四半期報告書-第103期第2四半期(令和3年4月1日-令和3年6月30日)
6.事業セグメント
(1) 報告セグメントの概要
当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。
当社グループは、経営管理上の区分であるSBU(戦略的事業ユニット)別での事業損益としてより適切な業績開示を行うことを目的とし、「日本」「米州」「欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」「中国・アジア・大洋州」の4つを報告セグメントとしております。上記のセグメント区分において、タイヤ・チューブの製造及び販売、タイヤ関連用品の販売、リトレッド材料の製造及び販売・関連技術の供与、自動車整備・補修、化工品等の事業を行っております。
第1四半期連結会計期間より、当社グループではポートフォリオ経営の観点により導入した新KPIであるROICに基づき各セグメントを評価する目的から、組織体制の変更を行ったことに伴い、特殊タイヤ事業、航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業、スポーツ用品事業及び自転車事業について、セグメントの区分変更を行っております。特殊タイヤ事業、航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業については、子会社及び関連会社等の所在地別に「日本」「米州」「欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」「中国・アジア・大洋州」の各セグメントに区分しておりましたが、「日本」セグメントへ統合しております。スポーツ用品事業及び自転車事業については、その他から「日本」セグメントへ変更しております。また、同様の目的から一般タイヤにおけるSBU間輸出損益を除いてセグメント損益を算出する方法に変更、本社管理費の配賦方法の変更をしております。
当社グループはFSBP及び同社の子会社を非継続事業に分類しており、前第2四半期連結累計期間及び当第2四半期連結累計期間の金額から非継続事業を控除しております。非継続事業の詳細については、注記「16.非継続事業」に記載しております。
(2) セグメント収益及び業績
当社グループの報告セグメントによる継続事業からの収益及び業績は、以下のとおりであります。取締役会は、収益と調整後営業利益を検討のうえ、セグメント業績を評価し、経営資源の配分を決定しております。なお、セグメント間の内部売上収益又は振替高は、主に第三者間取引価格もしくは総原価を基に販売価格を決定しております。また、前第2四半期連結累計期間については、(1)に記載の変更後の区分に基づき組み替えております。
前第2四半期連結累計期間(自 2020年1月1日 至 2020年6月30日)
当第2四半期連結累計期間(自 2021年1月1日 至 2021年6月30日)
調整後営業利益から税引前四半期利益への調整表
(注1) 調整後営業利益は、営業利益から調整項目(収益及び費用)を除外しております。
(注2) 調整項目(収益)の主な内訳は、以下のとおりであります。
(注3) 調整項目(費用)の主な内訳は、以下のとおりであります。
(注4) 減損損失の主な内訳は、有形固定資産の減損10,539百万円(内、450百万円は事業・工場再編費用へ計上)です。詳細は注記「9.非金融資産の減損」に記載されております。
(注5) 主にCOVID-19の拡大防止のために政府や地方自治体による要請や声明等により、工場等の操業を停止した際、当該停止期間中に発生した固定費等を計上しております。
(注6) 主にCOVID-19の拡大防止のために政府や地方自治体による要請や声明等により、イベントの開催を中止した際、当該イベント開催の準備及び中止のために直接要した費用等を計上しております。なお、「その他の費用」の主な内訳は、注記「14.その他の収益及びその他の費用」に記載されております。
(注7) 主にユニットバス事業を譲渡した事に関連する費用を計上しております。
(注8) 主に海外のタイヤ工場の閉鎖に関連する費用を計上しております。
(1) 報告セグメントの概要
当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。
当社グループは、経営管理上の区分であるSBU(戦略的事業ユニット)別での事業損益としてより適切な業績開示を行うことを目的とし、「日本」「米州」「欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」「中国・アジア・大洋州」の4つを報告セグメントとしております。上記のセグメント区分において、タイヤ・チューブの製造及び販売、タイヤ関連用品の販売、リトレッド材料の製造及び販売・関連技術の供与、自動車整備・補修、化工品等の事業を行っております。
第1四半期連結会計期間より、当社グループではポートフォリオ経営の観点により導入した新KPIであるROICに基づき各セグメントを評価する目的から、組織体制の変更を行ったことに伴い、特殊タイヤ事業、航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業、スポーツ用品事業及び自転車事業について、セグメントの区分変更を行っております。特殊タイヤ事業、航空機用タイヤ事業、一部の化工品事業については、子会社及び関連会社等の所在地別に「日本」「米州」「欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカ」「中国・アジア・大洋州」の各セグメントに区分しておりましたが、「日本」セグメントへ統合しております。スポーツ用品事業及び自転車事業については、その他から「日本」セグメントへ変更しております。また、同様の目的から一般タイヤにおけるSBU間輸出損益を除いてセグメント損益を算出する方法に変更、本社管理費の配賦方法の変更をしております。
当社グループはFSBP及び同社の子会社を非継続事業に分類しており、前第2四半期連結累計期間及び当第2四半期連結累計期間の金額から非継続事業を控除しております。非継続事業の詳細については、注記「16.非継続事業」に記載しております。
