3184 ICDA HD

3184
2026/07/09
時価
97億円
PER 予
7.23倍
2014年以降
2.97-12.09倍
(2014-2026年)
PBR
0.83倍
2014年以降
0.36-1.71倍
(2014-2026年)
配当 予
1.51%
ROE 予
11.49%
ROA 予
6.05%
資料
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ICDA HD(3184)の売上高 - 自動車リサイクル事業の推移 - 全期間

【期間】

連結

2013年3月31日
6億3264万
2013年6月30日 -71.4%
1億8096万
2013年9月30日 +89.88%
3億4360万
2013年12月31日 +45.43%
4億9968万
2014年3月31日 +29.76%
6億4837万
2014年6月30日 -73.6%
1億7117万
2014年9月30日 +96.17%
3億3579万
2014年12月31日 +48.39%
4億9827万
2015年3月31日 +40.33%
6億9921万
2015年6月30日 -76.01%
1億6775万
2015年9月30日 +89.27%
3億1751万
2015年12月31日 +45.86%
4億6313万
2016年3月31日 +34.49%
6億2288万
2016年6月30日 -72.68%
1億7019万
2016年9月30日 +95.54%
3億3279万
2016年12月31日 +47.47%
4億9076万
2017年3月31日 +36.78%
6億7129万
2017年6月30日 -73.67%
1億7674万
2017年9月30日 +103.85%
3億6029万
2017年12月31日 +54.27%
5億5583万
2018年3月31日 +35.54%
7億5338万
2018年6月30日 -73.73%
1億9791万
2018年9月30日 +101.1%
3億9800万
2018年12月31日 +52.55%
6億716万
2019年3月31日 +31.6%
7億9900万
2019年6月30日 -73.85%
2億896万
2019年9月30日 +103.45%
4億2514万
2019年12月31日 +51.32%
6億4331万
2020年3月31日 +33.21%
8億5695万
2020年6月30日 -76.66%
2億2万
2020年9月30日 +109.35%
4億1874万
2020年12月31日 +58.99%
6億6575万
2021年3月31日 +40.59%
9億3598万
2021年6月30日 -67.69%
3億237万
2021年9月30日 +84.3%
5億5728万
2021年12月31日 +48.17%
8億2575万
2022年3月31日 +34.78%
11億1294万
2022年6月30日 -70.23%
3億3132万
2022年9月30日 +114.82%
7億1176万
2022年12月31日 +49.65%
10億6516万
2023年3月31日 +34.67%
14億3450万
2023年6月30日 -75.11%
3億5710万
2023年9月30日 +100.21%
7億1496万
2023年12月31日 +53.37%
10億9650万
2024年3月31日 +49.16%
16億3553万
2024年9月30日 -35.37%
10億5710万
2025年3月31日 +117.55%
22億9968万
2025年9月30日 -68.61%
7億2194万
2026年3月31日 +104.63%
14億7728万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表(連結)
自動車リサイクル事業」は、自動車リサイクル法に基づいた使用済自動車の解体及びリサイクル資源の販売、リユースパーツの国内外への販売を行っております。なお、当事業に㈱マーク・コーポレーションが該当いたします。
2 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部利益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。
2026/06/19 15:34
#2 主要な顧客ごとの情報
3 主要な顧客ごとの情報
外部顧客への売上高のうち連結損益計算書の売上高の10%以上を占める相手先がないため、記載を省略しております。
2026/06/19 15:34
#3 事業の内容
当社グループ(当社及び連結子会社)は、本田技研工業㈱の新車ディーラーを中心に新車・中古車の販売を行う㈱ホンダ四輪販売三重北、輸入車の新車ディーラー・中古車の販売を行う㈱オートモール、自動車のリサイクルを行う㈱マーク・コーポレーションの連結子会社3社及び純粋持株会社である当社により構成されております。当社がグループの経営管理及びそれに附帯する業務を行い、各事業会社の経営状況を把握し、グループのリスク管理、コンプライアンスの強化に努めるとともに、グループとしての事業戦略の策定を行います。グループ間にて新車販売・中古車販売・中古車買取・アフターサービス・リサイクルの流通経路を網羅することで、最終顧客であるお客様に向けて商品やサービスの付加価値を最大化していく「バリューチェーンクロス・ミックスビジネス」を展開しております。
当社グループの事業は、自動車販売関連事業及び自動車リサイクル事業のセグメントに分けられます。
[自動車販売関連事業]
2026/06/19 15:34
#4 事業等のリスク
自動車販売に関連する法規制等としては、自動車公正競争規約をはじめとして、自動車リサイクル法、道路運送車両法など、販売・整備に関する各種規制があります。また、自動車販売以外におきましても、保険事業、建築業など、特定の事業に関連する各種規制の適用があり、その他にも事業の遂行に関連して、租税、労働、環境など、様々な法的規制や当局の監督を受けております。従って、事業に重大な影響を及ぼすような法的規制等の制定や改廃が行われた場合、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。
自動車リサイクル事業に関連する法的規制としては、「廃棄物の処理及び清掃に関する法律」(以下「廃棄物処理法」という。)に基づいて、産業廃棄物保管基準に則った保管を行い、産業廃棄物処理業者に収集運搬及び処理を委託しています。廃棄物処理法における(不適切な産業廃棄物の保管、委託処理に関わる契約書の未作成、マニフェスト虚偽記載等)一定の要件に抵触した場合、行政処分等がなされる可能性があり、当社グループの業績及び財政状況に影響を及ぼす可能性があります。
そのために、『ICDAグループの行動規範』に基づき、法律遵守、社内規則の遵守、社会規範の遵守を徹底しております。また、法的規制等コンプライアンスリスクに対して、当社グループの取り組み水準の引き上げを図るべく、当社にコンプライアンス委員会を設置し、あわせて環境に関するリスクも含めた対応の強化を推進しております。また、従業員のコンプライアンス意識の向上及びモラルや倫理観の醸成のために、全従業員が参加する毎年の社員大会において、コンプライアンス研修を実施しております。
