名港海運(9357)の全事業営業利益又は全事業営業損失(△) - 賃貸の推移 - 全期間
連結
- 2013年3月31日
- 5億1239万
- 2013年6月30日 -75.31%
- 1億2652万
- 2013年9月30日 +96.45%
- 2億4857万
- 2013年12月31日 +49.9%
- 3億7260万
- 2014年3月31日 +42.73%
- 5億3181万
- 2014年6月30日 -72.74%
- 1億4495万
- 2014年9月30日 +91.6%
- 2億7774万
- 2014年12月31日 +35.12%
- 3億7529万
- 2015年3月31日 +28.92%
- 4億8384万
- 2015年6月30日 -77.73%
- 1億773万
- 2015年9月30日 +103.5%
- 2億1924万
- 2015年12月31日 +42.95%
- 3億1341万
- 2016年3月31日 +35.53%
- 4億2476万
- 2016年6月30日 -68.11%
- 1億3545万
- 2016年9月30日 +71.91%
- 2億3285万
- 2016年12月31日 +49.72%
- 3億4862万
- 2017年3月31日 +41.22%
- 4億9233万
- 2017年6月30日 -67.93%
- 1億5788万
- 2017年9月30日 +100.93%
- 3億1723万
- 2017年12月31日 +48.59%
- 4億7139万
- 2018年3月31日 +34.87%
- 6億3575万
- 2018年6月30日 -73.69%
- 1億6726万
- 2018年9月30日 +101.22%
- 3億3656万
- 2018年12月31日 +60.7%
- 5億4086万
- 2019年3月31日 +36.78%
- 7億3981万
- 2019年6月30日 -72.89%
- 2億55万
- 2019年9月30日 +93.28%
- 3億8764万
- 2019年12月31日 +52.17%
- 5億8989万
- 2020年3月31日 +26.3%
- 7億4502万
- 2020年6月30日 -69.73%
- 2億2553万
- 2020年9月30日 +96.04%
- 4億4214万
- 2020年12月31日 +48.35%
- 6億5592万
- 2021年3月31日 +26.79%
- 8億3168万
- 2021年6月30日 -74.11%
- 2億1534万
- 2021年9月30日 +47.93%
- 3億1855万
- 2021年12月31日 +59.65%
- 5億858万
- 2022年3月31日 +43.2%
- 7億2830万
- 2022年6月30日 -70.79%
- 2億1275万
- 2022年9月30日 +70.73%
- 3億6323万
- 2022年12月31日 +52.78%
- 5億5494万
- 2023年3月31日 +31.18%
- 7億2795万
- 2023年6月30日 -70.76%
- 2億1284万
- 2023年9月30日 +100.52%
- 4億2680万
- 2023年12月31日 +48.19%
- 6億3247万
- 2024年3月31日 +33.14%
- 8億4210万
- 2024年9月30日 -49.87%
- 4億2212万
- 2025年3月31日 +65.73%
- 6億9960万
- 2025年9月30日 -45.66%
- 3億8015万
有報情報
- #1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
- 当社グループは、港湾運送事業を中核とした海・陸・空にわたる総合物流業を営んでおり、名古屋港を中心とした国内および海外の拠点とのネットワークによるサービスを提供しております。また、土地・建物を有効活用した不動産賃貸事業も手がけております。2025/06/26 11:29
従って、当社グループは「港湾運送およびその関連」と「賃貸」の2つを報告セグメントとしております。
2. 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法 - #2 主要な設備の状況
- 2 設備はすべて稼働中であります。2025/06/26 11:29
3 賃貸に利用している倉庫は営業倉庫に分類しております。
4 土地の一部を賃借しております。賃借している土地の面積は[ ]で外書きしております。 - #3 事業等のリスク
- (1) 経済状況によるリスク2025/06/26 11:29
当社グループの事業は、港湾運送、倉庫保管、陸上運送、貨物利用運送、海運代理店、航空貨物・国際複合輸送、賃貸の7つの事業に分かれております。その中核である港湾運送部門におきましては、輸出入貨物量の変動に大きな影響を受けることから、欧米、アジア等における景気と貿易量の動向は、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。また、当社グループの事業において利用するエネルギーの調達価格は、国際市況や外国為替相場の動向により変動することから、当社グループの業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。
