ダイハツインフィニアース(6023)の全事業営業利益の推移 - 第二四半期
連結
- 2010年9月30日
- 21億6808万
- 2011年9月30日 +4.58%
- 22億6734万
- 2012年9月30日 -72.2%
- 6億3022万
- 2013年9月30日 +60.59%
- 10億1206万
- 2014年9月30日 +79.47%
- 18億1639万
- 2015年9月30日 +3.76%
- 18億8470万
- 2016年9月30日 -41.74%
- 10億9798万
- 2017年9月30日 +32.44%
- 14億5416万
- 2018年9月30日 -56.96%
- 6億2580万
- 2019年9月30日 +3.28%
- 6億4634万
- 2020年9月30日
- -5104万
- 2021年9月30日
- 3億2394万
- 2022年9月30日 +106%
- 6億6733万
- 2023年9月30日 +40.6%
- 9億3827万
- 2024年9月30日 +239.24%
- 31億8300万
- 2025年9月30日 -22.62%
- 24億6300万
有報情報
- #1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
- ②セグメント利益又は損失の調整額は全社費用であり、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。2023/11/13 12:51
③セグメント利益又は損失は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報 - #2 セグメント表の脚注(連結)
- その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、産業機器関連事業、不動産賃貸関連事業、売電関連事業及び精密部品関連事業を含んでおります。
②セグメント利益の調整額は全社費用であり、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
③セグメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。2023/11/13 12:51 - #3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
- このような企業環境下、当社グループではコンテナ船向けを中心とした大型機関およびデュアルフューエル機関の販売に加え、ばら積み船やタンカー向けを中心とした中小型機関の販売が好調に推移するとともに、メンテナンス需要も引き続き堅調を維持しております。また、研究開発において次世代燃料対応機関開発を加速させるため、研究機関や大学等との連携を図っております。ならびに、成長投資の一環として次世代燃料に対応した生産設備の増強を計画しております。2023/11/13 12:51
その結果、当第2四半期連結累計期間の売上高は37,220百万円(前年同四半期比17.8%増)となり、利益面におきましては、営業利益は938百万円(前年同四半期比40.6%増)、経常利益は1,171百万円(前年同四半期比40.6%増)、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,888百万円(前年同四半期比149.8%増)となりました。
当社および連結グループのセグメント別の業績は次のとおりであります。