2026/06/19 15:34
#5 会計方針に関する事項(連結)
棚卸資産
通常の販売目的で保有する棚卸資産
評価基準は原価法(収益性の低下による簿価切下げの方法)
a 商品及び製品
主として個別法
b 仕掛品
総平均法
c 原材料
主として個別法
d 貯蔵品
主として最終仕入原価法
(2) 重要な減価償却資産の減価償却の方法
① 有形固定資産(リース資産を除く)
主として定率法を採用しております。ただし、1998年4月1日以降に取得した建物(建物附属設備を除く)並びに2016年4月1日以降に取得した建物附属設備及び構築物については、定額法を採用しております。
なお、主な耐用年数は次のとおりであります。
建物及び構築物 3~60年
機械装置及び運搬具 2~17年2026/06/19 15:34
#6 収益認識関係、連結財務諸表(連結)
前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日)
(単位:千円)
その他の収益----
外部顧客への売上高35,930,2992,251,01038,181,30938,181,309
当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日)
(単位:千円)
その他の収益----
外部顧客への売上高37,513,9671,424,71138,938,67938,938,679
2.顧客との契約から生じる収益を理解するための基礎となる情報
2026/06/19 15:34
#7 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法(連結)
告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額の算定方法
報告されている事業セグメントの会計処理の方法は、「連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」における記載と概ね同一であります。報告セグメントの利益は、営業利益ベースの数値であります。セグメント間の内部利益及び振替高は市場実勢価格に基づいております。2026/06/19 15:34
#8 報告セグメントの概要(連結)
当社グループでは、純粋持株会社体制のもと、各事業会社によって、その取り扱う商品・サービスについて包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。
従って、当社グループは事業会社を基礎とした商品・サービス別のセグメントから構成されており、「自動車販売関連事業」及び「自動車リサイクル事業」の2つを報告セグメントとしております。
(2) 各報告セグメントに属する製品及びサービスの種類
2026/06/19 15:34
#9 売上高、地域ごとの情報(連結)
売上高
本邦の外部顧客への売上高が連結損益計算書の売上高の90%を超えるため、記載を省略しております。2026/06/19 15:34
#10 従業員の状況(連結)
2026年3月31日現在
セグメントの名称従業員数(名)
自動車販売関連事業348[128]
自動車リサイクル事業26[15]
全社(共通)18[14]
(注) 1.従業員数は就業人員であります。
2.従業員数欄の[外書]は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。
2026/06/19 15:34
#11 沿革
(2) 事業の変遷
創業当時は、日産自動車㈱の地区サブディーラーとして事業をスタートさせました。その後、本田技研工業㈱のディーラー権を取得し、現在では輸入車の新車販売、中古車販売、中古車買取、自動車リサイクル事業までを行うグループ3社を傘下に事業展開しております。
(3) 当社グループの沿革
2026/06/19 15:34
#12 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等(連結)
③ 目標とする経営指標
当社グループの中長期的な経営戦略の課題解決に向けて推進していきますが、定量的な目標値としては、売上高経常利益率5.0%を安定的に達成することを目標としております。
セグメントごとの中期経営戦略は、以下のとおりであります。
2026/06/19 15:34
#13 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析(連結)
当社グループの主要エリアである三重県下においては、景気は緩やかな持ち直しの動きが見られるものの、米国通商政策及び中東情勢等の影響を受け、物価上昇や原材料高騰等による製造業の業績悪化や、個人消費等の鈍化が懸念されております。また、自動車業界における業界再編成や、石油由来の原材料及び半導体不足による製品供給の遅れ等の影響が懸念されております。
当社グループにおいては、車両価格及び金利上昇等の影響を受けてはおりますが、既存顧客に対するフォロー活動等により、自動車販売関連事業における国産新車販売の他、同一セグメント内の売上は堅調に推移したことで、自動車リサイクル事業売上高の落ち込みをカバーする事ができました。
これらの結果、売上高は389億38百万円と前年同期と比べ7億57百万円(2.0%)の増収、営業利益は19億51百万円と前年同期と比べ1億38百万円(7.7%)の増益、経常利益は19億90百万円と前年同期と比べ1億54百万円(8.4%)の増益、親会社株主に帰属する当期純利益は12億67百万円と前年同期と比べ6百万円(0.5%)の減益となりました。
2026/06/19 15:34
#14 設備投資等の概要
これらの結果、自動車販売関連事業では3,603百万円の設備投資となりました。なお、重要な設備の除却又は売却はありません。
(2) 自動車リサイクル事業
重要な設備の取得、除却又は売却はありません。
2026/06/19 15:34
#15 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項(連結)
自動車リサイクル事業
自動車リサイクル事業においては、主に、部品・資源品等の販売を行っております。このうち商品及び製品(部品・資源品等)の販売については、当該商品及び製品(部品・資源品等)を顧客に引き渡した時点で履行義務が充足されると判断しており、当該時点で収益認識しております。なお、当該履行義務に対する対価は、主に請求月から概ね1か月以内に受領しております。
(6) 連結キャッシュ・フロー計算書における資金の範囲
2026/06/19 15:34
#16 顧客との契約から生じる収益の金額の注記(連結)
※1 顧客との契約から生じる収益
売上高については、顧客との契約から生じる収益及びそれ以外の収益を区分して記載しておりません。顧客との契約から生じる収益の金額は、連結財務諸表「注記事項(収益認識関係) 1.顧客との契約から生じる収益を分解した情報」に記載しております。
2026/06/19 15:34

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