(2) 海外事業に関するリスク - #4 収益認識関係、連結財務諸表(連結)
- 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日)2025/06/26 11:29
当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日)(単位:千円) 報告セグメント 合計 港湾運送およびその関連 賃貸 港湾運送部門 46,094,281 ― 46,094,281
(2) 顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報(単位:千円) 報告セグメント 合計 港湾運送およびその関連 賃貸 港湾運送部門 49,749,459 ― 49,749,459 - #5 報告セグメントの概要(連結)
- 当社グループは、港湾運送事業を中核とした海・陸・空にわたる総合物流業を営んでおり、名古屋港を中心とした国内および海外の拠点とのネットワークによるサービスを提供しております。また、土地・建物を有効活用した不動産賃貸事業も手がけております。2025/06/26 11:29
従って、当社グループは「港湾運送およびその関連」と「賃貸」の2つを報告セグメントとしております。 - #6 従業員の状況(連結)
- 2025年3月31日現在2025/06/26 11:29
(注) 従業員数は就業人員(連結会社外への出向者を除き連結会社外からの出向者を含んでおります。嘱託およびセグメントの名称 従業員数(名) 港湾運送およびその関連 1,808 賃貸 3 全社(共通) 84
契約社員を含んでおります。)であります。 - #7 減損損失に関する注記(連結)
- 当社及び連結子会社は、事業用資産において、管理上の事業区分をもとに概ね独立したキャッシュ・フローを生み出す最小の単位ごとに、また賃貸資産及び遊休資産においては個別物件単位で、資産のグルーピングを行っております。2025/06/26 11:29
上記の資産グループについては、航空貨物事業の営業活動から生じる損益が継続してマイナスになっていることから、減損の兆候を認識しております。減損損失の認識の要否を判定した結果、割引前将来キャッシュ・フローの総額が帳簿価額を下回ったことから減損損失を認識し、正味売却価額による回収可能価額まで帳簿価額を減額しております。その結果、連結損益計算書において133,012千円の減損損失を計上しております。なお、正味売却価額は不動産鑑定評価額を基礎とした時価から処分費用見込額を控除して算定しております。 - #8 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- これに代えて、当連結会計年度におけるセグメント毎の売上実績を示すと次のとおりであります。2025/06/26 11:29
(2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容セグメントの名称 当連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) 金額(千円) 前年同期比(%) 港湾運送およびその関連 79,807,832 5.0 賃貸 1,677,489 △1.3 合計 81,485,321 4.9
経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社が判断したものであります。 - #9 賃貸等不動産関係、連結財務諸表(連結)
- (賃貸等不動産関係)2025/06/26 11:29
当社及び一部の連結子会社は、愛知県その他の地域において、主に賃貸用の倉庫(土地を含む)及び事務所を有しております。 - #10 資産除去債務明細表、連結財務諸表(連結)
- 【資産除去債務明細表】2025/06/26 11:29
区分 当期首残高(千円) 当期増加額(千円) 当期減少額(千円) 当期末残高(千円) 不動産賃貸借契約に伴う原状回復義務等 2,067,410 33,531 4,154 2,096,787 - #11 資産除去債務関係、連結財務諸表(連結)
- (1) 当該資産除去債務の概要2025/06/26 11:29
事務所及び倉庫用土地等の不動産賃貸借契約に伴う原状回復義務等であります。
(2) 当該資産除去債務の金額の算定方法 - #12 重要な会計上の見積り、連結財務諸表(連結)
- (2) 識別した項目に係る重要な会計上の見積りの内容に関する情報2025/06/26 11:29
当社及び連結子会社は、事業用資産において、管理上の事業区分をもとに概ね独立したキャッシュ・フローを生み出す最小の単位ごとに、また賃貸資産及び遊休資産においては個別物件単位で、資産のグルーピングを行っております。
前連結会計年度においては、航空貨物事業の営業活動から生じる損益が継続してマイナスになっていることから、減損の兆候を認識しております。減損損失の認識の要否を判定した結果、割引前将来キャッシュ・フローの総額が帳簿価額を下回ったことから減損損失を認識し、正味売却価額による回収可能価額まで帳簿価額を減額しております。その結果、連結損益計算書において133,012千円の減損損失を計上しております。