有価証券報告書-第118期(平成26年1月1日-平成26年12月31日)
(注)1.調整額は、以下のとおりであります。
(1) セグメント利益又はセグメント損失(△)の調整額△2,471千円は、セグメント間取引消去であります。
(2) セグメント資産の調整額△77,619千円には、セグメント間債権の相殺消去△1,223,774千円、全社資産1,146,154千円が含まれております。全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない親会社の預金であります。
(3) セグメント負債の調整額822,408千円には、セグメント間債務の相殺消去△1,438,091千円、全社負債 2,260,500千円が含まれております。全社負債は、主に報告セグメントに帰属しない親会社の長期借入金であります。
2.「会計方針の変更」に記載のとおり、バス運行補助金収入については、従来特別利益に計上しておりましたが、当連結会計年度から売上高に含めて計上する方法に変更しております。これにより、従来の方法に比較して「自動車運送事業」の売上高、及びセグメント利益又はセグメント損失(△)はそれぞれ132,583千円増加しております。
(1) セグメント利益又はセグメント損失(△)の調整額△2,471千円は、セグメント間取引消去であります。
(2) セグメント資産の調整額△77,619千円には、セグメント間債権の相殺消去△1,223,774千円、全社資産1,146,154千円が含まれております。全社資産は、主に報告セグメントに帰属しない親会社の預金であります。
(3) セグメント負債の調整額822,408千円には、セグメント間債務の相殺消去△1,438,091千円、全社負債 2,260,500千円が含まれております。全社負債は、主に報告セグメントに帰属しない親会社の長期借入金であります。
2.「会計方針の変更」に記載のとおり、バス運行補助金収入については、従来特別利益に計上しておりましたが、当連結会計年度から売上高に含めて計上する方法に変更しております。これにより、従来の方法に比較して「自動車運送事業」の売上高、及びセグメント利益又はセグメント損失(△)はそれぞれ132,583千円増加しております。