8020 兼松

時価

2255億円

9.61倍

2010年以降

2.58-13.17倍
（2010-2024年）

1.4倍

2010年以降

0.37-1.39倍
（2010-2024年）

3.37%

ROE

14.57%

ROA

3.2%

引当金、在外子会社の会計処理の変更に伴う増減、減損損失 - 車両・航空他1件

【期間】

通期

年度	引当金		在外子会社の会計処理の変更に伴う増減		減損損失 - 車両・航空		その他
2008/03	-		-		-		307億
2009/03	-		-527百万		-		309億	+0.7%
2010/03	-		-		-		280億	-9.4%
2011/03	-		-		-		264億	-5.6%
2012/03	-		-		-		267億	+1.1%
2013/03	-		-		-		274億	+2.6%
2014/03	-		-		0		306億	+11.4%
2015/03	-		-		0		322億	+5.3%
2016/03	-		-		-		338億	+4.9%
2018/03	16.4億		-		-		-
2019/03	13.7億	-16.5%	-		-		-
2020/03	19.1億	+39.9%	-		-		-
2021/03	19.4億	+1.6%	-		-		-
2022/03	17.1億	-11.9%	-		-		-
2023/03	21.6億	+25.9%	-		-		-
2024/03	23.5億	+9.1%	-		-		-

2008年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: 306億8800万

2009年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -5億2700万
減損損失 - 車両・航空: -
その他: 309億900万

2010年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: 280億1000万

2011年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: 264億4900万

2012年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: 267億4800万

2013年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: 274億3500万

2014年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: 0
その他: 305億7300万

2015年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: 0
その他: 322億300万

2016年3月

引当金: -
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: 337億9700万

2018年3月

引当金: 16億3900万
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: -

2019年3月

引当金: 13億6800万
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: -

2020年3月

引当金: 19億1400万
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: -

2021年3月

引当金: 19億4400万
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: -

2022年3月

引当金: 17億1200万
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: -

2023年3月

引当金: 21億5500万
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: -

2024年3月

引当金: 23億5200万
在外子会社の会計処理の変更に伴う増減: -
減損損失 - 車両・航空: -
その他: -