三菱自動車工業（7211）の営業利益又は営業損失（△）の推移 - 全期間

【期間】

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通期
全期間

連結

2008年3月31日: 1085億9600万
2009年3月31日 -96.38%: 39億2600万
2009年12月31日: -198億3200万
2010年3月31日: 139億2000万
2010年6月30日: -44億9500万
2010年9月30日: 68億8700万
2010年12月31日 +88.33%: 129億7000万
2011年3月31日 +210.52%: 402億7400万
2011年6月30日 -69.63%: 122億3300万
2011年9月30日 +179.73%: 342億1900万
2011年12月31日 +12.53%: 385億500万
2012年3月31日 +65.37%: 636億7400万
2012年6月30日 -76.55%: 149億3300万
2012年9月30日 +106.4%: 308億2200万
2012年12月31日 +32.74%: 409億1200万
2013年3月31日 +64.7%: 673億8200万
2013年6月30日 -76.21%: 160億3200万
2013年9月30日 +216.99%: 508億2000万
2013年12月31日 +89.5%: 963億400万
2014年3月31日 +28.17%: 1234億3400万
2014年6月30日 -74.92%: 309億5500万
2014年9月30日 +102.42%: 626億6000万
2014年12月31日 +60.81%: 1007億6100万
2015年3月31日 +34.89%: 1359億1300万
2015年6月30日 -86.29%: 186億3300万
2015年9月30日 +213.56%: 584億2600万
2015年12月31日 +74.58%: 1020億300万
2016年3月31日 +35.66%: 1383億7700万
2016年6月30日 -96.66%: 46億1900万
2016年9月30日: -316億2500万
2016年12月31日: -232億3600万
2017年3月31日: 51億1800万
2017年6月30日 +302.87%: 206億1900万
2017年9月30日 +114.44%: 442億1500万
2017年12月31日 +46%: 645億5200万
2018年3月31日 +52.13%: 982億100万
2018年6月30日 -71.38%: 281億700万
2018年9月30日 +102.31%: 568億6400万
2018年12月31日 +49.53%: 850億2600万
2019年3月31日 +31.51%: 1118億1500万
2019年6月30日 -96.55%: 38億5700万
2019年9月30日 +165.34%: 102億3400万
2019年12月31日 -64.49%: 36億3400万
2020年3月31日 +251.9%: 127億8800万
2020年6月30日: -533億4100万
2020年9月30日 -54.9%: -826億2600万
2020年12月31日 -4.91%: -866億8200万
2021年3月31日 -9.97%: -953億2100万
2021年6月30日: 105億8400万
2021年9月30日 +137.96%: 251億8600万
2021年12月31日 +122.12%: 559億4400万
2022年3月31日 +56.1%: 873億3100万
2022年6月30日 -64.75%: 307億8300万
2022年9月30日 +174.92%: 846億2800万
2022年12月31日 +81.62%: 1536億9900万
2023年3月31日 +23.94%: 1904億9500万
2023年6月30日 -76.29%: 451億5800万
2023年9月30日 +130.72%: 1041億8900万
2023年12月31日 +53.66%: 1601億100万
2024年3月31日 +19.28%: 1909億7100万
2024年6月30日 -81.4%: 355億1900万
2024年9月30日 +155.46%: 907億3700万
2024年12月31日 +15.27%: 1045億9100万
2025年3月31日 +32.73%: 1388億2600万
2025年6月30日 -95.94%: 56億3800万
2025年9月30日 +206.01%: 172億5300万
2025年12月31日 +83.31%: 316億2700万

個別

2008年3月31日: 790億9300万
2009年3月31日: -177億900万
2010年3月31日 -59.72%: -282億8500万
2011年3月31日: -78億5500万
2012年3月31日: 151億3700万
2013年3月31日 -2.42%: 147億7100万
2014年3月31日 +283.89%: 567億500万
2015年3月31日 +43.11%: 811億4900万
2016年3月31日 -24.26%: 614億6100万
2017年3月31日: -646億8500万
2018年3月31日: 197億9300万
2019年3月31日 -46.26%: 106億3600万
2020年3月31日: -665億1200万
2021年3月31日 -149.17%: -1657億2500万
2022年3月31日: 343億2300万
2023年3月31日 +220%: 1098億3200万
2024年3月31日 -7.1%: 1020億3500万
2025年3月31日: -11億5400万

有報情報

#1 セグメント情報等、連結財務諸表（連結）: (注)1.調整額は、セグメント間取引消去であります。
2.セグメント利益又は損失は、連結損益計算書の営業利益又は営業損失と一致しております。
3.減価償却費、有形固定資産及び無形固定資産の増加額には、長期前払費用と同費用に係る償却費が
2025/06/18 16:05
#2 セグメント表の脚注（連結）: 整額は、セグメント間取引消去であります。
2.セグメント利益又は損失は、連結損益計算書の営業利益又は営業損失と一致しております。
3.減価償却費、有形固定資産及び無形固定資産の増加額には、長期前払費用と同費用に係る償却費が
含まれております。2025/06/18 16:05
#3 役員報酬（連結）: 経営目標の達成を目指すインセンティブとして有効に機能させるため、全社の経営目標に係る指標を設定することとしております。
2024年度は、継続的に収益性を示しながら、株主との価値共有を図る観点から「連結営業利益」及び「親会社株主に帰属する当期純利益」を指標とし、目標水準は年度計画の数値としました。
KPI、目標値とウエイト、支給算式
2025/06/18 16:05
#4 有形固定資産、地域ごとの情報（連結）: (補足情報)
当社及び連結子会社の所在地を基礎として区分した売上高及び営業利益又は営業損失並びに収益の分解情報
(単位:百万円)
2025/06/18 16:05
#5 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析（連結）: そのような環境下において、当社グループは、上期までは、インフレ対応など固定費が増加する中でも、為替の追い風もあり収益を伸ばすことができましたが、下期以降は、当社グループにとってコスト通貨であるタイバーツ独歩高もあり、為替もマイナス影響に転じました。厳しい状況下ではありましたが、新型車を主体とした台数増加を着実に収益に繋げると同時に、費用削減の徹底により、2025年2月に修正した通期業績見通しを上回っての着地となりました。
結果、通期販売台数はグローバルで前年度比3%増の84万2千台、通期売上高は前年度比微減の2兆7,882億円となりました。通期営業利益は、1,388億円(前年度比△522億円)となりました。なお、経常利益は986億円(前年度比△1,104億円)、親会社株主に帰属する当期純利益は410億円(前年度比△1,137億円)となりました。
中期経営計画「Challenge 2025」が始まって2年が経過しましたが、この間の自動車業界を取り巻く環境の変化は極めて大きかったと感じております。そのような状況下においても、当社グループの強い領域に徹底的に注力し、自社だけで取り組むことが非効率な領域は、協業パートナー活用を積極的に進めることで、事業基盤の安定性が徐々に高まってきたのではないかと考えております。
2025/06/18 16:05