9193 東京汽船

9193
2026/03/31
時価
106億円
PER 予
1.91倍
2010年以降
赤字-27.52倍
(2010-2025年)
PBR
0.46倍
2010年以降
0.2-0.46倍
(2010-2025年)
配当 予
4.69%
ROE 予
23.86%
ROA 予
17.83%
資料
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東京汽船(9193)の営業利益又は営業損失(△)の推移 - 第二四半期

【期間】

連結

2010年9月30日
5億6465万
2011年9月30日 -53.22%
2億6412万
2012年9月30日 +20.11%
3億1725万
2013年9月30日 +26.32%
4億75万
2014年9月30日 -19.29%
3億2343万
2015年9月30日 +89.13%
6億1170万
2016年9月30日 -18.3%
4億9974万
2017年9月30日 -27.44%
3億6259万
2018年9月30日 +52.59%
5億5326万
2019年9月30日 -65.96%
1億8832万
2020年9月30日
-3億7224万
2021年9月30日
-3億1365万
2022年9月30日
-5831万
2023年9月30日
2億6747万
2024年9月30日
-1億3489万
2025年9月30日
3786万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
(注)1.調整額は、セグメント間取引消去によるものであります。
2.セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
2 報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
2023/11/13 11:38
#2 セグメント表の脚注(連結)
整額は、セグメント間取引消去によるものであります。
2.セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2023/11/13 11:38
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
(単位:百万円)
前第2四半期連結累計期間当第2四半期連結累計期間増減額増減率
販売費及び一般管理費906964586.4%
営業利益又は営業損失(△)△58267325-
経常利益94432337356.8%
当第2四半期連結累計期間は、資源高と円安によるインフレの影響を受けながらも、コロナウイルスの感染症法上の分類が緩和されたことで個人消費が上向き、経済活動が正常化に向かうなか緩やかに景気は回復いたしました。一方、中国経済の景気減速やロシアとウクライナの戦争長期化で、世界経済は先行き不透明な状況が続きました。
当社グループの主たる事業である曳船事業を取り巻く状況につきましては、曳船作業対象船舶の東京湾への入出港数は、自動車専用船、コンテナ船は堅調に推移し、コロナウイルス感染症が落ち着いたことで大型客船の入港数が増加に転じました。一方、洋上風力発電交通船(CTV)部門は、新規の作業がありましたが、秋田港・能代港での建設作業が終了し、大幅な減収となりました。
2023/11/13 11:38

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