有価証券報告書-第91期(2025/01/01-2025/12/31)

④ 指標及び目標
2050年目標
サプライチェーン全体でカーボンニュートラル
2035年目標
Scope 1、2:カーボンニュートラル達成
Scope 3 Cat.11のCO2排出原単位:27%削減(2024年度比)
2030年目標
Scope 1、2:80%削減(2010年度比)
Scope 3 Cat.11のCO2排出原単位:13%削減(2024年度比)
2024年度の温室効果ガス(GHG)排出実績

Scope 1、2(t)	374,555	Scope 1	Scope 2
		133,689	240,866
Scope 3(t)	Cat 1～15	Cat 11
	56,451,485	53,456,678

Scope 1、 2排出実績推移

	2010年	2020年	2021年	2022年	2023年	2024年
	(基準年)
排出量(t)	662,261	442,533	500,903	465,326	402,658	374,555
排出原単位(t/売上収益:億円)	51.2	30.1	27.6	20.7	16.7	14.5
削減率(2010年度比)	-	▲41.2%	▲46.1%	▲59.6%	▲67.4%	▲71.6%

対象範囲
:ヤマハ発動機及び連結子会社138社を含む全146社の主要施設
:敷地外移動体に利用される燃料は除く
:構内サプライヤーのエネルギー使用量は除く
:アセチレンは除く
Scope 3排出実績推移 Cat 11-製品の使用段階(2024年以降) ※1

	2024年
	(基準年)
排出量(t)	53,456,678
排出原単位(t/販売台数)	9.00
削減率(2024年度比)	-

算定対象:ヤマハ発動機グループで販売する主要製品
(二輪車、船外機、電動アシスト自転車、ゴルフカー、サーフェスマウンターなど)
算定の概要:対象期間におけるアジア、欧州、北米、日本、その他の各地域の販売台数に、製品ごとに想定される
生涯活動量(※2)及び排出原単位(※3)を乗じて算出したガソリン及び電力消費量に伴うCO2排出量
※1 Scope 3 Cat.11で多くのCO2排出量を占める二輪車、船外機の計算方法の見直しを実施
※2 製品の生涯活動量(年間走行距離や生涯使用年数などの条件)をIEAなどの国際団体が開示する条件に見直し
※3 製品の燃費などのデータを基に、環境省やIEA World Energy Outlook 2024 Free Datasetに基づく燃焼排出係数から算出
なお、ヤマハ発動機グループの環境への取組についてこちらのサイトもご参照ください。
https://global.yamaha-motor.com/jp/sustainability/environment/