三菱自動車工業(7211)の売上高 - 自動車の推移 - 第二四半期
連結
- 2013年9月30日
- 9231億2300万
- 2014年9月30日 +11.43%
- 1兆286億
- 2015年9月30日 +3.29%
- 1兆624億
- 2017年9月30日 -10.81%
- 9476億7800万
- 2018年9月30日 +22.37%
- 1兆1596億
- 2019年9月30日 -3.42%
- 1兆1200億
- 2020年9月30日 -49.66%
- 5638億300万
- 2021年9月30日 +55.64%
- 8775億
- 2022年9月30日 +30.82%
- 1兆1479億
- 2023年9月30日 +15.03%
- 1兆3204億
- 2024年9月30日 -1.81%
- 1兆2966億
- 2025年9月30日 -3.99%
- 1兆2448億
有報情報
- #1 セグメント情報等、第一種中間連結財務諸表(連結)
- Ⅰ 前中間連結会計期間(自 2024年4月1日 至 2024年9月30日)2025/11/12 16:08
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
- #2 売上高、地域ごとの情報(連結)
- 部顧客の所在地を基礎として区分した外部顧客に対する売上高及び収益の分解情報
(単位:百万円)
(注)本邦以外の区分に属する主な国又は地域
(1)北 米・・・・・・米国、カナダ、メキシコ
(2)欧 州・・・・・・ドイツ、スペイン、オランダ
(3)アジア・・・・・・フィリピン、インドネシア、ベトナム、タイ
(4)オセアニア・・・・オーストラリア、ニュージーランド
(5)その他・・・・・・U.A.E.、ブラジル
2.当社及び連結子会社の所在地を基礎として区分した売上高及び営業利益又は営業損失並びに収益の分解情報
(単位:百万円)
(注)本邦以外の区分に属する主な国又は地域
(1)北 米・・・・・・米国、カナダ、メキシコ、プエルトリコ
(2)欧 州・・・・・・オランダ
(3)アジア・・・・・・タイ、インドネシア、フィリピン、ベトナム
(4)オセアニア・・・・オーストラリア、ニュージーランド
(5)その他・・・・・・U.A.E.2025/11/12 16:08 - #3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- 米国における関税政策の不透明感は一部解消され、環境規制についても緩和の動きが見られる一方で、中国メーカーを中心とした価格競争は一段と激化しており、米中対立等を背景とした供給懸念や経済停滞など、地政学的・マクロ経済的な不確実性は依然として高い状況です。こうした中、当社を取り巻く販売環境は、コスト上昇や需要回復の遅れも重なり、引き続き厳しい局面が続いております。2025/11/12 16:08
この結果、当社グループの売上高は前中間連結会計期間対比4%減の1兆2,613億円となりました。営業利益は、173億円(前年同期比△734億円)となりました。なお、経常利益は158億円(前年同期比△534億円)、親会社株主に帰属する中間純損失は92億円(前年同期比△472億円)となりました。
また、当中間連結会計期間におけるグローバル販売台数は384千台となりました。主な地域別の販売状況は次のとおりです。 - #4 重要な契約等(連結)
- 当中間連結会計期間において、終了した重要な契約は以下のとおりであります。2025/11/12 16:08
契約会社名 相手方 契約の内容 契約締結日 名称 国籍 三菱自動車工業株式会社(当社) 中国航天汽車有限責任公司瀋陽建華汽車発動機有限公司三菱商事株式会社エムシーアイシー持株有限公司 中国中国日本マレーシア 中国における自動車用エンジン事業に関して瀋陽航天三菱汽車発動機製造有限公司を設立する契約 1997年5月15日(2025年7月2日をもって終了)