有価証券報告書-第153期(令和2年4月1日-令和3年3月31日)
沿革
| 1919年4月 | ㈱川崎造船所(現川崎重工業㈱)のストックボート11隻の現物出資により当社設立。資本金2,000万円。本社を神戸市中央区海岸通8番に置く。 |
| 1919年7月 | ㈱川崎造船所、当社等の現物出資(船舶提供)により國際汽船㈱設立。 |
| 1921年5月 | 当社と㈱川崎造船所、國際汽船㈱が提携し、3社のイニシャルをとってKラインを結成。 |
| 1927年8月 | 國際汽船㈱離脱によりKラインは当社の単独運航に。 |
| 1942年4月 | 国家管理のもと特殊法人「船舶運営会」が設立され、徴用された船舶の運航実務者に指定される。 |
| 1948年12月 | 戦後再建の象徴的事業として、空爆により座礁していた聖川丸を引き揚げる。 |
| 1950年1月 | 証券市場に株式を上場(東京、大阪、名古屋ほか)。 |
| 1950年4月 | 「船舶運営会」廃止。海運の民営還元が実施され、民営後の外航第一船がバンコク向けに就航。 |
| 1951年1月 | バンコク定期航路開設許可。以後主要航路の再開・新設を展開。 |
| 1952年3月 | 福岡証券取引所に株式を上場。 |
| 1954年2月 | 興国汽船㈱を吸収合併。 |
| 1957年7月 | 油槽船 富士川丸竣工。油槽船隊の整備に着手。 |
| 1960年12月 | 鉱石専用船 富久川丸竣工。専用船隊の整備に着手。 |
| 1964年4月 | 「海運業の再建整備に関する臨時措置法」に基づき、飯野汽船㈱を吸収合併。 |
| 1965年9月 | 石炭専用船 八重川丸竣工。 |
| 1966年2月 | 重量物運搬船 がてまら丸竣工。 |
| 1966年2月 | 木材専用船 春藤丸竣工。 |
| 1966年5月 | 内航部門を分離し、川崎近海汽船㈱設立。 |
| 1968年10月 | 当社初のフルコンテナ船 ごうるでん げいと ぶりっじ竣工。 |
| 1968年11月 | 自動車ばら積み兼用船 第一とよた丸竣工。 |
| 1969年10月 | 飯野航空サービス㈱が当社、川崎重工業㈱、川崎製鉄㈱(現JFEスチール㈱)の資本参加を得て 川崎航空サービス㈱に社名変更。 |
| 1970年7月 | わが国初の自動車専用船(PURE CAR CARRIER(PCC)と命名)第十とよた丸竣工。 |
| 1972年6月 | 米国ロングビーチ港に当社初の海外自営コンテナターミナルが完成。 |
| 1974年9月 | LPG船 さんりばー竣工。 |
| 1982年1月 | 商法上の本店機能のみを神戸市中央区海岸通8番に残し、本社を本店とし、主たる事業所としての機能を東京本部に移し、同本部を本社と改称。東京都千代田区内幸町二丁目1番1号に置く。 |
| 1983年6月 | 本社及び東京支店を東京都港区西新橋一丁目2番9号に移転。 |
| 1983年8月 | 邦船初の液化天然ガス(LNG)運搬船 尾州丸竣工。当社管理にて運航を開始。 |
| 1994年6月 | 電力炭輸送に最適な幅広浅喫水の石炭専用船 CORONA ACE 竣工。 |
| 1994年7月 | 船舶管理会社ケイラインシップマネージメント㈱(現ケイラインエナジーシップマネージメント㈱)設立。 |
| 1995年3月 | 川崎近海汽船㈱が東京証券取引所市場第二部に株式を上場。 |
| 1999年11月 | 太洋海運㈱を株式交換により完全子会社化。 |
| 2000年7月 | 太洋海運㈱が神戸日本汽船㈱を吸収合併。太洋日本汽船㈱(現ケイラインローローバルクシップマネージメント㈱)に改称(2002年9月に完全子会社化)。 |
| 2000年10月 | ㈱ケイライン物流ホールディングス設立、物流事業の再編成に着手(2007年3月に吸収合併)。 |
| 2001年8月 | シンガポールの海運子会社 "K" LINE PTE LTD 営業開始。 |
| 2001年10月 | ㈱ケイロジスティックス設立。 |
| 2003年7月 | "K" Line European Sea Highway Services GmbH を設立、欧州近海完成車輸送を完全自営化。 |
| 2005年2月 | 欧州でのLNG船事業拠点として "K" LINE LNG SHIPPING (UK) LIMITED を設立。 |
| 2006年1月 | 欧州拠点のドライバルク部門を "K" LINE BULK SHIPPING (UK) LIMITED に移管。 |
| 2006年7月 | 川崎航空サービス㈱と㈱ケイロジスティックスが合併し、ケイラインロジスティックス㈱ 発足。 |
| 2007年5月 | アンモニア輸送船 NORDIC RIVER竣工。 |
| 2007年11月 | オフショア支援船事業に参入。合弁会社 K LINE OFFSHORE AS 設立。 |
| 2009年6月 | 伯国国営石油会社ペトロブラス社向け大水深掘削船(ドリルシップ)傭船サービス事業へ参画。 |
| 2009年11月 | 中国浙江省の船舶修繕会社 Zhejiang Eastern Shipyard Co., Ltd. (現YIU LIAN DOCKYARDS (ZHOUSHAN) LIMITED )に出資。 |
| 2010年3月 | 公募及び第三者割当による新株式発行により、総額383億円の資金調達。 |
| 2011年10月 | 本社を東京都千代田区内幸町二丁目1番1号に移転。 |
| 2012年7月 | 公募による新株式発行により、総額208億円の資金調達。 |
| 2015年3月 | 環境保全に関わる長期指針「“K” LINE 環境ビジョン2050『青い海を明日へつなぐ』」を策定。 |
| 2016年2月 | 次世代環境対応自動車運搬船 DRIVE GREEN HIGHWAY 竣工。 |
| 2017年7月 | ㈱商船三井、日本郵船㈱と、定期コンテナ船事業の統合を目的として、オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス㈱及び OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. を設立。 |
| 2017年11月 | ガーナ沖油ガス田向けFPSO(浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備)保有・傭船事業に参画。 |
| 2018年4月 | OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. 営業開始。 |
| 2019年4月 2020年10月 2021年3月 | 創立100周年を迎える。 日本初のLNGバンカリング船 かぐや竣工。中部地区で船舶向けLNG燃料供給事業を開始。 次世代型環境対応LNG燃料自動車専用船 CENTURY HIGHWAY GREEN竣工。 |
(注) 会社名の記載のないものは、当社(川崎汽船㈱)についてのものです。