有価証券報告書
(5)【株式の保有状況】
① 投資株式の区分の基準及び考え方
当社は、保有目的が純投資目的である投資株式と純投資目的以外の目的である投資株式の区分について、重要な取引関係にある企業、業務提携関係を含めて事業上緊密な協力関係にある企業の株式について、当該関係の維持・強化を図ること、また、中長期的に当社の成長・企業価値の向上を図ることを目的として、株式の保有を行うことがあります。
② 保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式
a. 保有方針及び保有の合理性を検証する方法並びに個別銘柄の保有の適否に関する取締役会等における検証の内容
保有株式については、個別銘柄ごとに、保有目的の適切性や資本コストを踏まえた収益性等、保有の合理性について毎年取締役会に報告し、総合的に検証を行った上で、保有に合理性が認められない株式については順次保有を縮減します。
b. 銘柄数及び貸借対照表計上額
(当事業年度において株式数が増加した銘柄)
(当事業年度において株式数が減少した銘柄)
c. 特定投資株式及びみなし保有株式の銘柄ごとの株式数、貸借対照表計上額等に関する情報
特定投資株式
(注)1. 当社はすべての保有株式について資本コストを踏まえ、配当・取引額等に加え、経営戦略上の重要性や業務上の関係等を総合的に判断し保有しております。
(注)2. 当社の株式の保有の有無において、発行者が持株会社の場合には、主要な子会社が当社株を保有していることを確認しております。
(注)3. 出光興産㈱と昭和シェル石油㈱は、2019年4月1日付の経営統合により、昭和シェル石油株式1株に対し、出光興産株式0.41株が割当交付されております。
(注)4. 日本製鉄㈱は、2019年4月1日付で新日鐵住金㈱から日本製鉄㈱に商号変更しております。
みなし保有株式
(注)1. 貸借対照表計上額の上位銘柄を選定する段階で、特定投資株式とみなし保有株式を合算していません。
みなし保有株式は退職給付信託に設定しているものです。「保有目的」には当該株式について当社が有する権
限の内容を記載しております。
(注)2. 当社の株式の保有の有無において、発行者が持株会社の場合には、主要な子会社が当社株を保有していることを確認しております。
③ 保有目的が純投資目的である投資株式
該当事項はありません。
① 投資株式の区分の基準及び考え方
当社は、保有目的が純投資目的である投資株式と純投資目的以外の目的である投資株式の区分について、重要な取引関係にある企業、業務提携関係を含めて事業上緊密な協力関係にある企業の株式について、当該関係の維持・強化を図ること、また、中長期的に当社の成長・企業価値の向上を図ることを目的として、株式の保有を行うことがあります。
② 保有目的が純投資目的以外の目的である投資株式
a. 保有方針及び保有の合理性を検証する方法並びに個別銘柄の保有の適否に関する取締役会等における検証の内容
保有株式については、個別銘柄ごとに、保有目的の適切性や資本コストを踏まえた収益性等、保有の合理性について毎年取締役会に報告し、総合的に検証を行った上で、保有に合理性が認められない株式については順次保有を縮減します。
b. 銘柄数及び貸借対照表計上額
銘柄数 (銘柄) | 貸借対照表計上額の 合計額(百万円) | |
非上場株式 | 116 | 6,546 |
非上場株式以外の株式 | 57 | 44,578 |
(当事業年度において株式数が増加した銘柄)
銘柄数 (銘柄) | 株式数の増加に係る取得 価額の合計額(百万円) | 株式数の増加の理由 | |
非上場株式 | 1 | 3 | 中長期的な企業価値の向上に資すると判断したため |
非上場株式以外の株式 | - | - | - |
(当事業年度において株式数が減少した銘柄)
銘柄数 (銘柄) | 株式数の減少に係る売却 価額の合計額(百万円) | |
非上場株式 | 4 | 30 |
非上場株式以外の株式 | 10 | 11,737 |
c. 特定投資株式及びみなし保有株式の銘柄ごとの株式数、貸借対照表計上額等に関する情報
特定投資株式
銘柄 | 当事業年度 | 前事業年度 | 保有目的、定量的な保有効果 及び株式数が増加した理由(注)1 | 当社の株式の 保有の有無 (注)2 |
株式数(株) | 株式数(株) | |||
貸借対照表計上額 (百万円) | 貸借対照表計上額 (百万円) | |||
三井物産㈱ | 5,497,500 | 5,497,500 | ドライバルク船事業(不定期船事業)を中心に主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
8,265 | 9,447 | |||
㈱近鉄エクスプレス | 3,599,000 | 3,599,000 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における協力関係の強化、業務提携推進の為 | 無 |
5,711 | 6,067 | |||
住友商事㈱ | 3,212,793 | 4,832,793 | ドライバルク船事業(不定期船事業)を中心に主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
3,980 | 7,399 |
銘柄 | 当事業年度 | 前事業年度 | 保有目的、定量的な保有効果 及び株式数が増加した理由(注)1 | 当社の株式の 保有の有無 (注)2 |
株式数(株) | 株式数(株) | |||
貸借対照表計上額 (百万円) | 貸借対照表計上額 (百万円) | |||
出光興産㈱ (注)3 | 1,265,000 | 699,200 | エネルギー輸送事業(油送船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
3,134 | 2,590 | |||
MS&ADインシュアランスグループホールディングス㈱ | 804,805 | 804,805 | 当社グループと同社グループ会社との間に保険取引関係があり、その取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
2,434 | 2,712 | |||
