共栄タンカー(9130)の営業利益又は営業損失(△)の推移 - 通期
連結
- 2008年3月31日
- 8億7131万
- 2009年3月31日 +26.87%
- 11億539万
- 2010年3月31日 -1.97%
- 10億8364万
- 2011年3月31日 -7.17%
- 10億594万
- 2012年3月31日 -3.57%
- 9億6999万
- 2013年3月31日 -4.17%
- 9億2956万
- 2014年3月31日 +65.62%
- 15億3958万
- 2015年3月31日 +17.04%
- 18億193万
- 2016年3月31日 +4.91%
- 18億9036万
- 2017年3月31日 +19.56%
- 22億6017万
- 2018年3月31日 -35.56%
- 14億5648万
- 2019年3月31日 +14.73%
- 16億7108万
- 2020年3月31日 -6.89%
- 15億5601万
- 2021年3月31日 -49.68%
- 7億8296万
- 2022年3月31日 -46.28%
- 4億2057万
- 2023年3月31日 +62.23%
- 6億8229万
- 2024年3月31日
- -1億2427万
- 2025年3月31日
- 13億7264万
個別
- 2008年3月31日
- 8324万
- 2009年3月31日 +518.01%
- 5億1444万
- 2010年3月31日
- -7245万
- 2011年3月31日
- 3473万
- 2012年3月31日
- -1億3584万
- 2013年3月31日 -33.21%
- -1億8095万
- 2014年3月31日
- 5億3557万
- 2015年3月31日 +17.6%
- 6億2983万
- 2016年3月31日 -67.56%
- 2億434万
- 2017年3月31日 +623.03%
- 14億7746万
- 2018年3月31日 -38.35%
- 9億1088万
- 2019年3月31日 -60.07%
- 3億6369万
- 2020年3月31日 +104.92%
- 7億4528万
- 2021年3月31日
- -2億2250万
- 2022年3月31日
- 4億1661万
- 2023年3月31日
- -5億8726万
- 2024年3月31日
- -92万
- 2025年3月31日
- 3億6088万
有報情報
- #1 会計上の見積りの変更、財務諸表(連結)
- 変更するものであります。2025/06/26 16:07
この変更に伴い、従来の方法に比較して、当事業年度の営業利益、経常利益および税引前当期純利益が
113,093千円それぞれ増加しております。 - #2 会計上の見積りの変更、連結財務諸表(連結)
- この変更は、VLCCについては従来は15年使用を前提にしたメンテナンス方針によっていましたが、今般の定期検査の結果からより長期に亘り船舶使用が可能となることが判りましたため、今後のメンテナンス方針をすべて見直し、18年使用する方針を決定したことにより、経済的使用可能予測期間としてより実態に即した耐用年数に変更するものであります。2025/06/26 16:07
この変更に伴い、従来の方法に比較して、当連結会計年度の営業利益、経常利益および税金等調整前当期純利益が717,577千円それぞれ増加しております。 - #3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- b.経営成績2025/06/26 16:07
海運業収益は、好条件で傭船契約を更改したことや円安の影響により売上が増加したことなどにより151億6千万円(前期比9億8千2百万円増)となりました。営業利益は、円安による船費の増加はありましたが、入渠地の変更による修繕費の削減を図ったことやVLCCの耐用年数の変更によって減価償却費が減少したことなどにより13億7千2百万円(前年同期は1億2千4百万円の営業損失)、経常利益は、10億3千万円(前期比8億4千3百万円増)となりました。親会社株主に帰属する当期純利益は、VLCC1隻の売却益を計上したことなどにより51億1千1百万円(前期比49億6千5百万円増)となりました。
②キャッシュ・フローの状況