9107 川崎汽船

9107
2026/04/30
時価
1兆6381億円
PER 予
14.09倍
2010年以降
赤字-35.07倍
(2010-2025年)
PBR
0.93倍
2010年以降
0.25-2.4倍
(2010-2025年)
配当 予
4.68%
ROE 予
6.61%
ROA 予
5.03%
資料
Link
CSV,JSON

川崎汽船(9107)の短期借入金の純増減額(△は減少)の推移 - 通期

【期間】

連結

2008年3月31日
-77億2300万
2009年3月31日
-58億5200万
2010年3月31日
-8億9500万
2011年3月31日 -202.01%
-27億300万
2012年3月31日
5億6300万
2013年3月31日
-12億8300万
2014年3月31日 -145.99%
-31億5600万
2015年3月31日
-9億2000万
2016年3月31日
5100万
2017年3月31日
-6億1300万
2018年3月31日
-4億5300万
2019年3月31日
386億9600万
2020年3月31日
-363億9000万
2021年3月31日
-9億2100万
2022年3月31日
-2億4400万
2023年3月31日 -160.25%
-6億3500万
2024年3月31日
-1億6600万
2025年3月31日 -168.07%
-4億4500万

有報情報

#1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当社グループの事業維持・拡大を支える低コストで安定的な資金の確保を重視しています。長期の資金需要に対しては金融機関からの長期借入金を中心に、社債発行、新株発行により調達しています。短期的な運転資金を銀行借入、コマーシャルペーパー(CP)発行等により調達し、一時的な余資は安定性・流動性の高い金融資産で運用しています。また、キャッシュマネージメントシステム等を利用して、国内・海外グループ会社の余剰資金を有効活用しています。
流動性の確保としまして、CP発行枠600億円に加え、国内金融機関と約1,400億円の複数年のコミットメントラインを設定し、緊急の資金需要に備えています。
当社は日本格付研究所(JCR)から格付を取得しており、2025年3月31日現在の発行体格付は、「A-」となっています。また、短期債格付(CP格付)については「J-1」を取得しています。
2025/06/19 10:04

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