名港海運㈱ | 1,483,895 | 1,483,895 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における協力関係の維持、強化を図る為 | 有 |
1,587 | 1,710 | |||
富士フイルムホールディングス㈱ | 270,300 | 270,300 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
1,470 | 1,360 | |||
三井不動産㈱ | 711,554 | 711,554 | 関連事業(不動産事業)において協力関係にあり、その関係の維持、強化を図る為 | 有 |
1,330 | 1,979 | |||
電源開発㈱ | 562,700 | 562,700 | エネルギー輸送事業(石炭船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
1,225 | 1,517 | |||
東京海上ホールディングス㈱ | 205,940 | 205,940 | 当社グループと同社グループ会社との間に保険取引関係があり、その取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
1,019 | 1,104 | |||
東京瓦斯㈱ | 389,340 | 389,340 | エネルギー輸送事業(LNG船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
995 | 1,165 | |||
JXTGホールディングス㈱ | 2,660,868 | 2,660,868 | エネルギー輸送事業(油送船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
985 | 1,347 | |||
日本碍子㈱ | 664,157 | 664,157 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
941 | 1,067 | |||
東北電力㈱ | 900,000 | 900,000 | エネルギー輸送事業(石炭船事業、LNG船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
936 | 1,270 | |||
ジェイ エフ イー ホールディングス㈱ | 1,303,748 | 2,607,448 | ドライバルク船事業(鉄鋼原料船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
916 | 4,898 | |||
マツダ㈱ | 1,600,200 | 1,600,200 | 製品輸送事業(自動車船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
915 | 1,981 | |||
㈱三井住友フィナンシャルグループ | 296,775 | 296,775 | 同社グループの㈱三井住友銀行は主要取引銀行であり、同社との取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
778 | 1,150 | |||
住友金属鉱山㈱ | 329,500 | 329,500 | ドライバルク船事業(不定期船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
730 | 1,077 |
銘柄 | 当事業年度 | 前事業年度 | 保有目的、定量的な保有効果 及び株式数が増加した理由(注)1 | 当社の株式の 保有の有無 (注)2 |
株式数(株) | 株式数(株) | |||
貸借対照表計上額 (百万円) | 貸借対照表計上額 (百万円) | |||
東京汽船㈱ | 1,112,900 | 1,112,900 | 関連事業(タグボート事業)の分野で協力関係にあり、関係の維持、強化を図る為 | 有 |
659 | 840 | |||
㈱三菱UFJフィナンシャル・グループ | 1,139,510 | 1,139,510 | 同社グループの㈱三菱UFJ銀行は主要取引銀行であり、同社との取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
459 | 626 | |||
㈱三井E&Sホールディングス | 877,500 | 877,500 | 船隊整備、技術開発等で幅広い協力関係を構築しており、当該関係の維持、強化を図る為 | 有 |
457 | 916 | |||
㈱名村造船所 | 2,066,700 | 2,066,700 | 船隊整備、技術開発等で幅広い協力関係を構築しており、当該関係の維持、強化を図る為 | 有 |
421 | 746 | |||
王子ホールディングス㈱ | 619,657 | 619,657 | ドライバルク船事業(木材チップ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
358 | 425 | |||
㈱神戸製鋼所 | 1,016,480 | 1,016,480 | ドライバルク船事業(鉄鋼原料船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
339 | 844 | |||
東邦瓦斯㈱ | 66,150 | 66,150 | エネルギー輸送事業(LNG船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
324 | 328 | |||
大王製紙㈱ | 217,848 | 217,848 | ドライバルク船事業(木材チップ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
316 | 295 | |||
コスモエネルギーホールディングス㈱ | 195,900 | 195,900 | エネルギー輸送事業(油送船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
297 | 435 | |||
