四半期報告書-第67期第3四半期(平成29年10月1日-平成29年12月31日)

文中の将来に関する事項は、当四半期連結会計期間の末日現在において当社グループ(当社及び連結子会社)が判断したものであります。
(1)業績の状況
当第3四半期連結累計期間における当社を取り巻く環境は、取引先である自動車業界において、日本では自動車メーカー各社の新型車投入効果等により市場が回復し、一方、海外では米国は減少に転じたものの、欧州及び中国では堅調に推移したことにより、世界の自動車販売台数はほぼ横ばいで推移いたしました。
このような環境の中、売上高につきましては、タイ子会社の決算期変更及び為替換算影響による増収等はありましたものの、米国でのモデルチェンジに伴う売上構成変化による減収により、29,353百万円(前年同期比1.6%減)となりました。損益につきましては、タイ子会社の決算期変更及び日本における構造改革実施等に伴う固定費の削減はありましたものの、米国における減収影響により、営業利益1,371百万円(前年同期比34.6%減)、経常利益1,423百万円(前年同期比28.2%減)となり、米国における連邦法人税の税制改正に伴う繰延税金負債の取崩しにより、親会社株主に帰属する四半期純利益946百万円(前年同期比16.9%増)となりました。
セグメントの業績は、次のとおりであります。
① 日本
売上高につきましては、モデルチェンジに伴う海外向け製品の減少はありましたものの、当社初となる軽自動車向けロッカーアームの量産開始による増収及び自動車販売事業での自動車販売台数増により、12,314百万円(前年同期比3.5%増)となりました。損益につきましては、軽自動車向けロッカーアームの量産開始による増収効果及び構造改革実施等に伴う固定費の削減により、182百万円のセグメント利益(前年同期比74.4%増)となりました。
② 米国
売上高につきましては、モデルチェンジに伴う売上構成変化により、9,910百万円(前年同期比24.7%減)となりました。損益につきましては、減収影響が大きく響きましたものの、固定費の圧縮等に努め、312百万円のセグメント利益(前年同期比82.4%減)となりました。
③ タイ
売上高につきましては、決算期変更の影響により、6,571百万円(前年同期比51.0%増)となりました。損益につきましても同様の理由により648百万円のセグメント利益(前年同期比193.0%増)となりました。
④ インド
現在、事業活動を休止しており、売上高はありません(前年同期も売上高はありません)。損益につきましては、法人維持費用及びFS活動により22百万円のセグメント損失(前年同期は33百万円のセグメント損失)となりました。
⑤ ベトナム
売上高につきましては、ベトナム国内向け販売好調により、556百万円(前年同期比31.6%増)となりました。損益につきましては、省人施策並びに工場消耗品削減による操業費の圧縮施策等により56百万円のセグメント利益(前年同期は2百万円のセグメント利益)となりました。
(2)経営方針・経営戦略等
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが定めている経営方針・経営戦略等について重要な変更はありません。
(3)事業上及び財務上の対処すべき課題
当第3四半期連結累計期間において、当社グループが対処すべき課題について重要な変更はありません。
(4)研究開発活動
当第3四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は、505百万円であります。
なお、当第3四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。