(2) セグメント収益及び業績
当社グループの報告セグメントによる継続事業からの収益及び業績は、以下のとおりであります。取締役会は、収益と調整後営業利益を検討のうえ、セグメント業績を評価し、経営資源の配分を決定しております。なお、セグメント間の内部売上収益又は振替高は、主に第三者間取引価格もしくは総原価を基に販売価格を決定しております。また、前第2四半期連結累計期間については、(1)に記載の変更後の区分に基づき組み替えております。
前第2四半期連結累計期間(自 2020年1月1日 至 2020年6月30日)
| (単位:百万円) | ||||||||
| 報告セグメント | その他 | 全社又は 消去 | 連結計 | |||||
| 日本 | 米州 | 欧州・ ロシア・ 中近東・ インド・ アフリカ | 中国・ アジア・ 大洋州 | 計 | ||||
| 売上収益 | ||||||||
| 外部収益 | 365,659 | 523,395 | 239,919 | 127,748 | 1,256,722 | 6,164 | 31 | 1,262,917 |
| セグメント間収益 | 43,448 | 2,870 | 1,360 | 19,782 | 67,459 | 17,560 | △85,019 | - |
| 収益合計 | 409,107 | 526,265 | 241,279 | 147,530 | 1,324,182 | 23,723 | △84,988 | 1,262,917 |
| セグメント損益 | ||||||||
| 調整後営業利益又は損失(△) | 19,698 | 27,245 | △14,232 | 8,466 | 41,177 | 329 | △3,969 | 37,537 |
当第2四半期連結累計期間(自 2021年1月1日 至 2021年6月30日)
| (単位:百万円) | ||||||||
| 報告セグメント | その他 | 全社又は 消去 | 連結計 | |||||
| 日本 | 米州 | 欧州・ ロシア・ 中近東・ インド・ アフリカ | 中国・ アジア・ 大洋州 | 計 | ||||
| 売上収益 | ||||||||
| 外部収益 | 405,393 | 664,888 | 327,647 | 162,095 | 1,560,024 | 8,737 | 28 | 1,568,789 |
| セグメント間収益 | 50,404 | 4,942 | 3,075 | 23,047 | 81,468 | 21,118 | △102,586 | - |
| 収益合計 | 455,797 | 669,830 | 330,722 | 185,142 | 1,641,492 | 29,855 | △102,558 | 1,568,789 |
| セグメント損益 | ||||||||
| 調整後営業利益 | 36,679 | 94,996 | 16,265 | 22,884 | 170,824 | 3,878 | 1,472 | 176,173 |
調整後営業利益から税引前四半期利益への調整表
| (単位:百万円) |
| 前第2四半期連結累計期間 (自 2020年1月1日 至 2020年6月30日) | 当第2四半期連結累計期間 (自 2021年1月1日 至 2021年6月30日) | |
| 調整後営業利益(注1) | 37,537 | 176,173 |
| 調整項目(収益)(注2) | 31 | 944 |
| 調整項目(費用)(注3) | 28,392 | 7,420 |
| 営業利益 | 9,177 | 169,698 |
| 金融収益 | 3,904 | 5,148 |
| 金融費用 | 13,200 | 7,861 |
| 持分法株式に係る減損損失 | 18,442 | - |
| 持分法による投資損益(△は損失) | △3,620 | 2,956 |
| 税引前四半期利益又は損失(△) | △22,181 | 169,940 |
(注1) 調整後営業利益は、営業利益から調整項目(収益及び費用)を除外しております。
(注2) 調整項目(収益)の主な内訳は、以下のとおりであります。
| (単位:百万円) |
| 前第2四半期連結累計期間 (自 2020年1月1日 至 2020年6月30日) | 当第2四半期連結累計期間 (自 2021年1月1日 至 2021年6月30日) | |
| 受取保険金 | 4 | 876 |
| 事業・工場再編収益 | 27 | 68 |
| 調整項目(収益) | 31 | 944 |
(注3) 調整項目(費用)の主な内訳は、以下のとおりであります。
| (単位:百万円) |
| 前第2四半期連結累計期間 (自 2020年1月1日 至 2020年6月30日) | 当第2四半期連結累計期間 (自 2021年1月1日 至 2021年6月30日) | |
| 減損損失 | (注4) 11,890 | 1,690 |
| 売上原価(災害損失) | (注5) 9,675 | 311 |
| その他の費用(災害損失) | (注6) 2,101 | 301 |
| 事業・工場再編費用 | (注7) 4,726 | (注8) 5,118 |
| 調整項目(費用) | 28,392 | 7,420 |
(注4) 減損損失の主な内訳は、有形固定資産の減損10,539百万円(内、450百万円は事業・工場再編費用へ計上)です。詳細は注記「9.非金融資産の減損」に記載されております。
(注5) 主にCOVID-19の拡大防止のために政府や地方自治体による要請や声明等により、工場等の操業を停止した際、当該停止期間中に発生した固定費等を計上しております。
(注6) 主にCOVID-19の拡大防止のために政府や地方自治体による要請や声明等により、イベントの開催を中止した際、当該イベント開催の準備及び中止のために直接要した費用等を計上しております。なお、「その他の費用」の主な内訳は、注記「14.その他の収益及びその他の費用」に記載されております。
(注7) 主にユニットバス事業を譲渡した事に関連する費用を計上しております。
(注8) 主に海外のタイヤ工場の閉鎖に関連する費用を計上しております。