上組（9364）の全事業営業利益の推移 - 第二四半期

【期間】

連結

2010年9月30日: 111億800万
2011年9月30日 +6.46%: 118億2600万
2012年9月30日 +0.18%: 118億4700万
2013年9月30日 -3.07%: 114億8300万
2014年9月30日 +3.02%: 118億3000万
2015年9月30日 -5.29%: 112億400万
2016年9月30日 +0.47%: 112億5700万
2017年9月30日 +4.25%: 117億3500万
2018年9月30日 -1.18%: 115億9600万
2019年9月30日 +8.41%: 125億7100万
2020年9月30日 -11.21%: 111億6200万
2021年9月30日 +28.49%: 143億4200万
2022年9月30日 +13.25%: 162億4200万
2023年9月30日 -4.98%: 154億3300万
2024年9月30日 +9.34%: 168億7500万
2025年9月30日 +14.32%: 192億9200万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表（連結）: (注)1 セグメント利益の調整額10百万円は連結消去に係る決算調整額です。
2 セグメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
2023/11/14 9:23
#2 セグメント表の脚注（連結）: グメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2023/11/14 9:23
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）: このような状況下にあって当社グループは、中期経営計画の目標達成に向け、インドネシアのパティンバン国際港における自動車ターミナル運営会社に出資するなど、物流インフラを支える企業としてサービスの提供を行ってまいりました。
この結果、当第2四半期連結累計期間における営業収益は、バイオマス発電所向け燃料輸送が本格稼働し収益に寄与したものの、前期におけるスポット海上輸送案件の減少を補うには至らず、3.6%減収の1,345億2百万円となりました。利益面におきましても、営業利益は前年同期と比べて5.0%減益の154億33百万円、経常利益は4.8%減益の174億40百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益は投資有価証券売却益の計上により2.0%増益の126億17百万円となりました。
セグメント別の経営成績の状況は次のとおりであります。
2023/11/14 9:23