7203 トヨタ自動車

7203
2024/09/18
時価
39兆2505億円
PER 予
9.38倍
2013年以降
4.88-18.1倍
(2013-2024年)
PBR
0.94倍
2013年以降
0.7-1.65倍
(2013-2024年)
配当
3.02%
ROE 予
9.99%
ROA 予
3.8%
資料
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棚卸資産

【期間】

連結

2019年3月31日
2兆7310億
2020年3月31日 -7.22%
2兆5338億
2021年3月31日 +13.98%
2兆8880億
2022年3月31日 +32.32%
3兆8213億
2023年3月31日 +11.36%
4兆2556億
2024年3月31日 +8.22%
4兆6053億

有報情報

#1 注記事項-セグメント情報、連結財務諸表(IFRS)(連結)
①自動車等セグメントと金融セグメントを区分した連結財政状態計算書
(単位:百万円)
その他の金融資産849,7793,864,242
棚卸資産4,255,6144,605,368
その他の流動資産749,078805,940
(注)自動車等セグメントは全社資産を含んでいます。
2024/06/25 15:00
#2 注記事項-棚卸資産、連結財務諸表(IFRS)(連結)
10.棚卸資産
棚卸資産の内訳は次のとおりです。
金額:百万円
3月31日
2023年2024年
2024/06/25 15:00
#3 注記事項-重要性がある会計方針、連結財務諸表(IFRS)(連結)
(7)棚卸資産
棚卸資産は正味実現可能価額を超えない範囲において、取得原価で評価しています。正味実現可能価額は、通常の事業過程における見積売価から、完成までに要する見積原価および見積販売費用を控除した額です。取得原価は、主として総平均法に基づいて算定しており、購入原価、加工費および、現在の場所および状態に至るまでに要したすべての費用を含んでいます。
(8)有形固定資産
2024/06/25 15:00
#4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当連結会計年度における営業債権及びその他の債権は、2,032億円(5.7%)増加し、3兆7,894億円となりました。これは主に、為替変動の影響によるものです。
当連結会計年度における棚卸資産は、3,497億円(8.2%)増加し、4兆6,053億円となりました。これは主に、為替変動の影響によるものです。
当連結会計年度における金融事業に係る債権合計は、6兆9,235億円(28.0%)増加し、31兆6,943億円となりました。これは主に、顧客や販売店に対する融資残高の増加によるものです。2024年3月31日現在における金融債権の地域別内訳は、北米57.1%、アジア11.3%、欧州14.5%、日本6.2%、その他の地域10.9%でした。
2024/06/25 15:00
#5 連結キャッシュ・フロー計算書(IFRS)(連結)
④ 【連結キャッシュ・フロー計算書】
(単位:百万円)
金融事業に係る債権の増減(△は増加)△1,760,288△3,398,434
棚卸資産の増減(△は増加)△350,550△207,529
その他の流動資産の増減(△は増加)△61,538△326,365
2024/06/25 15:00
#6 連結財政状態計算書(IFRS)(連結)
① 【連結財政状態計算書】
(単位:百万円)
その他の金融資産91,715,6754,702,168
棚卸資産104,255,6144,605,368
未収法人所得税218,704116,886
2024/06/25 15:00
#7 重要な会計方針、財務諸表(連結)
(2)棚卸資産の評価基準及び評価方法
2024/06/25 15:00