スズキ㈱ | 115,000 | 115,000 | 製品輸送事業(自動車船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
297 | 563 | |||
三井住友トラスト・ホールディングス㈱ | 93,380 | 93,380 | 同社グループの三井住友信託銀行㈱は主要取引銀行であり、同社との取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
291 | 371 | |||
㈱住友倉庫 | 198,389 | 198,389 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における協力関係の維持、強化を図る為 | 有 |
234 | 276 | |||
三菱重工業㈱ | 83,200 | 83,200 | 船隊整備、技術開発等で幅広い協力関係を構築しており、当該関係の維持、強化を図る為 | 有 |
227 | 382 | |||
㈱みずほフィナンシャルグループ | 1,837,080 | 2,230,680 | 同社グループの㈱みずほ銀行は主要取引銀行であり、同社との取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
227 | 382 | |||
丸全昭和運輸㈱ | 95,000 | 95,000 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における協力関係の強化、業務提携推進の為 | 有 |
226 | 285 |
銘柄 | 当事業年度 | 前事業年度 | 保有目的、定量的な保有効果 及び株式数が増加した理由(注)1 | 当社の株式の 保有の有無 (注)2 |
株式数(株) | 株式数(株) | |||
貸借対照表計上額 (百万円) | 貸借対照表計上額 (百万円) | |||
東 海運㈱ | 880,000 | 880,000 | ドライバルク船事業(不定期船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
220 | 236 | |||
㈱ゼロ | 238,500 | 238,500 | 製品輸送事業(自動車船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
203 | 183 | |||
㈱ノリタケカンパニーリミテド | 51,902 | 51,902 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
178 | 275 | |||
ブラザー工業㈱ | 100,000 | 100,000 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
165 | 204 | |||
太平洋セメント㈱ | 87,600 | 87,600 | ドライバルク船事業(不定期船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
162 | 323 | |||
日本コークス工業㈱ | 2,513,000 | 2,513,000 | エネルギー輸送事業(石炭船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
153 | 251 | |||
富士石油㈱ | 771,600 | 771,600 | エネルギー輸送事業(油送船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
145 | 194 | |||
住友重機械工業㈱ | 67,304 | 67,304 | 船隊整備、技術開発等で幅広い協力関係を構築しており、当該関係の維持、強化を図る為 | 有 |
131 | 241 | |||
大平洋金属㈱ | 71,450 | 71,450 | ドライバルク船事業(不定期船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
112 | 192 | |||
㈱上組 | 52,500 | 52,500 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における協力関係の維持、強化を図る為 | 有 |
95 | 134 | |||
北越コーポレーション㈱ | 200,000 | 200,000 | ドライバルク船事業(木材チップ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
80 | 129 | |||
㈱百十四銀行 | 35,910 | 35,910 | 主要取引銀行であり、同社との取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
70 | 82 | |||
タカセ㈱ | 40,121 | 40,121 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における協力関係の強化、業務提携推進の為 | 有 |
68 | 77 | |||
中越パルプ工業㈱ | 38,036 | 38,036 | ドライバルク船事業(木材チップ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
52 | 52 | |||
サッポロホールディングス㈱ | 21,630 | 21,630 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
43 | 52 |
銘柄 | 当事業年度 | 前事業年度 | 保有目的、定量的な保有効果 及び株式数が増加した理由(注)1 | 当社の株式の 保有の有無 (注)2 |
株式数(株) | 株式数(株) | |||
貸借対照表計上額 (百万円) | 貸借対照表計上額 (百万円) | |||
㈱ジャパンエンジンコーポレーション | 99,600 | 99,600 | 技術開発等で幅広い協力関係を構築しており、当該関係の維持、強化を図る為 | 無 |
40 | 74 | |||
