阪神高速道路の財務活動によるキャッシュ・フローの推移 - 第二四半期
連結
- 2009年9月30日
- 28億5300万
- 2010年9月30日
- -71億1800万
- 2011年9月30日
- 41億9300万
- 2012年9月30日 +999.99%
- 462億5500万
- 2013年9月30日
- -947億5100万
- 2014年9月30日
- 77億4000万
- 2015年9月30日
- -101億7900万
- 2016年9月30日 -30.46%
- -132億8000万
- 2017年9月30日
- 14億8900万
- 2018年9月30日
- -102億7100万
- 2019年9月30日 -93.54%
- -198億7800万
- 2020年9月30日 -76.18%
- -350億2100万
- 2021年9月30日
- -203億3000万
- 2022年9月30日
- 46億7200万
- 2023年9月30日
- -233億5800万
- 2024年9月30日
- 196億9400万
- 2025年9月30日
- -228億4300万
有報情報
- #1 棚卸資産の増減額に関する注記(連結)
- 前連結会計年度(自 令和6年4月1日 至 令和7年3月31日)2026/06/26 10:00
財務活動によるキャッシュ・フロー、長期借入金の返済による支出△17,000百万円は、独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構法第15条第1項の規定により独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構が行った債務引受の額であります。また、道路建設関係社債償還による支出△30,000百万円は、同規定により独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構が行った債務引受の額であります。
当該債務引受に伴い、営業活動によるキャッシュ・フロー、棚卸資産の増減額△20,252百万円には、道路整備特別措置法第51条第2項ないし第4項の規定により独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構に帰属した棚卸資産の額55,848百万円が含まれております。 - #2 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 投資活動によるキャッシュ・フローは、固定資産の売却による収入5百万円があったものの、料金収受機械及びETC装置への設備投資等に伴う固定資産の取得による支出8,474百万円などがあったことにより、8,496百万円の資金流出(前年同期比532百万円の減少)となりました。2026/06/26 10:00
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動によるキャッシュ・フローは、道路建設関係社債発行による収入25,000百万円及び長期借入れによる収入12,542百万円があったものの、道路建設関係社債償還による支出52,000百万円及び長期借入金の返済による支出15,000百万円などがあったことにより、30,146百万円の資金流出(前年同期は51,399百万円の資金流入)となりました。