半期報告書-第59期(令和4年4月1日-令和5年3月31日)

(1)経営成績等の状況の概要
当中間連結会計期間における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。
①財政状態及び経営成績の状況
立山黒部アルペンルートは、昨年同様4月15日に立山～信濃大町間の全線の営業を再開いたしました。新型コロナウイルス感染症への極端な人流抑制政策からの転換が図られ、予断を許さぬものの少しずつ観光が回復しております。結果、当中間連結会計期間の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。
a.財政状態
当中間連結会計期間末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ224,369千円増加し、11,314,468千円となりました。当中間連結会計期間末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ134,397千円減少し、9,744,906千円となりました。当中間連結会計期間末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ358,766千円増加し、1,569,562千円となりました。
b.経営成績
当中間連結会計期間の経営成績は、営業収益が2,647,278千円と前中間連結会計期間に比べ1,254,874千円(前年同期比90.1%増)の増収となりました。また損益については、営業利益が368,130千円(前年同期は営業損失566,654千円)、経常利益が363,233千円(前年同期は経常損失504,496千円)となり、親会社株主に帰属する中間純利益は309,372千円(前年同期は親会社株主に帰属する中間純損失502,809千円)となりました。セグメント別の経営成績は、次のとおりであります。
(運輸事業)
当中間連結会計期間においては、前年同期に比べ入込人員は増加したものの、コロナ禍以前までには回復しませんでした。その結果、営業収益は1,668,063千円(前年同期比92.1%増)、営業利益は209,920千円(前年同期は営業損失491,201千円)となりました。
(提出会社の運輸成績表)
鋼索鉄道事業(黒部ケーブルカー)

項目	単位	当中間連結会計期間 (R4.4.1～R4.9.30)	対前年増減率(%)
営業粁	粁	0.8	0.0
営業日数	日	169	0.0
客車走行粁	粁	9,976.0	19.1
旅客輸送人員	人	264,710	98.4
旅客収入	千円	190,023	111.4
運輸雑収	千円	817	487.8
収入合計	千円	190,840	112.0
1日営業1粁あたり収入	千円	1,411	112.0
1日平均客車走行粁	粁	59	19.1
1日平均旅客輸送人員	人	1,567	98.4
1日平均収入	千円	1,129	112.0
乗車効率	%	16	60.0

(注)1.R4.4.1～4.14 積雪のため営業休止

2.乗車効率の算出方法	(営業粁×旅客輸送人員)	×	100
	(客車走行粁×平均定員)

鋼索鉄道事業(立山ケーブルカー)

項目	単位	当中間連結会計期間 (R4.4.1～R4.9.30)	対前年増減率(%)
営業粁	粁	1.3	0.0
営業日数	日	169	0.0
客車走行粁	粁	17,953.0	11.0
旅客輸送人員	人	306,210	69.6
旅客収入	千円	242,724	69.2
運輸雑収	千円	2,057	354.3
収入合計	千円	244,782	70.1
1日営業1粁あたり収入	千円	1,114	70.1
1日平均客車走行粁	粁	106	11.0
1日平均旅客輸送人員	人	1,812	69.6
1日平均収入	千円	1,448	70.1
乗車効率	%	18	50.0

(注)1.R4.4.1～4.14 積雪のため営業休止

2.乗車効率の算出方法	(営業粁×旅客輸送人員)	×	100
	(客車走行粁×平均定員)

普通索道事業

項目	単位	当中間連結会計期間 (R4.4.1～R4.9.30)	対前年増減率(%)
営業粁	粁	1.7	0.0
営業日数	日	169	0.0
客車走行粁	粁	25,221.2	28.3
旅客輸送人員	人	261,490	98.9
旅客収入	千円	236,135	112.8
運輸雑収	千円	1,011	262.8
収入合計	千円	237,147	113.2
1日営業1粁あたり収入	千円	825	113.2
1日平均客車走行粁	粁	149	28.3
1日平均旅客輸送人員	人	1,547	98.9
1日平均収入	千円	1,403	113.2
乗車効率	%	22	57.1

