四半期報告書-第28期第1四半期(令和4年1月1日-令和4年3月31日)

文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において当社が判断したものであります。
なお、当連結会計期間より、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を適用しております。
これに伴い、当第1四半期連結累計期間における売上高は、前第1四半期連結累計期間と比較して大きく減少しております。
詳細は「第4 経理の状況 1 四半期連結財務諸表 注記事項(会計方針の変更)」に記載のとおりであります。
(1)連結経営成績の状況
当第1四半期連結累計期間におけるわが国を含む世界経済は、持ち直しの動きが続くことを期待しましたが、ウクライナ、ロシア問題の発生により、自動車の納車遅れを起因として、流通車両の減少、さらに海洋運送を含め、車両の運搬に影響が出ています。新型コロナウイルス感染症収束時期とともに、先行きは不透明な状況です。
また、中古車業界におきましては、2022年1月から2022年3月までの国内中古車登録台数は959,284台(前年同期比7.9%減)と前年を下回る結果となりました。(出典:一般社団法人日本自動車販売協会連合会統計データ)中古車輸出業界におきましては、2022年1月から2022年3月までの中古車輸出台数は225,809台(前年同期比0.3%増)と前年を上回る結果となりました。(出典:財務省貿易統計データ)
このような状況の中、当社グループは、従来と同様、自動車市場の拡大が見込まれる東南アジア諸国等を中心に、多国間の貿易ルートを確保、高付加価値化を図ることにより自動車市場の流通の活性化と収益拡大に努めてまいりました。
上記の結果、当第1四半期連結累計期間の連結業績は、売上高は5,389百万円(前年同期比16.2%減)、営業利益は87百万円(前年同期は195百万円の利益)、経常利益177百万円(前年同期は262百万円の利益)、親会社株主に帰属する四半期純利益は144百万円(前年同期は208百万円の利益)となりました。
(2)連結財政状態の状況
当第1四半期連結会計期間末における総資産は、前連結会計年度末(2021年12月末)と比較して34百万円増加して14,235百万円となりました。
これは、売掛金が1,325百万円減少したこと等により、流動資産が312百万円減少したのに対し、投資有価証券が298百万円、長期貸付金が42百万円増加したこと等によるものであります。
負債は、前連結会計年度末と比較して302百万円減少して7,061百万円となりました。これは、短期借入金が200百万円減少、1年内返済予定の長期借入金が151百万円減少、長期借入金が220百万円減少したこと等によるものであります。
純資産は、前連結会計年度末と比較して336百万円増加して7,174百万円となり、自己資本比率は47.4%となりました。
(3)経営方針・経営戦略等
当第1四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。
(4)事業上及び財務上の対処すべき課題
当第1四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
(5)研究開発活動
該当事項はありません。
(6)販売の実績
当第1四半期連結累計会計における販売実績は、前第1四半期連結累計期間と比較して販売実績が著しく増加いたしました。詳細につきましては「(1)連結経営成績の状況」をご参照下さい。