㈱日新 | 24,200 | 24,200 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における協力関係の維持、強化を図る為 | 無 |
38 | 44 | |||
日野自動車㈱ | 54,720 | 54,720 | 製品輸送事業(自動車船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
31 | 50 | |||
㈱南都銀行 | 12,039 | 12,039 | 主要取引銀行であり、同社との取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
26 | 24 | |||
サノヤスホールディングス㈱ | 186,000 | 186,000 | 船隊整備、技術開発等で幅広い協力関係を構築しており、当該関係の維持、強化を図る為 | 有 |
25 | 32 | |||
川崎重工業㈱ | 10,300 | 10,300 | 船隊整備、技術開発等で幅広い協力関係を構築しており、当該関係の維持、強化を図る為 | 有 |
16 | 28 | |||
日本トランスシティ㈱ | 13,799 | 13,799 | 製品輸送事業(港湾ターミナル事業)における協力関係の維持、強化を図る為 | 有 |
6 | 6 | |||
トヨタ自動車㈱ | 885 | 885 | 製品輸送事業(自動車船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 有 |
5 | 5 | |||
東京電力ホールディングス㈱ | 7,500 | 15,000 | エネルギー輸送事業(石炭船事業、LNG船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
2 | 10 | |||
本田技研工業㈱ | - | 1,096,000 | 経営戦略上の重要性や事業上の関係等を総合的に判断した結果、当社保有当該株式については当事業年度にて全株式を売却しました | 有 |
- | 3,282 | |||
昭和シェル石油㈱ (注)3 | - | 1,380,000 | エネルギー輸送事業(油送船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 | 無 |
- | 2,321 | |||
日本製鉄㈱ (注)4 | - | 709,853 | 経営戦略上の重要性や事業上の関係等を総合的に判断した結果、当事業年度にて全株式を売却しました | 無 |
- | 1,387 | |||
丸紅㈱ | - | 1,690,041 | 経営戦略上の重要性や事業上の関係等を総合的に判断した結果、当事業年度にて全株式を売却しました | 無 |
- | 1,292 | |||
横浜ゴム㈱ | - | 301,875 | 経営戦略上の重要性や事業上の関係等を総合的に判断した結果、当事業年度にて全株式を売却しました | 無 |
- | 620 | |||
日本製紙㈱ | - | 236,448 | 経営戦略上の重要性や事業上の関係等を総合的に判断した結果、当事業年度にて全株式を売却しました | 無 |
- | 540 |
(注)1. 当社はすべての保有株式について資本コストを踏まえ、配当・取引額等に加え、経営戦略上の重要性や業務上の関係等を総合的に判断し保有しております。
(注)2. 当社の株式の保有の有無において、発行者が持株会社の場合には、主要な子会社が当社株を保有していることを確認しております。
(注)3. 出光興産㈱と昭和シェル石油㈱は、2019年4月1日付の経営統合により、昭和シェル石油株式1株に対し、出光興産株式0.41株が割当交付されております。
(注)4. 日本製鉄㈱は、2019年4月1日付で新日鐵住金㈱から日本製鉄㈱に商号変更しております。
みなし保有株式
銘柄 | 当事業年度 | 前事業年度 | 保有目的、定量的な保有効果 及び株式数が増加した理由(注)1 | 当社の株式の 保有の有無(注)2 |
株式数(株) | 株式数(株) | |||
貸借対照表計上額 (百万円) | 貸借対照表計上額 (百万円) | |||
三井物産㈱ | 3,000,000 | 3,000,000 | ドライバルク船事業(不定期船事業)を中心に主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 (議決権行使の指図権限を有する) | 有 |
4,510 | 5,155 | |||
本田技研工業㈱ | 1,500,000 | 1,500,000 | 製品輸送事業(自動車船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 (議決権行使の指図権限を有する) | 有 |
3,645 | 4,492 | |||
住友商事㈱ | 2,400,000 | 2,400,000 | ドライバルク船事業(不定期船事業)を中心に主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 (議決権行使の指図権限を有する) | 有 |
2,973 | 3,674 | |||
トヨタ自動車㈱ | 388,000 | 388,000 | 製品輸送事業(自動車船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 (議決権行使の指図権限を有する) | 有 |
2,522 | 2,516 | |||
住友化学㈱ | 2,060,000 | 2,060,000 | 製品輸送事業(コンテナ船事業)における主要取引先であり、取引関係の維持、強化を図る為 (議決権行使の指図権限を有する) | 無 |
661 | 1,060 |
(注)1. 貸借対照表計上額の上位銘柄を選定する段階で、特定投資株式とみなし保有株式を合算していません。
みなし保有株式は退職給付信託に設定しているものです。「保有目的」には当該株式について当社が有する権
限の内容を記載しております。
(注)2. 当社の株式の保有の有無において、発行者が持株会社の場合には、主要な子会社が当社株を保有していることを確認しております。
③ 保有目的が純投資目的である投資株式
該当事項はありません。