有価証券報告書-第91期(平成27年4月1日-平成28年3月31日)

研究開発活動の基本方針
当社グループでは、「お客様に信頼と満足をお届けする製品の開発」という基本的な考えのもと、当社独自の技術
や仕組みにより、世界のあらゆるお客様の期待に応えられる魅力的で高品質な商品開発に取り組んでおります。
そのために、年々高度化・多様化するお客様のニーズを先取りし、他社を凌駕する魅力的な技術・商品開発、及びコア技術の更なる熟成を図っております。また、各地域統括会社が、それぞれの地域のニーズに即した製品
開発を行うことで、グループをあげて、グローバルマーケットを視野に入れた最適な開発体制を構築しております。
また、新興国市場の急激な拡大にも対応できる徹底した良品廉価活動による競争力の強化を進めてまいります。
なお、当連結会計年度の研究開発費は、38,450百万円であり、セグメント別の研究開発活動は、次のとおりであり
ます。
①日本
Toyota New Global Architecture(TNGA)の思想に基づいた新しいシート標準骨格を開発し、新型プリウスに
搭載されました。このシートは「環境・安全」の両面に配慮するとともに、「軽量化・高剛性化」、さらに、生産の
合理化対応の構造など、高い次元でバランスのとれた骨格となっております。また、身体にフィットするシート構造
を追及することで、シート全体の「乗り心地性能」の向上を実現しております。
航空機シート開発におきましては、当社初の専用シートが全日本空輸㈱の国内線ボーイング767へ搭載され、5月
より就航を開始しております。このシートは、自動車で培った技術・知見を最大限に活かし、どなたでもリラックスできる姿勢を保持できるという特長を持つとともに、体格差を考慮したレイアウトを追求することで、使いやすさと心地よさも、実現しております。
また、当社のコア技術のひとつでもあります表皮一体発泡工法を用いたシートがレクサスGS Fに採用されまし
た。身体の曲線に合わせた理想的な凹断面形状で、優れたフィット感と高いホールド性を実現したこのシートは、
2013年5月に発売されたIS“F SPORT”を皮切りにレクサスRC F、燃料電池車MIRAIなど、順次採用
車種を拡大しています。
②北中南米
特に記載すべき事項はありません。
③アジア・オセアニア
特に記載すべき事項はありません。
④欧州・アフリカ
特に記載すべき事項はありません。