横浜高速鉄道の財務活動によるキャッシュ・フローの推移 - 第二四半期
個別
- 2009年9月30日
- -36億6260万
- 2010年9月30日
- -31億5093万
- 2011年9月30日
- -17億9588万
- 2012年9月30日
- -12億4189万
- 2013年9月30日 -157.93%
- -32億324万
- 2014年9月30日
- -24億6320万
- 2015年9月30日 -3.82%
- -25億5718万
- 2016年9月30日 -146.5%
- -63億356万
- 2017年9月30日 -80.42%
- -113億7262万
- 2018年9月30日
- -94億9854万
- 2019年9月30日
- -65億509万
- 2020年9月30日
- 96億4110万
- 2021年9月30日 -74.16%
- 24億9108万
- 2022年9月30日 +34.75%
- 33億5675万
- 2023年9月30日 -16.65%
- 27億9789万
- 2024年9月30日
- -1億2361万
- 2025年9月30日
- 4億5244万
有報情報
- #1 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）
- 補助金収入が2億2千8百万円ありましたが、更新投資等の支出が47億8千8百万円、長期預り金の返還による支出が9千9百万円ありましたので、46億4千3百万円の支出超過となりました。2026/06/19 13:22
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
長期借入金や鉄道施設購入長期未払金の返済、および社債の償還として166億9百万円の支出を行う一方、長期借入金による調達53億7千9百万円、社債の発行による調達49億7千万円の収入がありましたので、財務活動では62億7千5百万円の支出超過となりました。
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