(注)1.R4.4.1～4.14 積雪のため営業休止

2.乗車効率の算出方法	(営業粁×旅客輸送人員)	×	100
	(客車走行粁×平均定員)

無軌条電車事業

項目	単位	当中間連結会計期間 (R4.4.1～R4.9.30)	対前年増減率(%)
営業粁	粁	3.7	0.0
営業日数	日	169	0.0
客車走行粁	粁	51,637.2	42.8
旅客輸送人員	人	283,730	102.6
旅客収入	千円	421,555	119.0
運輸雑収	千円	1,599	455.1
収入合計	千円	423,155	119.5
1日営業1粁あたり収入	千円	676	119.5
1日平均客車走行粁	粁	306	42.8
1日平均旅客輸送人員	人	1,679	102.6
1日平均収入	千円	2,503	119.5
乗車効率	%	28	40.0

(注)1.R4.4.1～4.14 積雪のため営業休止

2.乗車効率の算出方法	(営業粁×旅客輸送人員)	×	100
	(客車走行粁×平均定員)

自動車事業

項目	単位	当中間連結会計期間 (R4.4.1～R4.9.30)	対前年増減率(%)
営業粁	粁	39.8	0.0
営業日数	日	169	0.0
延人粁	人粁	7,261,613	70.8
車両走行粁	粁	324,989	33.5
旅客輸送人員	人	318,932	70.0
旅客運送収入	千円	562,958	70.8
運輸雑収	千円	1,639	332.0
収入合計	千円	564,598	71.1
1日営業1粁あたり収入	千円	83	71.1
1日平均車両走行粁	粁	1,923	33.5
1日平均旅客輸送人員	人	1,887	70.0
1日平均収入	千円	3,340	71.1
乗車効率	%	41	28.1

(注)1.弥陀ヶ原線 R4.4.1～4.14 積雪のため営業休止
極楽坂線 R4.4.1～9.30 営業休止
称名滝線 R4.4.1～4.28 営業休止

2.乗車効率の算出方法	延人粁	×	100
	(車両走行粁×1両平均定員)

(業種別営業成績)

業種別	当中間連結会計期間 (R4.4.1～R4.9.30)
	営業収益(千円)	対前年増減率(%)
鋼索鉄道事業(黒部ケーブルカー)	190,840	112.0
鋼索鉄道事業(立山ケーブルカー)	244,782	70.1
普通索道事業	237,147	113.2
無軌条電車事業	423,155	119.5
自動車事業	564,598	71.1
貨物自動車事業	7,540	2,317.2
合計	1,668,063	92.1

(ホテル事業)
アルペンルートの営業再開に合わせて4月15日にホテル立山が営業を再開しましたが、8月13日から8月22日まで新型コロナウイルス感染拡大防止のため宿泊営業を休止いたしました。弥陀ヶ原ホテルは、前年度の営業を休止しておりましたが、今年度より外部会社に運営を委託しております。駅構内売店の2店舗は今年度も引き続き営業を休止することといたしました。その結果、当中間連結会計期間では営業収益は977,564千円(前年同期比86.6%増)、営業利益は132,604千円(前年同期は営業損失100,793千円)となりました。
(業種別営業成績)

業種別	当中間連結会計期間 (R4.4.1～R4.9.30)
	営業収益(千円)	対前年増減率(%)
ホテル立山	941,786	81.5
弥陀ヶ原ホテル	30,000	-
駅構内売店等	5,777	16.7
合計	977,564	86.6

(その他事業)
営業収益は30,932千円(前年同期比4.7%増)、営業利益は15,144千円(同28.5%増)となりました。
(業種別営業成績)

業種別	当中間連結会計期間 (R4.4.1～R4.9.30)
	営業収益(千円)	対前年増減率(%)
建物等賃貸	31,128	2.4
業務受託	2,089	△0.8
消去	2,284	△22.9
合計	30,932	4.7

