- 5185
- 2026/08/27
- 時価
- 328億円
- PER 予
- 12.77倍
- 2010年以降
- 赤字-46.95倍
(2010-2026年) - PBR
- 0.71倍
- 2010年以降
- 0.28-0.93倍
(2010-2026年) - 配当 予
- 4.84%
- ROE 予
- 5.57%
- ROA 予
- 2.82%
- 資料
- Link
- CSV,JSON
フコク(5185)の売上高 - 防振の推移 - 第一四半期
連結
- 2013年6月30日
- 61億5300万
- 2014年6月30日 +10.3%
- 67億8700万
- 2015年6月30日 +7.22%
- 72億7700万
- 2016年6月30日 -11.01%
- 64億7600万
- 2017年6月30日 +9.16%
- 70億6900万
- 2018年6月30日 +5.84%
- 74億8200万
- 2019年6月30日 +3.17%
- 77億1900万
- 2020年6月30日 -17.64%
- 63億5700万
- 2021年6月30日 +11.81%
- 71億800万
- 2022年6月30日 +13.67%
- 80億8000万
- 2023年6月30日 +14%
- 92億1100万
有報情報
- #1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
- Ⅰ 前第1四半期連結累計期間(自 2022年4月1日 至 2022年6月30日)2023/08/10 9:17
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
- #2 収益認識関係、四半期連結財務諸表(連結)
- (注) 売上高は顧客の所在地を基礎とし、国または地域に分類しております。2023/08/10 9:17
Ⅱ 当第1四半期連結累計期間(自 2023年4月1日 至 2023年6月30日) - #3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- このような経済情勢の下で、当社グループにおいては、円安の影響により円換算時の収益増がありましたが、自動車メーカーの生産調整の影響による操業度の低下、また、資源価格高騰による原材料費や燃料費の上昇が、損益に影響を与える状況となっております。2023/08/10 9:17
当第1四半期連結累計期間の業績については、自動車メーカーの生産調整による減収の影響を受けましたが、為替の影響により、連結売上高は前年同期比10.9%増の215億6百万円の増収となりました。営業利益は、原材料費や燃料費の上昇の影響を合理化や売価反映等により吸収し、前年同期比49.1%増の6億67百万円、経常利益は前年同期にて子会社が所有する固定資産の売却益等、一過性の収益が発生したことにより同23.6%減の8億25百万円となりました。また、親会社株主に帰属する四半期純利益は前年同期にて、当社の退職給付制度変更による退職給付制度終了益等、同様に一過性の収益が発生したことにより同55.5%減の3億83百万円となりました。
なお、前年同期の一過性の収益を除いて比較しますと、経常利益と親会社株主に帰属する四半期純利益は前年同期を上回っております。