四半期報告書
(セグメント情報)
Ⅰ 前第1四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年6月30日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、船舶運航業、船舶管理業、貸船業及び金融業等を含んでおります。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額3,310百万円には、セグメントに配分していない全社損益617百万円、管理会計調整額918百万円及びセグメント間取引消去1,774百万円が含まれております。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っております。
4.売上高については、顧客との契約から生じる収益以外の収益に重要性が乏しいため、顧客との契約から生じる収益及びそれ以外の収益を区分して記載しておりません。
Ⅱ 当第1四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年6月30日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、船舶運航業、船舶管理業、貸船業及び金融業等を含んでおります。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額△270百万円には、セグメントに配分していない全社損益△2,729百万円、管理会計調整額2,205百万円及びセグメント間取引消去254百万円が含まれております。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っております。
4.売上高については、顧客との契約から生じる収益以外の収益に重要性が乏しいため、顧客との契約から生じる収益及びそれ以外の収益を区分して記載しておりません。
2.報告セグメントの変更等に関する事項
(セグメント区分の変更)
当第1四半期連結会計期間より、一部の組織変更に伴い、「製品輸送事業」に含めていた「フェリー・内航RORO船事業」及び「関連事業」に含めていた「クルーズ事業」を合わせた「フェリー・内航RORO船・クルーズ事業」を報告セグメントとして新設し記載する方法に変更しております。
これに伴い、前第1四半期連結累計期間の数値を当第1四半期連結累計期間の表示に合わせて組替再表示しております。
(耐用年数の変更)
「会計上の見積りの変更」に記載のとおり、当第1四半期連結会計期間より、当社グループが所有するフェリーについては耐用年数を従来の15年から20年に変更しております。
これにより、従来の方法に比較して、当第1四半期連結累計期間の「フェリー・内航RORO船・クルーズ事業」のセグメント利益が428百万円増加しております。
Ⅰ 前第1四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年6月30日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
| (単位:百万円) | ||||||||
| 報告セグメント | ||||||||
| ドライバルク 事業 | エネルギー 事業 | 製品輸送事業 | ウェルビーイングライフ事業 | 関連 事業 | 計 | |||
| コンテナ船 事業 | 自動車船・ 港湾・ロジスティクス事業 | 不動産 事業 | フェリー・ 内航RORO船・クルーズ事業 | |||||
| 売上高 | ||||||||
| 外部顧客への 売上高 (注)4 | 105,266 | 85,618 | 13,064 | 128,850 | 9,848 | 16,661 | 11,423 | 370,734 |
| セグメント間の内部売上高又は振替高 | 34 | 2,481 | 67 | 1,089 | 751 | 67 | 5,452 | 9,945 |
| 計 | 105,301 | 88,100 | 13,132 | 129,939 | 10,600 | 16,729 | 16,875 | 380,679 |
| セグメント利益 又は損失(△) | 18,572 | 9,509 | 234,406 | 15,137 | 2,565 | △459 | 683 | 280,414 |
| その他 (注)1 | 合計 | 調整額 (注)2 | 四半期連結 損益計算書 計上額 (注)3 | |
| 売上高 | ||||
| 外部顧客への 売上高 (注)4 | 4,049 | 374,783 | - | 374,783 |
| セグメント間の内部売上高又は振替高 | 3,577 | 13,522 | △13,522 | - |
| 計 | 7,626 | 388,306 | △13,522 | 374,783 |
| セグメント利益 又は損失(△) | 466 | 280,881 | 3,310 | 284,191 |
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、船舶運航業、船舶管理業、貸船業及び金融業等を含んでおります。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額3,310百万円には、セグメントに配分していない全社損益617百万円、管理会計調整額918百万円及びセグメント間取引消去1,774百万円が含まれております。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っております。
4.売上高については、顧客との契約から生じる収益以外の収益に重要性が乏しいため、顧客との契約から生じる収益及びそれ以外の収益を区分して記載しておりません。
Ⅱ 当第1四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年6月30日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
| (単位:百万円) | ||||||||
| 報告セグメント | ||||||||
| ドライバルク 事業 | エネルギー 事業 | 製品輸送事業 | ウェルビーイングライフ事業 | 関連 事業 | 計 | |||
| コンテナ船 事業 | 自動車船・ 港湾・ロジスティクス事業 | 不動産 事業 | フェリー・ 内航RORO船・クルーズ事業 | |||||
| 売上高 | ||||||||
| 外部顧客への 売上高 (注)4 | 95,443 | 101,675 | 13,600 | 133,682 | 9,782 | 15,490 | 10,955 | 380,628 |
| セグメント間の内部売上高又は振替高 | 406 | 2,962 | 77 | 1,061 | 781 | 71 | 7,766 | 13,129 |
| 計 | 95,850 | 104,637 | 13,678 | 134,744 | 10,563 | 15,561 | 18,722 | 393,758 |
| セグメント利益 又は損失(△) | 26,334 | 19,456 | 23,825 | 16,610 | 2,453 | △93 | 518 | 89,105 |
| その他 (注)1 | 合計 | 調整額 (注)2 | 四半期連結 損益計算書 計上額 (注)3 | |
| 売上高 | ||||
| 外部顧客への 売上高 (注)4 | 4,554 | 385,183 | - | 385,183 |
| セグメント間の内部売上高又は振替高 | 3,654 | 16,783 | △16,783 | - |
| 計 | 8,208 | 401,967 | △16,783 | 385,183 |
| セグメント利益 又は損失(△) | 1,533 | 90,639 | △270 | 90,369 |
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等であり、船舶運航業、船舶管理業、貸船業及び金融業等を含んでおります。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額△270百万円には、セグメントに配分していない全社損益△2,729百万円、管理会計調整額2,205百万円及びセグメント間取引消去254百万円が含まれております。
3.セグメント利益又は損失(△)は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っております。
4.売上高については、顧客との契約から生じる収益以外の収益に重要性が乏しいため、顧客との契約から生じる収益及びそれ以外の収益を区分して記載しておりません。
2.報告セグメントの変更等に関する事項
(セグメント区分の変更)
当第1四半期連結会計期間より、一部の組織変更に伴い、「製品輸送事業」に含めていた「フェリー・内航RORO船事業」及び「関連事業」に含めていた「クルーズ事業」を合わせた「フェリー・内航RORO船・クルーズ事業」を報告セグメントとして新設し記載する方法に変更しております。
これに伴い、前第1四半期連結累計期間の数値を当第1四半期連結累計期間の表示に合わせて組替再表示しております。
(耐用年数の変更)
「会計上の見積りの変更」に記載のとおり、当第1四半期連結会計期間より、当社グループが所有するフェリーについては耐用年数を従来の15年から20年に変更しております。
これにより、従来の方法に比較して、当第1四半期連結累計期間の「フェリー・内航RORO船・クルーズ事業」のセグメント利益が428百万円増加しております。