②キャッシュ・フローの状況
当中間連結会計期間における連結ベースの現金及び現金同等物(以下「資金」という。)は、前連結会計年度末に比べ151,798千円増加し、当中間連結会計期間末には3,949,097千円となりました。
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動の結果獲得した資金は、447,399千円(前年同期は475,389千円の使用)であります。その主なものは、税金等調整前中間純利益363,135千円であります。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動の結果獲得した資金は、92,375千円(前年同期は252,362千円の使用)であります。その主なものは、有形固定資産の売却による収入108,941千円であります。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動の結果使用した資金は、387,977千円(前年同期比7.5%減)であります。その主なものは、長期借入金の返済による支出385,007千円であります。
③生産、受注及び販売の実績
当社グループは、生産及び受注は行っておりません。
販売の実績については、「①財政状態及び経営成績の状況」におけるセグメントごとに営業成績に関連付けて示しております。
(2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容
経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容は次のとおりであります。
文中の将来に関する事項は、当中間連結会計期間の末日において判断したものであります。
①重要な会計方針及び見積り
当社グループの中間連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この中間連結財務諸表の作成には、経営者による会計方針の選択・適用、資産・負債および収益・費用の報告金額および開示に影響を与える見積りを必要とします。経営者は、これらの見積りについて、過去の実績等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。
当社グループの中間連結財務諸表で採択する重要な会計方針は、「第5 経理の状況 1.中間連結財務諸表等」の「中間連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載してあります。
②当中間連結会計期間の経営成績および財政状態の分析
a.経営成績等
1)経営成績
当社グループの当中間連結会計期間の経営成績は、営業収益が前年同期より1,254,874千円増の2,647,278千円(前年同期比90.1%増)、営業費が320,089千円増の2,279,148千円(同16.3%増)、その結果、368,130千円の営業利益(前年同期は566,654千円の営業損失)を計上することとなりました。
令和4年度は、関係機関のご協力を得て、昨年と同じく4月15日に全線で営業を再開いたしましたが、新型コロナウイルス感染症は依然として収束せず、営業収益の回復が遅れております。
一方、営業費については人件費を中心に抑制することにより営業利益を確保しております。
2)財政状態
資産については現金及び預金が前連結会計年度末に比べて151,798千円増加したことなどにより、総資産は11,314,468千円となり、前連結会計年度末に比べ224,369千円増加しました。負債については長期借入金が400,999千円減少するなどし、負債合計は9,744,906千円となり、前連結会計年度末に比べ134,397千円減少しました。また、親会社株主に帰属する中間純利益309,372千円などにより、純資産は1,569,562千円となり、前連結会計年度末に比べ358,766千円増加しました。
3)キャッシュ・フローの分析
「(1)経営成績等の状況の概要 ②キャッシュ・フローの状況」に記載してあります。
b.経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容
当社グループの経営に重要な影響を与える要因につきましては、「第2 事業の状況 2 事業等のリスク」に記載のとおりであります。
c.資本の財源および資金の流動性
1)資金需要
当社グループの事業活動における運転資金需要の主なものは立山有料道路の除雪費・通行料、運輸・ホテル施設の修繕費、売店の商品仕入費、ホテル・レストランの飲食材料品の仕入費などがあります。また、設備投資需要としては運輸・ホテル設備の有形固定資産投資、運輸システムなどの無形固定資産投資などがあります。
2)財務政策
当社グループの事業活動の維持拡大に必要な資金を安定的に確保するため、内部資金の活用および金融機関からの借入により、資金調達を行っております。
d.経営方針、経営戦略、経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等
新型コロナウイルス感染症が依然収束せず、収益力の回復が遅れ、当社グループの財務基盤はダメージを負っております。アルペンルートに来訪されるお客様や地域の皆様、取引先や株主といったすべてのステークホルダーから信頼され、応援される会社であるために、引き続き、できる限りの改善策を実行して、利益の確保と自己資本比率の回復に努めます。