趣旨のものではありません。実際の業績等はさまざまな要因により大きく異なる可能性がございます。