7201 日産自動車

7201
2024/04/18
時価
2兆2855億円
PER 予
5.47倍
2010年以降
赤字-88.06倍
(2010-2023年)
PBR
0.38倍
2010年以降
0.31-1.38倍
(2010-2023年)
配当 予
2.63%
ROE 予
6.92%
ROA 予
2.1%
資料
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CSV,JSON

全事業営業利益

【期間】

連結

2010年6月30日
1679億1000万
2011年6月30日 -10.44%
1503億7200万
2012年6月30日 -19.75%
1206億7500万
2013年6月30日 -10.42%
1080億9700万
2014年6月30日 +13.42%
1226億500万
2015年6月30日 +58%
1937億1400万
2016年6月30日 -9.23%
1758億3000万
2017年6月30日 -12.8%
1533億1700万
2018年6月30日 -28.81%
1091億4400万
2019年6月30日 -98.53%
16億900万
2020年6月30日
-1539億2600万
2021年6月30日
756億8200万
2022年6月30日 -14.24%
649億500万
2023年6月30日 +98.13%
1285億9500万

有報情報

#1 セグメント情報等、四半期連結財務諸表(連結)
(2)自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約第1四半期連結損益計算書
当第1四半期連結累計期間(自2023年4月1日至2023年6月30日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
営業利益1.3%33.0%4.4%
営業利益34,43994,156128,595
金融収支△3,30766△3,241
(3)自動車事業セグメントと販売金融事業セグメントを区分した要約第1四半期連結キャッシュ・フロー計算書
当第1四半期連結累計期間(自2023年4月1日至2023年6月30日)
自動車事業及び消去(百万円)販売金融事業(百万円)連結計(百万円)
(注) 1 「自動車事業及び消去」の短期借入金の純増減額は、「販売金融事業」への貸付金純増加213,895百万円の消去額を含めて表示している。
2023/08/01 15:34
#2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、四半期連結財務諸表の作成の基礎となる会計処理の方法と概ね一致している。
事業セグメントの利益は営業利益ベースの数値である。セグメント間の売上高は、第三者間取引価格に基づいている。
2023/08/01 15:34
#3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当第1四半期連結累計期間における自動車業界は、半導体供給不足の緩和により全体需要が増加した。特に日本、北米、欧州市場では大幅に増加した一方で、2023年1月から3月までの中国市場においては、新型コロナウイルス感染症に加え、販売競争激化及び市場の変化の影響を受けた。
このような環境の中、グローバル全体需要は、前第1四半期連結累計期間(以下、「前年同累計期間」という。)に比べ7.0%増の2,065万台となった。当社グループのグローバル小売台数は前年同累計期間に比べ3.7%減の78万9千台となったが、売上高は2兆9,177億円と、前年同累計期間に比べ7,804億円(36.5%)の増収となった。営業利益は前年同累計期間に比べ637億円(98.1%)の増加となり、1,286億円となった。
営業外損益は380億円の利益となり、前年同累計期間に比べ11億円の減少となった。経常利益は1,666億円となり、前年同累計期間に比べ626億円(60.1%)の増益となった。特別損益は374億円の損失となり、前年同累計期間に比べ390億円の悪化となった。税金等調整前四半期純利益は1,292億円となり、前年同累計期間に比べ236億円(22.4%)の増益となった。親会社株主に帰属する四半期純利益は1,055億円となり、前年同累計期間に比べ584億円(123.9%)の増益となった。
2023/08/01 15:34